ES8整备质量:2460KG
胎压:2.6-2.9bar
0至100公里运动加速4.4秒
哈，突然介绍了大家都知道的事，
所以接下来讲一些你不知道的事，
看到我上篇#深圳至揭阳蔚来ES8深测下午篇# 就知道，载重人和物品270KG，340公里续航走了290公里后，剩余43公里续航，走出近1:1，速度在95至100之间匀速，当然开得比较佛性，期间有些朋友就说开着650匹的大马力而把车速控制在95至100比较憋屈，其实有各种模式可以选择，想在中途补下能的话可以浪一点，如果不想在中途补能就佛性一些！
根据网友的评论，此次揭阳到深圳的300公里选择了浪一点，车上满载，四个大人，三个小孩，预计380公斤+100公斤物品，共480公斤，车速度全程105-110公里/小时。下午二点出发，因满电情况下是355公里续航，去接朋友要出发时剩341公里，与上次出发的340公里差不多，所以，时间一样，路程一样，主要是车载和车速不一样。

模式还是开节能模式，由于车速放快和重了210KG，所以开的过程中明显掉电会比较厉害。选择浪一点的话你就必须要有ABC三个计划，A是最好不加电到达，然后再下个一键加电单！B计划就是中途看是否有服务区补下能，自己也休息一下（深汕高速目前高速服务区还没桩，只能选择最放便的鲘门出口左转300米的新东饭店，2个快充桩每小时补电60KW）！C计划就是能坚持到惠州换电站换块电池然后继续走（目前换电站在给加召回车换电，暂不开放）。
根据自己不同的开车习惯选择不同的补能方式，当然，选择浪一点的结果就是得中途补能，所以最好的选择就是在鲘门高速路口下，新东饭店补能！前半程下来开出的比例是1比1.15，如果不补能，相对于131公里续航要走105公里当然可以，就是要控制好速度，不过想反正中途也得休息一下，就顺便补下能，速度也能加快，也就补个7到8分钟，补能30公里续续前行！#蔚来好想法# 这里再给个好建议，如果换电站太难建先考虑一下在深汕高速的鲘门服务区和甬莞的莲花山服务区每边放4个蔚来的超充桩，将大大惠及广深莞惠一大波车友的回家路！要继续努力方便车友出行呀，蔚来加电。

本来续航剩131公里，充7分钟电后增加到161公里的续航继续开始回程，还剩105公里也就比较轻松开了，俗称可以浪一点！果然，在到达终点时剩21公里的续航，如果中途不补下能也就得开在100公里/小时内，补能后还是能以110公里/小时行驶！这跟我们玩***的道理一样，你得为你的每次选择付出一定的代价，有时是时间代价，有时是积分代价！这也是喜欢德州的原因，不断做选择和判断。

蔚来的车好开，舒适，省钱，省心！也是不管是新车友老车友，坐上的评价都是比较舒服滴！像软件跟不上硬件一样，充电桩的速度也跟不上车的销售范围一样扩散，但是@沈斐 @徐斐 @秦力洪 都要加电呀！不管是联合蔚来车主，还是与政府合作，出行的充电桩得赶紧落实到位，也能给蔚来省掉不少费用，毕竟移动充电车是方便，但也是费用挺高，我们更希望充电桩有保障情况尽量少用充电车，尽可以给蔚来省费用，也改善我们的出行焦虑！
综上所述，烦请思虑！
或许前程充满荆棘，相信蔚来磨励前行！
蔚来已颠覆传统的车企，很多方面不断创新，也大大改善了我们的出行体验！做为车主，只希望蔚来越来越好，越熟悉，就越懂你！