Hello，同志们大家好，又到了阿珏的分享时间，今天跟大家分享的是我的速腾，先介绍下车子的基本情况，车子是23年3月提的车，车型是速腾300TSI超越款，当时的提车到手是17.6w，其中包含4000左右的贷款服务费，目前一共开了21918km，主要是在重庆开，打算买车并选这款车其实主要是那段时候正疫情严重，经济形势不太好，所以打算自己出来创业，本来是没有车的，所以创业需要跑区县很不方便，所以第一我需要一辆高速燃油经济的车，其二是保有率，因为当时疫情，创业也没底，不管结果好坏，好了换更棒的车，失败也得卖车回血，所以保值很重要，也是出于这一点我没有选择新能源，据我当时的考虑，大概开2,3年，亏个3-4w卖出去我是能接受的，所以综合油耗、品牌保值，且价格不高的基础下，又正巧速腾正赶上中期改款，所以我的首选目标就定在了速腾上，另外因为这是我的第一辆车，还是比较希望能有一定的性能和配置的，所以最终选择了高配的1.5T的超越版车型，那么接下来具体聊聊车子。

外观/内饰：首先这款速腾刚经过中期改款，一改之前的较为老气的传统横栏车头，改款后个人感觉整体造型很新潮，最大的特色就是中网用镀铬装饰后，与引擎盖和大灯好像融为一体，虽然不是全密闭但又有种类似电车全封闭前脸的科技感。车身我选的是白色，相比于黑色我个人感觉白色要年轻化一些，给人灵动一些，尤其是从侧面看，速腾的腰线非常笔直，配上轮毂（轮毂好像没有改款）整体给人感觉很硬朗，力量感拉满。车尾我比较满意的点是尾气部分，整体银色包裹并贯穿整个尾部，隐约有点奥迪的味道在。

内饰方面首先改款后的液晶屏从原来的内嵌式给扣了出来，所以整体就显得更简洁扁平化，整体感觉有点类似现在的新能源设计，且方向偏向驾驶员方向，内饰的整体重心都放在了两块屏幕上，而排开屏幕，你会看到其实这款车的用料细节也很棒，车门处拼接的木纹饰条很提整体的质感，贯穿式的空调设计又感觉隐约有点奥迪的味道。。。至于缺点，我个人不太喜欢车座的菱形花纹，感觉有点老气。

空间：速腾作为一款A级车，个人感觉空间方面是很能打的，跨级对比奥迪A4，整车的长度也就仅小了6.9cm，完全称得上A+车型，但从个人感受看，前排的乘坐体验很棒，但是后排仍然存在油车的通病，中间地板的隆起很影响后排乘坐的体验感。

车机/配置：首先速腾的这个车机是在用车之后很让我意外的一个收获，两块液晶屏的配合很完美，支持车联网，手机互联，carplay，所以我们可以在车机上玩出很多花样，包括类似导航的双屏切换，那么我的这款车还配有车道保持，ACC自适应巡航，变道辅助，自动泊车等多种智驾配置，除了车机方面的，其他林林总总小配置比如无钥匙进入，一键启动，后视镜折叠等等也都配齐，所以个人感觉在油车里，这个配置能够带来的驾驶体验肯定是更娱乐更便捷的。

性能/油耗：性能方面，我这款车是1.5t的车型，算是速腾的最高配置了，百公里加速8.8s，这个速度堪比一些2.0t的配置车型，所以我个人还是很满意的，而在有如此性能的同时，其油耗又很低，高速甚至能达到不到5个油的油耗，目前我开2w多公里的整体油耗是在6,2左右，满足我的最初选车目的，油耗确实很不错。

存在问题：速腾的前面的优点说了不少，但是问题也确实很明显，主要集中在轮胎刹车方面，首先高速胎噪很大，这大概是因为速腾出厂配的轮胎比较次，咱就说固特异一条轮胎1000左右，咱出厂时候就不能配个好轮胎吗，而且车子本身没有胎压监测功能，所以有时候可能是因为胎压低导致的噪音大，但是也不能及时发现，针对这个问题，感觉后期ota升级出个胎压监测功能应该并不能，很多车都有这个小功能啊。

除此之外还有个比较严重的问题，但是好像并不是所有车都存在，我的这个车大概5000km以后就有刹车异响，嚓嚓的声音，也去4S店问过，但是说这个不给修，算是速腾的常见老毛病，大概是刹车盘颗粒度太大的原因，所以会有摩擦声，但是确实部分速腾都存在这个问题，大概率是品控问题。

以上就是我对我的这款速腾的整体体验了，总的来说作为个人的驾驶工具来说，我觉得速腾这款车很出色，辅助驾驶方面还有全景天窗，都比较有档次，1.5T的性能我也很满意，刚开始选车的时候其实我还看了不少的日系车，比如轩逸、思域，其实都是省油的代表，但是整体试驾下来，感觉速腾的操控感要更棒些，底盘的质感不错，当然就像我说的，缺点也确实明显，希望大众能再接再厉，保持现有优点的同时多关注一下轮胎、刹车方面的品控问题，那么今天的内容就这么多啦，我们下次再见。