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Q&A前期答疑
毕竟汽车改装普及度还没有那么高,所以总会有人提一些在改装爱好者眼里觉得很低级的问题,但是我觉得,人都是在慢慢接受新鲜的事物,所以我觉得改装玩家对待非玩家要多些耐心。
在这里做一些常见的问题的答疑,希望可以让大家了解改装。
Q:车子改这么低怎么开? A:国内类似车子趴在地上的效果,多数为气动避震,气囊代替弹簧,可以升降
Q:轮子是不是坏掉了,怎么歪了? A:通过更换倾角臂,塔顶,可以调节轮子的倾角,达到轮毂卡边或者藏轮的效果
Q:车子改成这样,违法么 A:答案是肯定的,因此在这呼吁广大改装玩家,要更加严格的执行交规
这些只是我自己经常遇到的一些问题,希望对大家有所帮助。
OK,进入正题。
不知不觉已经陪伴了5年有余,速腾这款车型也经历了几次改款换代,6代速腾也已经成了中年大叔。
我认为大众家族从1到6代,经过了辉煌期,现在大众的家族化设计,慢慢的让车子失去了每个车型本该有的个性。仁者见仁,不太喜欢新的大众设计语言。
6代速腾,告别了5代圆润的设计风格,棱角变得更加的分明
改装,是一种信念
一台车,开了5年,改了5年,腻么?会腻,没有什么实物会一直让一个人保持新鲜感,这可能就是改车的魅力,通过改变,让她有新鲜的样子,永远不会过时,永远年轻,羡慕国外对老车的政策。
坎坷的走过来5年,今后还会有多少个5年不知道,但是会坚持
这5年走过来感觉是一眨眼之间,细细品味之中又有着许多困难和挫折。从一个技术小白,走了不知多少弯路,到现在对自己车辆的情况掌握的十分清楚,轮毂尺寸计算到轮胎搭配、如何做到卡边数据等等,都是一点点摸索出来的。
累么?累,现在越来越发现自己没有那么多精力去花费在改车上面,可能是体力跟不上了,也可能是真的疲惫了,不过依然没有选择放弃。
之前阶段的一些姿态照片
Loveislove改装,永不变得热爱