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【欣车映像】别具一格、做工精湛的混血车型——领克03冠军版！
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·前言
大家好，我是来自汽车之家论坛红人馆的Blue_Impules，辞旧迎新，2020年是不平凡的一年，回顾过去一年的历程，有坎坷也有收获和喜悦！！感谢2020这一年来关注我、帮助我、支持我的朋友，在这里我祝大家2021新年快乐，一切顺利！！！
欢迎大家收看今年首期，也是第9期《欣车映像》栏目内容。
去年底，我的一位附中同学换了一辆领克03冠军版，趁着新车没上牌请我拍组片子，顺便体验感受一下他的爱车，于是我俩在寒冷的元旦假期约去京郊实施呈现出这期汽车内容。
·前言
大家好，我是来自汽车之家论坛红人馆的Blue_Impules，辞旧迎新，2020年是不平凡的一年，回顾过去一年的历程，有坎坷也有收获和喜悦！！感谢2020这一年来关注我、帮助我、支持我的朋友，在这里我祝大家2021新年快乐，一切顺利！！！
欢迎大家收看今年首期，也是第9期《欣车映像》栏目内容。
去年底，我的一位附中同学换了一辆领克03冠军版，趁着新车没上牌请我拍组片子，顺便体验感受一下他的爱车，于是我俩在寒冷的元旦假期约去京郊实施呈现出这期汽车内容。
本期主角车型——灰色 领克03 2021款 1.5TD DCT劲 冠军版！
LYNK&CO 03 2021款 1.5TD DCT劲 冠军版基本参数：
发动机——1.5T L3（代号JLH-3G15TD）
最大马力——180Ps
最大功率——132kW（5500rpm）
最大扭矩——265N·m（1500-4000rpm）
加速性能——0-100km/h in 8.22s
驱动方式——前置前驱
变速箱类型——7速湿式双离合（DCT）
前悬架类型——麦弗逊式独立悬架
后悬架类型——多连杆式独立悬架
领克作为吉利&沃尔沃的“混血”新时代高端品牌，秉持“生而全球 开放互联”的理念，目标群体主要定位于都市年轻族一群。而领克03又是沃尔沃主导，吉利参与，共同开发的CMA基础模块架构下打造出的首款轿车。
内外设计上，领克03既不失自身家族的特色元素，又有着特立独行的个性。
做工上精细，用料上厚道。可以说领克03浑身上下都是大牌子，奥地利ZKW品牌供应的大灯，加拿大麦格纳品牌供应的座椅，瑞典奥托立夫品牌供应的安全气囊，美国燕飞利仕品牌供应的音响......
发动机——1.5T L3（代号JLH-3G15TD）
最大马力——180Ps
最大功率——132kW（5500rpm）
最大扭矩——265N·m（1500-4000rpm）
加速性能——0-100km/h in 8.22s
驱动方式——前置前驱
变速箱类型——7速湿式双离合（DCT）
前悬架类型——麦弗逊式独立悬架
后悬架类型——多连杆式独立悬架
领克作为吉利&沃尔沃的“混血”新时代高端品牌，秉持“生而全球 开放互联”的理念，目标群体主要定位于都市年轻族一群。而领克03又是沃尔沃主导，吉利参与，共同开发的CMA基础模块架构下打造出的首款轿车。
内外设计上，领克03既不失自身家族的特色元素，又有着特立独行的个性。
做工上精细，用料上厚道。可以说领克03浑身上下都是大牌子，奥地利ZKW品牌供应的大灯，加拿大麦格纳品牌供应的座椅，瑞典奥托立夫品牌供应的安全气囊，美国燕飞利仕品牌供应的音响......
独树一帜、别具一格的造型——
本期这组车辆外观片上，主要调成了欧美复古电影色调，领克03冠军版在这条阵列式射电望远镜的小路上取景，有没有一种大片感呢？
领克03被赋予领潮运动轿车的定位，外观上沿用领克家族独树一帜、别具一格的前卫设计。在领克车型刚问世的时候，路面上见到它着实回头率满满，以至于身边有朋友问我这么炫酷的车是哪个国家的汽车品牌啊......
