关于NEDC里程,最高里程、实际里程的关系。
1 17 发布于 2018-01-11 13:52:03 只看楼主 热门标准
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这个里程问题是很多人质疑蔚来ES8的关键点之一,那么我们来看一下这个里程到底是怎样的?注意三个关键里程问题:NEDC里程,最高里程,实际里程。

首先,特斯拉给出的是NEDC里程。这是个标准测试,对各个车辆,为固定值。

但也给出了一个非常直观的界面用于计算最高里程,控制参数包括行驶速度,环境温度,空调开关,以及轮毂尺寸,(分别主要相关于空气阻力,电池效率,设备耗电,轮胎滚阻)。

https://www.tesla.cn/models

例如, 75D 在70公里时速下,里程达到667公里,但时速100时,则里程降低为466公里,降低1/3。



空调则是另一个主要影响因素,打开空调后,上面两个里程,667和466公里分别变为584和432公里。室外寒冷(-10度)时,热风对里程影响更显著,上面两个里程变为481和372。可见冬季的确会显著降低行驶里程。






那么续航里程问题就显而易见和开车习惯有巨大的关系!喜欢高速开快车的要小心了,一时爽可以,爽完了别忘了把速度降下来!

开车时,我们需要记住的是速度与能能耗曲线。举例说明一台NEDC 300公里的车型,其完整的速度-续航图表如下:


蓝色曲线为无空调工作时,此时设备耗电较少。绿色为打开空调时,低速下能耗显著增加。原来最高可以到600,开空调后只能到400了。

当产生里程焦虑时,请牢记此曲线:关闭空调,保持50公里左右匀速,电池里程可达500公里以上。
对于正常驾驶来说,保证速度在100以内则基本没有问题,高速匀速100的里程还是差不多300公里。所以,满电后无需刻意控制,正常驾驶就行。比如环线按照80前进,机场高速按照100。超过100就要注意了,里程会明显低于300.

最后一图在原文中有非常详尽的说明,原文请见:

哪些因素限制了电动汽车的续航里程?
http://www.myzaker.com/article/58689e8f1bc8e0465d00000f/


最后编辑于2018-01-11 14:12:12
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