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【新车季度大征集】遇见“蔚来”,我的ES8用车感受分享~
1 211 发布于 2019-06-21 21:11:10 只看楼主 热门标准
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(一)为什么要买电动车?


由于工作原因日常通勤距离在双向100公里左右,加上早晚高峰的拥堵路况,一直使用的是排量为2.0T的轿车,综合油耗在9.5L百公里左右,每个月下来燃油费用在1800左右,算了一笔账,一年下来的燃油费用也是一笔不小的开支。
除此之外在国家对于新能源汽车的补贴以及对于环境保护的宣传之后,很多消费者都比较关注新能源汽车。所以也有了买一辆电动车的想法。






(二)为什么选择蔚来?


最开始认识蔚来是因为特斯拉,期间有朋友买了Model S,开过几次后对大马力电动车的驾驶感受久久不能忘怀。但是,我自己在汽车行业,所以对于目前的新能源行业和电动车的技术,个人认为还没有到达合适的时候。

同时我也担心大部分人都担心的问题,比如电池的寿命,换电的成本,日常使用的充电是否方便,续航里程,车辆的安全新,车辆的保值率、电子以及电气系统的故障等等问题。虽然目前很多人对于电动车有较大的争议,对传统燃油车在使用等各方面目前来看还是优于电动车的。



但是,现在全球各个国家地区,车企都已经开始走上了电动化汽车的道路,在不久的未来,电动车在电池技术得到突破,在各种相关配套设施完善以后,电动车终将慢慢普及达到和燃油车一样的使用特性。


去年底蔚来又推出了六座ES8,这次改变相较于之前版本在大方向上并无太大改变,最主要的就是进行升级,所以这一次我觉得也想感受一下电动车,特别是国产电动车,切身的去感受一下。

随着终端的销售,目前蔚来应该也有了相对完善的售后服务体系了吧,在明确了目标以后,果断选择蔚来选择ES8,在4月份订车,终于经过不算漫长的等待和期待,历时一个多月,终于提到了我的星光灰ES8 355KM基准版六座。

(三)为什么选择355KM六座版本?


之所以不定创始版,是因为我觉得强制了很多配置和东西,我觉得真心的用不到,所以,果断订了355KM基准本六座,家里加上小孩和父母,一家人坐车非常的宽敞。至于轮毂,为什么不选21寸的,虽然确实很好看,很霸气,但是考虑到实际的路况和用车环境,以及爆胎换胎的成本,最后还是选择了20寸,哪怕就舒适性来说相对比21寸的更好一些。








(四)蔚来参数


蔚来Es8车长5022mm、宽1962mm、高1756mm、
离地间隙170mm、接近角21.2°离去角20.6°,轴距3010mm,
这个尺寸和特斯拉Model X大小差不多。 
拥有这个尺寸的蔚来Es8,就决定了车内了大空间和实用性。






(五)蔚来外形


星光灰这个颜色我真的特别喜欢,开过了白色,黑色,红色,蓝色的车,第一次对这种灰色特别的有感觉,非常有质感,和其车停在一起的时候,感觉非常能突出质感,感觉很百搭。


从车头来看,比较接近于方形的设计,但由于出气格栅以及前大灯的相互组合让这款车看起来没有那么古板,关于前大灯采用的是分体式设计,犀利感十足,提升了整体效果


虽然选择的是20寸轮毂,但是十辐式的花瓣设计,灰色加上拉丝的双色搭配,充满了力量和时尚感。



车尾部的设计,简洁干净,没有太多点缀,最为亮眼的就是车后转向灯,非常的像心电图的线条跳动,非常活泼,也很有特点。我觉得其中最大的亮点就是全铝车身设计,用料很足,非常值价。


从侧面看来,车身线条非常流畅,车顶线条前高后低,侧窗以及车门底部用镀铬线条点缀突出,让车子看起来没有那么单调。



(六)蔚来内饰


本身作为新款奔驰E级和新款雷克萨斯ES车主,我对内饰的要求还是比较高的,是不能缺少的一个关注点,毕竟是与车最直接接触的地方。


ES8内饰颜色有棕色,米色,灰色,黑色可选择,都是很经典的颜色搭配,但是最后我还是选择了全黑内饰,相对于外观,内饰还是偏向于沉稳的颜色,车内覆盖大多为真皮,有双缝线设计,比较有精致感。


我觉得最有意思的一个设计就是副驾驶的高级座椅,不仅具有类似于MPV的腿托设计,还有在脚踏板,对于长期座副驾驶的媳妇儿来说,简直不要太享受了,同时前后可以滑动的设计,再加上六座的座椅布局,更加方便前排与后排之间的交流沟通、方便照顾后排的家人。





(七)蔚来动力




动力方面,配置双异步交流电机,匹配单速变速箱,最大功率可达480千瓦,扭矩可达840牛米。标成是这么多,实际可能会有一点出入,但是对我来说,电机的直接驱动方式带来的推背感和加速已经让我忘记了这些。相信开过特斯拉,唐,这些性能电动车后,大家应该都对电动车的直接的动力感受有很深的印象。






(八)未来与蔚来





其实,Es8的人机交互系统“nomi”非常可爱,这“小玩意”真是个“好东西”,我用川普和它交流也是么有问题的,告诉它要去的目的地位置,它就能在车机上准确找到并显示你要去的地点,这样的操作对我来说,让我更集中注意力在路上,也不用掏手机,方便很多。


另外ES底盘调校还是非常的不错,过减速带的时候感觉ES8非常有韧性,减震回弹比较到位,非加上座椅也非常的舒适,车身升降调节,这又是一大优点。





总的来说,ES8优秀的空间设计,再加上贴心的人性化设计,无论是用作商务还是家庭用车,它都可以完美胜任。尤其是在短途家庭旅游时候,这款车绝对可以照顾到三排的乘客,让人们在车子上就可以体验到蔚来,以及未来汽车的生活的发展方向和科技的魅力。

写在最后


谢谢各位已是蔚来车主或蔚来准车主,以及对蔚来感兴趣的朋友观看,以上代表本人对ES8的客观感受和认识,欢迎交流~谢谢!

  • 用车感受
最后编辑于2019-06-21 21:21:45
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