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带兄弟试驾我的菱智M5EV，哥们儿买车的想法更坚定了
前几天趁着没事，兄弟约了我好久想试驾一下我的菱智M5EV，这不，终于就有时间给安排上了。他也是打算在年前把换车的事搞定，正好过年可以一家人开着新车回老家，省得抢车票抢不到，再加上二胎才几个月大，坐高铁也怕遇到脾气不好的人，引起不必要的争吵。
吃过早饭，我还打算开车去接他的，结果等我下楼，哥们儿已经在楼下等着我了，于是我俩先把车开到一个未开通的路段，先给他大概说下这台车的基本情况，还有一些操控注意事项。
哥们儿上来就夸，说在小区看着感觉还一般，怎么开到外面来了，突然发现菱智M5EV有点帅？我说，阳光这么好，这车漆面质感也不错，加上我前一天刚把车子冲洗了一下，看着能不帅气吗？起码是很有精气神好吧！
我先是跟兄弟介绍了一下这台车的底盘，因为是纯电车，所以底盘的话其实比较显眼的就是电池，然后不同于油车的各种油路管道，电车底盘基本是粗大的电线，然后我这台车也跑了快5万公里了，底盘基本没有啥磨损，只是泥垢比较多，今年跑城乡客运比较多，年初的时候还会偶尔冲洗一下，后面就懒得了，过两天就一层泥了。
我这台车是九座版，整体是2223的座椅布局，每个座椅尺寸都还比较宽大，填充也很扎实，哥们儿自己也上车一个一个试坐，甚至还要试一下回弹的感觉，哈哈哈。其实我觉得这台车座椅比很多十几万的SUV都要舒服，确实够大包裹更好，关键是前后四排都可以有很足够的乘坐空间，这就很厉害了。
二排的座椅是可以向前放倒的，然后方便从侧面进出三排，但其实直接从二排中间的过道进出，不是更方便吗？
划重点，哥们儿重点夸了一下这个上车的台阶，因为他父亲以前在工地上干活腿受过伤，所以菱智M5EV的这个台阶设计就深得他心，还不忘问我七座的有没有这个台阶，肯定有啊，我当初要不是考虑拿这台车跑客运，也是准备买七座的，而且试驾试乘就是七座版的，只是最后买车时买了九座的。
拖家带口、需要跑长途的，最在意的就是车上的储物空间够不够、充电方不方便，目前来说，哥们儿在这方面对菱智M5EV还是挺满意的，尤其看到二排的这个充电口在门内侧，充电的时候不用俯身向前或者离开座椅才能接触到充电口，就一顿猛夸，终于有品牌方注意到这个细节了！
最后又给他重点介绍了驾驶室的各个功能按键，尤其是换挡，这台车除了手刹跟油车一样，它的换挡可是完全不一样的，采用了旋钮式按键换挡设计，所以驾驶的时候尤其要注意。
在经过将近个把小时的了解、静态下的模拟驾驶、未开通路段的试驾熟悉之后，哥们儿终于开着我的菱智M5EV上了大路。
看着他既紧张又仿佛游刃有余的状态，我又想起了我当初提车的那段时光，时间真的过得好快啊。最后陪兄弟又开了好几圈，直到他确定对这台车的购买想法，然后又陪着我去给车充电。在等待充电的半个小时里，我们俩又聊了起来，就聊到他买车的事，我其实还是建议他买九座，反正差不了多少钱，还可以跟我一样办个营运证，闲着的时候就去跑个顺风车，挣点奶粉钱也不错，大家觉得呢？
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东风这帮高层领导就是一窝🐷！这是10年前的外观设计！还在卖[吃瓜群众]
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