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老骥伏枥,志在千里——隆重纪念2011款经典1.6L速腾8万公里陪伴
1 160 发布于 2018-03-17 14:20:12 只看楼主 热门标准
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我是一名来自重庆的80后,大学毕业后一直在深圳工作,2011年由于刚性需求,在爸妈赞助下购入2011款1.6L自动化特别版速腾一辆,至今已经服役6年零4个月,共计里程8.1万公里。昨天刚去定的奥迪Q5,两周以后即将送走我的老速腾,想一想应该写点东西给速腾留下一点回忆,所以今天一大早起床拍了不少照片,中午抽空特地给速腾发帖以此纪念一下。
我是从09年开始看汽车之家,至今已经9年了,那个时候刚刚考取驾照,大学也还没有毕业,但是已经在开始幻想以后拥有属于自己的汽车了。
时间回到2011年11月,当时因为家离公司太远所以就考虑买一辆汽车代步,由于资金有限所以只考虑紧凑型轿车,通过前期大量功课准备和深入对比,初步锁定经典福克斯、本田思域、大众速腾这三种车,主要还是看价格、配置、口碑、油耗、悬挂以及安全性。
当时去的汽车城里只有思域和速腾,由于思域没有优惠,所以我直接找到大众销售,聊了半个小时不到就买了速腾。当时因为用车比较急,所以提了一辆展厅的样车,不过没有关系,看了日期就是9月底生产的,本人不在乎这些细节。
当时速腾全包落地价格16.7万,买的是2011款1.6L自动化特别版,比舒适版多了定速巡航、打孔真皮座椅、大灯自动清洗、高尔夫同款轮毂,等于是1.6L的顶配版本,当时我根本就不考虑涡轮增压发动机和双离合变速箱,因为我还是希望第一部车能够好好为我们家庭服务,所以看中1.6发动机和6速变速箱的皮实耐用。
我记得是星期天定的车,四天后周四就把车提回来了,事实证明刚需挽救了我,现在深圳一张车牌价值七八万。不管以前和未来怎样,我很庆幸自己能够在深圳这个地方好好生活下去。因为我见过太多来深圳打拼了几年就回老家的人们。
正如我朋友说的话,在深圳这个地方不要错过了赚钱的机会,尤其是不要错了买房赚钱的机会,不管多贵上车再说,以后总会越来越好的,眼光放长远一些,我们这一代坚持留在深圳其实是为下一代创造更好的条件。
有点扯远了,回到正题,今年年初我一直有换车的打算,跟LP大人说了以后也特别支持我,就在昨天我刚去4S店定了一辆老款Q5,定这个车还是考虑性价比、品牌效应、配置参数、论坛口碑,而且听说6月即将上市的新款Q5L简配严重(采埃孚8速改为7速双离合、托森差速全时四驱改为适时四驱),而且新车价格也不一定优惠这么大,所以在价格合适的情况下毫不犹豫拿下老款Q5,在此要特别感谢我的LP大人,没有你的支持和鼓励就无法满足我开上豪车的梦想(没钱的我依然认为BBA是豪车)。
速腾这辆车昨天在4S店直接签的二手车置换协议,协议规定我可以开到提新车那一天,昨天回来后一方面感觉买了新车很激动,另一方面眼看即将送走老速腾又觉得特别伤感,毕竟时间长了我们对车还是产生了浓浓的感情。记得以前没有小孩的时候,速腾就像是我们的小孩一样,把它放在4S保养和喷漆都特别依依不舍。所以我决定趁周末有时间拍点照片发个帖子纪念一下,至少几十年以后当我们老了记忆力变差了,还能翻阅论坛文章和我的电脑照片回忆一下,以及给我们的小孩讲述一下当年速腾在我们家服役的点点滴滴。
速腾的表现一直不错,7年来一直陪伴我上下班,高速上最高跑到140依然觉得很稳,从没掉过链子。期间还和我们一起从深圳回重庆3次,印象最深的一次是春节期间连续行驶近50个小时都稳稳的,事实证明我当初的选择是对的。速腾大毛病从来没有,小毛病有一些,但是基本可以接受。比如七年来换过电池两次,天窗开关一次,尾灯灯泡两次,这样的表现我依然打90分(满分100)。
无奈速腾年限已久、动力偏弱、噪音较大、空间有限、异响出现,再加上身边的朋友陆续都开始换车,而且我自己也特别想开一辆SUV偶尔可以出去撒撒野,所以我决定像当年一样入手一辆性价比高和口碑较好的中型SUV。
去年底一直还在考虑老款沃尔沃XC60,当时优惠很大而且沃尔沃主打的安全性和环保材料特别吸引我,无奈去年资金没有到位,等到今年新款XC60没有优惠就只好放弃了。
过年前后一直在关注凯迪拉克XT5,这个车各方面都比Q5要强一些,比如外观砖石切割设计、动力250匹、扭矩400NM(Q5才230匹350NM)、电子档把***、中控屏幕尺寸大、导航支持carplay、远程启动、主动降噪、双层隔音玻璃等,而且优惠大性价比很高,本来到4S店已经谈好25T豪华型38万全包落地了,但是直到上周我才从论坛和车友那里知道凯迪拉克的变速箱天生有软件设计缺陷(误操作20次可能会闭锁),加上4S店数量较少,所以我不想以后经常去修车。
总结一点,新车必须经过长时间市场考验后才能慢慢成熟,就像Q5一样,有人说它设计老气过时,但是那又怎样,不能阻挡它成为销冠王的称号,所以最终我还是决定购买2017款奥迪Q5技术型plus,选择它也是看中以下几个优点:托森全时四驱、采埃孚8AT、并线辅助、自动驻车和自动启停、氙气大灯、第三代EA888(据说完美解决烧机油问题)。
最后我希望这辆Q5能够发挥它的优势和长处,为我们的家庭服役至少十年以上,毕竟工薪阶层挣钱也不容易,换车更是劳民伤财。
好了,暂且就写这么多,不管未来速腾会遇到什么样的主人,我都希望你能够在这个世界长长久久、永不褪色。
再见大众!!!再见速腾!!!..........

