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惊险狂野原生态
滇藏新通道通车的消息，又让丙察察线再一次进入人们的视野，丙察察线曾是每个越野爱好者心中的梦想，我算不得越野爱好者，但我也渴望能够自驾一回丙察察线，特别是当丙察察线马上要变成滇藏新通道之际。曾经的丙察察线以惊险、狂野、原生态而著称，如今的丙察察线经过多年的整修，正在转变成为一条轿车也能通行的普通公路，并被命名为滇藏新通道，尽管今时的丙察察已经不是昔日的丙察察，但由滇入藏的秘境风光，悬崖峭壁上的惊心动魄依然引人向往，吸引着无数自驾爱好者逐梦而行。
丙察察线的起点是人神共居之所丙中洛镇，这里是三江并流世界自然遗产的核心区之一。
尽管丙察线云南段已经修得跟高速公路差不多了，但复杂的地质条件，时不时发生的山体滑坡，还是让这条公路充满了未知数。
丙察察线270公里，云南段其实只有27公里，全部沿着怒江而行，按照三级公路标准建设，6.5米宽路面已经硬化完成，车辆极少。
公路两旁是碧罗雪山和高黎贡山夹着怒江，丙中洛是典型的峡谷地貌，沿途风景如画。
很快便到了滇藏界路牌处，一块2017年7月23日立的“滇藏界”牌，一块“外国人禁入”牌。
进入西藏境内后，4.5米宽公路按照四级公路标准，尚未铺沥青，路沿的护栏还未安装，尽管依然险峻，但平整夯实的路面已经使得丙察察线少了几分狂野。
一边是突兀松软的山岩，一边是奔腾的怒江，丙察察线蜿蜒前行。
这是丙察察线上著名的老虎嘴，一块巨大的山石悬在公路上方，可以看到不远处的隧道口。
曾经险要的悬崖转弯处如今已经打通了隧道，隧道没有灯，路面和崖壁都保持着原生态。
丙察线上村庄不多，人烟相对稀少，而这座吊桥印象中大概也是丙察线上的唯一吧。
没记错的话，这里是松塔村，察瓦龙干热河谷中的主要村庄之一。
2017年的丙察察线，就是一处大工地，随处可见施工的场面，再过一年左右，这条被命名为滇藏新通道的公路将更利于出行。
回望丙察线上的一处大拐弯，山崖边的一辆汽车可以衬托出大山大河的壮丽。
这里本没有路，都是险峻的群山，丙察察线未开通前，西藏察隅县的干部到所辖的察瓦龙乡检查工作，只能绕道滇藏或川藏线，绕行上千公里才能到达察瓦龙乡。
丙中洛的怒江第一湾名声在外，而藏在西藏察瓦龙乡境内的这一处怒江大拐弯却鲜为人知。
被开路破坏的山体，凡事有利有弊，修通公路利于滇藏交流，但也一定程度上破坏了自然环境。
再往前便到了丙察线上的第一处流沙地貌，被称作小流沙，由于流沙不稳定，时有可能封路，所以大小流沙前都有一处十分简陋的住宿。
小流沙相对来说已经比较稳定，上面也长了一些小灌木。
带上小速腾
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