都称领克就是“换壳的沃尔沃”，03车型的诞生对这个级别汽车市场又提出了新的挑战。LYNK&CO作为一个新生代品牌，为了弥补品牌溢价的不足，领克03提供了高质量保证来提升产品竞争力，通过夸张“不走寻常路”的造型吸引都市年轻一族的眼球，并遵循沃尔沃的造车标准，给予车辆可靠的质量保证！
用DJJ低角度航拍一张LYNK&CO 03冠军版！
车头层次感明显，分体式的前大灯，上方为“北极之光”的LED日间行车灯、转向灯，下方为LED远近光灯。
PS：大灯供应商为汽车配件界的翘楚——奥地利ZKW，它是专门给奥迪、宝马、戴姆勒等众多豪华车型供货，质量上没得说！
PS：大灯供应商为汽车配件界的翘楚——奥地利ZKW，它是专门给奥迪、宝马、戴姆勒等众多豪华车型供货，质量上没得说！
该车前脸没有设计前雾灯，整体造型很规整，加上1597mm的前后轮距，使它正面看起来很宽大。
PS：前保险杠最下面格栅中间处是该车的全速自适应巡航雷达探头。
PS：前保险杠最下面格栅中间处是该车的全速自适应巡航雷达探头。
黑色带LED转向灯的外后视镜看上去非常有运动范儿，并且下方集成有摄像头，目的是为360°全景倒车影像提供监控。
整车外形尺寸长、宽、高=4657×1840×1472mm，轴距为2730mm。领克03从侧面来看，它的中心线比较高而让车身看起来又比较高大饱满，感觉不像是一辆紧凑级别的车。得益于它较长的轴距，车内空间表现还算可以。
轮胎规格为225/45 R18，并采用固特异EAGLE F1的运动型轮胎。
用水果手机拍一张后视镜中的阵列射电望远镜。
再看03的车尾，无论是结构还是设计都比前脸要复杂和夸张了不少。
03依旧是领克家族标志性的“能量晶体式”LED后尾灯，昼夜行驶都有着非常高的辨识度。
车尾后备箱上还安装有一个黑色小尾翼，不仅是运动装饰件，当车辆高速行驶时还能起到扰流作用有一定的空气下压力来保证车辆姿态稳定。并且后保险杠下方除了双边单出的排气，还做了不少扰流板式的设计，看起来特别有运动范儿。这些出厂就“帮”车主装好的套件，怎能不让人产生驾驶欲望呢！
纵览LYNK&CO 03的外观，就像厂家说的“驭风设计”是“都市对立美学”家族式设计理念和空气动力学设计的融合。
再用DJJ低角度航拍一张03冠军版&射电望远镜！
射电望远镜——
主要用于观测和研究来自天体的射电波的基本设备，可以测量天体射电的强度、频谱及偏振等量。包括收集射电波的定向天线，放大射电信号的高灵敏度接收机，信息记录﹑处理和显示系统等。
主要用于观测和研究来自天体的射电波的基本设备，可以测量天体射电的强度、频谱及偏振等量。包括收集射电波的定向天线，放大射电信号的高灵敏度接收机，信息记录﹑处理和显示系统等。
行驶质感让人惊讶，动力两极分化明显——
这套1.5T+7DCT动力组合在经济及舒适模式下驾驶，感觉换挡有一定的拖滞感，速度上来的不是太给力，比较缓和。当进入运动模式后，动力表现又感觉像是换了一台发动机一样，深踩油门降档迅速动力输出源源不断，超车时你会有很强的信心来把握，跟之前对比真的是两种极端！
领克03的底盘调教扎实，路感反馈清晰，对于颠簸过滤的也很到位。另外，跑高速时它的空气流体力学设计就发挥出了优势，行驶过程中贴地感更强，非常沉稳。
操控上它转向轻盈，指向准确，悬架支撑性不错，车辆侧倾也很小，整体调教的比较“贼”。车内密封性对于行驶中的噪音控制甚至超过了我家那台奥迪A3的水平，真的让我很惊讶！
冠军版03配有盲区监测功能，在日常驾车并线时通过外后视镜的黄色报警提示给驾驶员，确保车辆并线安全。
内饰做工很细腻，配置舍得下成本——
纵观整车内饰，假如之前接触过领克02的朋友，那么03就不会给你什么太多惊喜。没错，领克03与领克02的内饰设计元素如出一辙，一模一样。向驾驶员一侧略微倾斜的中控台，营造驾驶环绕感也是目前主流车型追求的设计。整体做工称赞、用料环保，在这辆新车内基本闻不到任何异味，毕竟领克背后有着沃尔沃的把控，大家都懂的。
内饰上半部分使用了大面积皮革软质，比普通的搪塑还要上一个档次。中间的蜂巢图案饰条看上去也非常有激情，符合领潮运动轿车的定位。下半部分采用了这个级别轿车不常见的PU超纤皮材料，拉丝效果手感光滑。
10.25英寸的全液晶仪表反馈信息丰富直接，比中控那块液晶触摸屏还要大个0.05英寸，并支持多种显示模式。
皮革包裹+走线缝制的多功能方向盘并带有换挡拨片功能，中间内部的安全气囊可是大有来头，据悉是瑞典奥托立夫公司的产品，这是一家汽车行业内顶级的供应商，奔驰、宝马等豪华汽车品牌都有它供应的产品，所以品质和质量方面会让人更加放心。
给方向盘上的领克LOGO标来张特写照，拍摄器材为Canon EOS 5D Mark III、EF 50mm f/1.8 STM。
方向盘左边是车辆定速巡航控制键。
方向盘右边是多媒体系统控制键。
2021款领克03全系标配无钥匙一键启动功能，但1.5T车型上均没有发动机启停功能，不过像这种上车就关的鸡肋功能在实际使用中真的是可有可无。
