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自已动手为我的五菱宏光S3安装360全景行车记录仪

1 49 发布于 2018-10-30 04:23:21 只看楼主修改帖子

如题，本人是五菱宏光S3的车主，这是我为爱车发的第一个帖子。

在此之前，先感谢汽车之家的“郁闷的咖啡壶”车主。他的两篇帖子对我启发很大，我选购的10寸屏和360行车记录仪也是跟着他的。并且我在拆除内饰也主要参考了他的***。

本人虽然无能不才，但也是个电气工程师，而且“郁闷的咖啡壶”的***中介绍的安装店，说这车很新，并不是有很多人会拆，所以我决定自已安装（其实是穷）。一窝踹，大屏和行车记录仪一起来。我在安装时发现的首先第一个问题是没有安装线路图。屏幕的客服还好点，会有提示，但也不能告诉我一些端口是什么用的。而360行车记录仪的客服就较坑爹了，基本什么都不会。纪过不断沟通和摸索。终于弄懂了线是怎样接的。

屏幕端控制线总承接口定义

原车端控制线总承接口定义

这里忘了画，探制线簇上部是至十寸屏，下部至原车线簇接头

震动传感器我买了个和那位前辈一模一样的。但经过试接实验后发觉不适合，不过也搞明白了震动控制的原理，以后再搞个适合的震动传感器装上吧。另外，如果开着停车录像模式是很费电的，所以我是开到震动模式。由于没震动传感器，所以现在是停车后行车记录仪的停止录像了。

内饰拆起来直的很难拆，扣我拆断了四五处。左右灯在实装时要将控制信号连到左右转向灯的电源上，这样在转向时拔左灯就显示左则的影像；拔右就显示右。安装时要保证拍到车身在画面正下部，越正越好，否则最后合拼时会有问题。

在安装到后摄像时我实在不想拆后门的内饰大板，所以走线是从右灯处走的。

前摄像的安装动了一番思，最后安装在车牌下面，这样可以最大的减少前摄像的视场死角。摄像线由驾驶室的出线口处引入驾驶室。我这的前摄像头的视场还是可以的，毕竟主要看地面。车身上部由人眼和另一个十寸屏配的行车记录仪负责，完美哈！

为了藏行车记录仪的主体我拆开的前面饰板，发现里面可用空间还很大，以后可以做其它的改造。现记录仪暂时用扎带扎在钢管上，以后用3D打印机打个架子来固定。这个位置刚好由手套箱处伸手进去插拔记录的U盘，而且很隐蔽。

装好后去进行校正遇到了麻烦。一开始盘问行车记录仪的卖家用什么校正布好。卖家不知可否，花了大半天口水也得不出个所以然来。所以就按“郁闷的咖啡壶”大大的帖子买了同款，可死活校正不出来。当天研究了一天校正系统并思考了一轮人生后，我发觉这个校正系统可支持多种校正方式。其中那个两长布方式引起了我注意，在淘宝又买了两长布，改日再去校正，终于校正出来了。
四短布校正失败：

两长布校正成功：

事后总结，我认为四短布校正失败是因为四短布是自动校正，坑爹就坑爹在这自动上。由于不足够智能，它对摄像头的安装角度高度要求较严格的。而两长布是手动校正，说是手动，实际是就是要用户点32个标识点，每个镜头点8个。半小时就完成了，也没多麻烦，而且成功率高。所以我建议用两长布校正。两长布规格如下：

最后，经我使用，我觉得这系统真的好。图像反应约延迟1秒。所以别想靠看着影像来开车。但在陕路和泊车及拥堵路况时很有用。我有时也在开直路时开这个系统，可看到自已车与两边线的状况，有种莫名的安心感。我的是无光版，索尼镜头，夜视能力OK。没有对比就没有伤害。我公司的一同事是传褀GS4，听说是16万。这车配原状360系统。为了这个系统要多加1万块钱。对于他这车我也很好奇去体验下，发觉他的360只在倒车时打开。平时要打开的话，仪表板上有个按钮，按一下，显示4秒，自动消失……这算什么……虽然我的360是山寨DIY的，但我觉得真比他的高级货好用得多。

最后的最后，仅希望此文会对想装这种系统的朋友有帮助。