我感觉也差不多该出手了:
1、电动车领域你也看见了,这么多年,电动车一个赛一个的难看。原因无他,无非是管理层理念。蔚来的理念显著与传统车企有区别。你可以等,但是真正好看的电动车还是不会太多。
2、传统国外车企,比如BBA,他们并不会急于推出电动车。尽管国家政策强制他们推电动车,但是他们的对策是与国内的电动车厂合作,用国内自产的车型来满足政策的比例要求,至于他们自己,还是会以汽油车为主。所以,尽管他们的车会比较好看,我在两年之内没看出来他们会去主推电动车。
BBA这类企业,传统的汽油车技术非常成熟,他们谋求的是利润而不是什么新潮;现阶段汽油也很便宜,电动车没太大必要;电动车成本仍然高于传统车,高成本低利润会抑制传统车厂的转型。
3、补贴会逐步降低,而中签率也会降低。
所以,其实留给你考虑的时间不是太多。
uroms 2017/12/28 10:54:55 发表在 4楼
我感觉也差不多该出手了:1、电动车领域你也看见了,这么多年,电动车一个赛一个的难看。原因无他,无非是管理层理念。蔚来的理念显著与传统车企有区别。你可以等,但是真正好看的电动车还是不会太多。2、传统国外车企,比如BBA,他们并不会急于推出电动车。尽管国家政策强制他们推电动车,但是他们的对策是与国内的电动车厂合作,用国内自产的车型来满足政策的比例要求,至于他们自己,还是会以汽油车为主。所以,尽管他们的车会比较好看,我在两年之内没看出来他们会去主推电动车。BBA这类企业,传统的汽油车技术非常成熟,他们谋求的是利润而不是什么新潮;现阶段汽油也很便宜,电动车没太大必要;电动车成本仍然高于传统车,高成本低...
titans2011 2017/12/31 13:54:14 发表在 12楼
还是觉得充电网络更成熟,普遍综合路况里程到600以上的时候才是入手时机
_NICODEMUS_ 2018/01/03 14:59:54 发表在 14楼
去年刚订了辆燃油车,同事领导都问,有车位可以安充电桩,为啥不买混动,我还是有纯点的想法,按照摩尔定律,四年以后,你说的600以上里程肯定不是梦,而且价格应该在25万左右甚至更低。
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