嗨，领克！
两个“赛道回旋”空调出风口下方就是03内饰的核心部分——10.2英寸”康宁大猩猩“中控液晶屏，该屏采用美国康宁公司生产的环保型铝硅钢化玻璃，它主要应用在一些智能手机、液晶电视、平板电脑等。
实际使用起来这块触屏手感和手机触屏手感差不多，反应还算灵敏，总体表现良好。
两个“赛道回旋”空调出风口下方就是03内饰的核心部分——10.2英寸”康宁大猩猩“中控液晶屏，该屏采用美国康宁公司生产的环保型铝硅钢化玻璃，它主要应用在一些智能手机、液晶电视、平板电脑等。
实际使用起来这块触屏手感和手机触屏手感差不多，反应还算灵敏，总体表现良好。
车辆的常规设置、语音、娱乐、导航、车联网等功能都集中在这里实现控制，屏幕分辨率清晰、操作简便。下方还保留着空调物理按键，旋钮阻尼感很好，个人感觉在日常驾驶中使用空调物理键比触屏更直接实用。
变速箱电子挡把前面有一个能给手机进行无线充电的防滑凹槽，免去了车主没有或忘带充电线的烦恼。
驾驶模式旋钮可调三种选择（经济、舒适、运动），车辆会随着模式的变化而变化。
领克03的这个电子挡把小巧精致，从一定程度上将车内的高级感提升到了越级的层面。1.5T发动机对应的是一台7速湿式双离合变速箱，由吉利&沃尔沃联合开发，传递效率最高可达97%，接近手动变速箱的传递效率。
冠军版03搭载一套Infinity（燕飞利仕）的音响，车内共有10个扬声器，在听觉效果上那就因人而异了。
PS：1968年由Cary Chrisic、Arnold Nudell、Jack Ulrick创立的燕飞利仕是美国音响品牌前三之一，在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕也是稳居前三甲。
PS：1968年由Cary Chrisic、Arnold Nudell、Jack Ulrick创立的燕飞利仕是美国音响品牌前三之一，在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕也是稳居前三甲。
驾驶员座椅记忆功能也是冠军版03才有的配置（不包括03+车型）。
真皮+Alcantara材质的包裹式运动座椅用料上乘、填充厚实（供应商为加拿大麦格纳品牌），中部翻毛皮的领克LOGO也增添了不少豪华感。不过对于我这身高190cm的男人来说，固定无法升降调节的头枕多少会影响乘坐舒适性。
后排空调出风口跟前排一样是“赛道回旋”的样式，外圈黑色钢琴烤漆+内圈镀铬。
领克03发动机舱很规整不凌乱，搭载的1.5T三缸机（代号：JLH-3G15TD）为内置式排气旁通阀。
据悉内置式排气旁通阀直接布置在涡轮上，通过一根连杆控制阀门的开闭。当进气系统增压端的压力达到设定值的时候，旁通阀阀门就会开启，部分废气不经过涡轮叶片而直接排走，涡轮转速得以降低。内置式排气旁通阀限制了涡轮的最高转速，从而使得涡轮增压值维持稳定。
另外，这款发动机的正时皮带为长效正时皮带，此类皮带的使用寿命可达8-10万公里，在使用寿命内的正时皮带工作噪音会低于正时链条，从而降低了发动机的运转噪音。
据悉内置式排气旁通阀直接布置在涡轮上，通过一根连杆控制阀门的开闭。当进气系统增压端的压力达到设定值的时候，旁通阀阀门就会开启，部分废气不经过涡轮叶片而直接排走，涡轮转速得以降低。内置式排气旁通阀限制了涡轮的最高转速，从而使得涡轮增压值维持稳定。
另外，这款发动机的正时皮带为长效正时皮带，此类皮带的使用寿命可达8-10万公里，在使用寿命内的正时皮带工作噪音会低于正时链条，从而降低了发动机的运转噪音。
综上简单小结一下这辆领克03 2021款 1.5TD DCT劲 冠军版的优缺点（纯属个人观点不喜勿喷）——
优点：外观时尚独特，内饰做工精细，功能配置丰富，动力够用有余，底盘扎实沉稳，行驶质感很好，噪音控制很小等。
缺点：方向盘转向力度轻，这与主打运动风格背道而驰。车辆刚启动时车载人机交换系统反应迟缓，偶尔还有卡顿现象。
油耗：高低与否要因人而异了，内容中的这辆冠军版03尚处在新车磨合期，加上又是冬季气温，拍摄当天油耗约在8.2升左右。另外，该车需加注95号汽油，在一定程度上增加了用车成本。
优点：外观时尚独特，内饰做工精细，功能配置丰富，动力够用有余，底盘扎实沉稳，行驶质感很好，噪音控制很小等。
缺点：方向盘转向力度轻，这与主打运动风格背道而驰。车辆刚启动时车载人机交换系统反应迟缓，偶尔还有卡顿现象。
油耗：高低与否要因人而异了，内容中的这辆冠军版03尚处在新车磨合期，加上又是冬季气温，拍摄当天油耗约在8.2升左右。另外，该车需加注95号汽油，在一定程度上增加了用车成本。
外拍了多半天既寒冷又辛苦，午后回到市里去吃一家京味菜，先点碗汤喝暖暖身子。
贝勒爷烤盐池滩羊！
爆三样！
招牌酥皮虾！最后感谢大家的欣赏，我们下期再见！
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