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蔚来ES8的送车上门试驾之体验
1 113 发布于 2019-05-11 22:52:14 只看楼主 热门标准
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上周接到上海打来的一个电话,说是我在他们的APP上注册了帐号,要送车给我来试驾。我这是安徽的一个地市,虽然离合肥(蔚来的生产基地)不远。但是我们这里并没有蔚来的店。加上我从来没开过电车,很感兴趣,便欣然接受了。约好了这个周末他把车开过来。送到我家附近。

车送来了,第一眼看到,挺震撼。加上水泥灰的颜色,视觉效果非常棒。远远得就看到发蓝色的前档。这一定是隔热玻璃。这种玻璃的隔热率比贴膜好得多。

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这个车长应该有5米了吧。

很多设计成这种小细灯的前脸,都会让联想到贼眉鼠眼,比如自由光。但是ES8不会,雾银色的贯穿左右的饰条,成X形。科技感突显。让你不由得把它相像成一个强悍的机器人。这种雾银色的饰条有质感,我反正是很喜欢这种,比如RS6的银耳朵。

开始试乘


车辆解锁时,四个门的小棍就缓缓弹出。B格炸裂。不仅有B格,这个设计也很实用。高速行驶时这些突出的车身部件,会带来很大的风阻。小弟不才,玩过几年公路自行车。所以对降风阻这种事有迷之追求。其实在选车时这些有B格的小设计往往才是最吸引你的地方。

大量的皮质包覆,手感也不错,有点光滑。不是我喜欢的那种有点糙糙的真皮质感。直男们,你懂的。

独立分区的空调。这个级别应该的了。有两个U口,下面也是皮质。

前面是女孩的坐姿,后排的坐位也可以前后滑动,我移到最后,180身高随便二郎腿。

当二排移到中间位,大约于标轴GLC相当时,三排的空间就到了够用程度,所以说三排不是摆设。但是后备箱就不大了。侧着放一个26的箱子还是可以的

B柱上的标牌

开始试驾


刚才坐车时,试驾专员试了几次加速,非常快那是没得说。但是那种没有什么声音,只能感到强烈推背,和轻微的眩晕,车速表就已经100多了。这种感觉很奇怪。可能要适应。

不同于传统车企,ES8这种大型SUV并没有超大的仪表台,反而副驾把手套箱去掉了,得到了很大的腿部空间。以至于可以安装脚踏。配合腿托。这就是传说中的女王专座。坐姿高,这是我喜欢的,就大型SUV的感觉。

仪表我非常不喜欢 ,没有遮阳的部分,虽然它有镀膜,但是阳光下还是非常反光。本来就反光,还把表设计得这么乱。除了屏幕正中一眼就能看到的蔚来的标,其它都是些什么啊,看得我强迫症发作。我要把它们排整齐。方向盘虽然上部的皮质手感不错,但是下部分里面的塑料,完全是塑料玩具质感。为什么这么多槽点都在主驾??难道买这车的大多是副驾的女王买单吗。做为司机师傅咱们就不能有点追求吗。

有无线充电,很棒,位置也合适非常顺手。中间屏幕挺大操作也还流畅,但是空调放在屏幕上而且空调控制区还很小。不是很好用。不过好在它可以用NOMI语音控制。这里吐槽一下我自己的车,也是屏幕上控制空调,也不好用。也有语音控制。但是我那个哪是人工智能。就是个人工智障。我自己开的什么车,先卖个关子,后面放合影。

另外,对这块屏幕我感觉,如果边框窄一点。做成全贴合屏幕,再镀上蓝色的镀膜,就完美了。

对于一个不易读取信息的仪表来说,抬头显示就非常重要了。抬显非常清晰。抬显的像其实不是在玻璃的位置,而是在大约车头的前面。这样你看着路的同时就读到了信息。并不需要把目光变焦到玻璃上。另外这种直接把玻璃作反射面的抬显成本很高,因为这种玻璃有一层楔形膜,可以校正双层玻璃带来的重影。所以你会看到20万左右的车上用的抬头显示,大多是一块小玻璃立在前面的,就是因为它们的前档,还是普通前档。

我扣好安全带,上去就是一脚油,不是,是一脚电。车弹出去,加速感极强。但是没!声!音!。加速的刺激和***哏在喉咙出不来。底盘紧繃,符合这个价位的质感。空气悬挂舒服还不晃。收油时,有电动车专有拖拽感。就像手动档,收油不摘档的感觉。除了急加速时的声音,其它的驾驶体验我都能无缝的适应。

其它一些细节



电车基本是不要车主去打来前盖的,所以没有液压杆也勉强接受。

马牌,21寸不错,265的宽度还行吧

后备箱开度大,我180,手抬老高才按到按钮。不知道高度能不能调。这种大开度,停车拿东西时,后面的空间就留出很大哦。

最后送上和我的60的合影。其实ES8比我的60大一圈。我故意选个刁钻的角度,
不过ES8的外观的的确确更吸引人。确实好看。

这次试驾改变了我对电车的一些认知,体验很棒,非常感谢这次的试驾经理,汪浩

  • 用车感受
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