近段时间工作上的压力剧增，可以是在过2月就要回老家过年。要回家见父母啦！另外我买的03+车模到货请大家鉴赏，方向盘座椅都可以动，很惊喜。希望以后的老婆能喜欢这个车模。另外我去找女朋友啦啦啦！好了言归正传今天来说三点；

1，领克的外观个性，以及兼顾性能。
其实在领克推出03轿跑车型的时候，我第一次看到他浮夸的外观，心中还有点不屑，前脸配备了夸张的导风槽，屁股还带个上翘的尾翼，整车一副赛车模样。但在我真正了解过领克03之后，之前的想法全部打消掉了，还有，挺佩服领克03设计师的用心。领克03设置在进气格栅两侧的导风槽可以把气流引导到车轮刹车部位，为刹车降温，车尾的尾翼真的可以提供11公斤的下压力（对速度的要求并不高），在高速行驶的时候可以平衡车重配比。另外，尾部扰流板可以将底部气流梳理地更有条理，利于底盘下方气流扩散，减少了车尾部的湍流，降低风阻。领克03虽然看上去比较敦实，但他的风阻系数仅为0.27，比很多普通家轿要低，可以说领克03的外观兼具个性与性能。

2，内饰及配置
可能由于领克沾一点沃尔沃的基因，无论是首款车型领克01还是后来的领克02、03，三者的内饰都带有北欧豪华品牌风格，整体的设计感和质感是值得表扬的，与同价位竞品车型相比，档次感更高一些。另外前排的“***”运动座椅包裹性很好，再加上座舱环绕式设计，让人坐进去就有驾驶的欲望。

3，最为关心的动力
在前面提到了领克03的运动套件，想要不让它们成为摆设，那么车辆的动力性能显得至关重要。之前试驾过领克03 2.0T 劲PRO，搭载了沃尔沃T4发动机，最大功率190马力，在转速为1400-4000转的时候输出峰值扭矩300N·m，与之匹配爱信6AT变速器，就动力数据而言非常不错。