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Old man 6代速腾 JETTA MK6
1 313 发布于 2019-05-24 14:20:19 只看楼主 热门标准
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Q&A前期答疑


毕竟汽车改装普及度还没有那么高,所以总会有人提一些在改装爱好者眼里觉得很低级的问题,但是我觉得,人都是在慢慢接受新鲜的事物,所以我觉得改装玩家对待非玩家要多些耐心。

在这里做一些常见的问题的答疑,希望可以让大家了解改装。

Q:车子改这么低怎么开?  A:国内类似车子趴在地上的效果,多数为气动避震,气囊代替弹簧,可以升降
Q:轮子是不是坏掉了,怎么歪了?  A:通过更换倾角臂,塔顶,可以调节轮子的倾角,达到轮毂卡边或者藏轮的效果
Q:车子改成这样,违法么  A:答案是肯定的,因此在这呼吁广大改装玩家,要更加严格的执行交规

这些只是我自己经常遇到的一些问题,希望对大家有所帮助。

OK,进入正题。

不知不觉已经陪伴了5年有余,速腾这款车型也经历了几次改款换代,6代速腾也已经成了中年大叔。

我认为大众家族从1到6代,经过了辉煌期,现在大众的家族化设计,慢慢的让车子失去了每个车型本该有的个性。仁者见仁,不太喜欢新的大众设计语言。


6代速腾,告别了5代圆润的设计风格,棱角变得更加的分明


外观更换了GLI全套包围,做了手工宽体,车身更宽更协调了

车灯方面,选择了高7款的双U型大灯,相比于GLI的泪眼大灯,双U灯更加炯炯有神

尾灯的选择为北美版GLI大灯
吐槽一下,6代速腾的屁股真的是太翘了
,做宽体的时候,特意把后面叶子板切的短了一些
让车子后半部分可以降的更低一些,但是依然无法做到两厢车或者日系的那种,后面贴地的感觉

改装,是一种信念


一台车,开了5年,改了5年,腻么?会腻,没有什么实物会一直让一个人保持新鲜感,这可能就是改车的魅力,通过改变,让她有新鲜的样子,永远不会过时,永远年轻,羡慕国外对老车的政策。





坎坷的走过来5年,今后还会有多少个5年不知道,但是会坚持


这5年走过来感觉是一眨眼之间,细细品味之中又有着许多困难和挫折。从一个技术小白,走了不知多少弯路,到现在对自己车辆的情况掌握的十分清楚,轮毂尺寸计算到轮胎搭配、如何做到卡边数据等等,都是一点点摸索出来的。

累么?累,现在越来越发现自己没有那么多精力去花费在改车上面,可能是体力跟不上了,也可能是真的疲惫了,不过依然没有选择放弃。








之前阶段的一些姿态照片










Loveislove改装,永不变得热爱


当一台车从出厂,到慢慢根据自己的喜好,变成了你热爱的样子
就好似看着一个孩子慢慢的成长起来,在这个过程中,我也同样学会了很多东西,谢谢你一直陪伴了我的青春。

谢谢阅读,拒绝网络暴力,请理性评论,审美各有差异,如果觉得脏了您的眼抱歉了

  • 装饰改装
最后编辑于2019-05-24 14:43:26
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