一大早起来拍照片,此车2011年11月购入,跑了六年零四个月,八万一千公里,跑过三次深圳——重庆往返,最长一次春节期间连续行驶近50小时没掉过链子。真心赞一个。

原车只有收音机,2012年为了这块导航中控屏幕和倒车影像花了3800大洋。

个人非常爱惜内饰,至今磨损极少,老司机仍然需要小圆镜,手套箱里装着说明书,本人完整看过一遍。

来一张驾驶室全图,手动调节座椅,LP大人偶尔也会开一开,就是抱怨座椅手动调节比较麻烦。

紧凑型车的代表,A级车的标杆,后排空间表现中规中矩。没有后排杯架、空调出风口、儿童座椅接口,只能老实的坐着到达目的地就行。

尾部标识清晰明朗,自己加了小壁虎和TSI标,年轻人还是喜欢装一下。

副驾驶全景图,可惜座椅只能手动调节。小孩每次喜欢翻动手套箱的雷达测速小车。

听说大鹏展翅和45°拍出来好看,在我心中老速腾圆乎乎的样子依然经典好看。至少一眼能认出来,不像现在套娃脸严重分不出是谁。

正面再瞧一眼十年前的大众经典设计和家族化前脸。加粗的两道大杠,硕大的大众标志,看起来给人憨厚老实的感觉,当初选择速腾可能也是它跟我的性格也蛮像的。

再来一张45°图,大灯还带有自动清洗功能,使用一段时间后发现晚上同时打开大灯和雨刮水时才能实现大灯自动清洗。

16寸轮毂比较普通,当年因为是特别版,轮毂样式和高尔夫一样,跑了四年后将原厂韩泰轮胎换成了倍耐力。

个人平常喜欢收拾,一直使用塑料箱装杂物和救生工具,后备箱一贯保持干净整洁。

后独立悬挂,这是当年速腾被称为神车和A级车标杆的资本和骄傲。只可惜2012年以后简配了,在2014年出现大面积断轴后又默默改回独立悬挂了。

全车一键自动升降窗,现在看来也不过时。后视镜带有加热功能。

大灯不是自动的,但是每次开启也很顺手。仪盘表亮度可以调节。

主驾驶全景图,三幅真皮方向盘,可是不是多功能的,一直是我的遗憾。

定速巡航、高级打孔真皮座椅是当年特别版比舒适版多的几个配置,这用料对得起神车的称号和这个价格。

手动空调,用习惯就好了。优点就是调节快速,制冷效果很好。

自动档把只有第一年戴了布套,后来我就取消了,原因就是真皮档把和真皮座椅就应该好好享受一下,不然还要留给下一任车主吗?

机械手刹和传统杯架,中央扶手可以伸缩,用起来很方便。但就是机械手刹占用位置,而且显得不够档次。

后排座椅配备了中间头枕和三条安全带,一点也不偷工减料。以前的大众真是良心企业。请忽略后面小孩的玩具车。

天窗和车内灯光控制开关。还有一个眼镜盒,不过我很少用。天窗开关在质保期内索赔成功。

七年前有一个这样的天窗已经算是中高配置。不像现在没有全景天窗根本拿不出手。

再来一张前排全景图,变速箱是来自爱信的6速手自动一体变速箱。优点是耐用省油。Q5使用采埃孚的8AT变速箱,希望更省油耐用。

1.6L老款发动机,根正苗红的捷达发动机,代号EA113,马力100匹,功率74KW,优点就是皮实耐用。

来一张发动机舱室全景图,发动机盖液压杆支撑,隔音棉是我自己加装的,做工和用料赞一个。

车主认证神器。其他钥匙请忽略。

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最后编辑于2018-03-24 20:38:52
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