其实这个车挺早我就去体验了
怀着一种对未知生活的一种体验去试的
我总感觉这毕竟是大趋势
这些图在19年夏天的时候就拍了
没有发出来一个是懒一个是受够了评论里的无脑留言，我能接受一些理性的褒贬和对不足之处的抨击，但我真受不了一些人的无脑黑，在根本不了解这个车的情况下去发表自己的唯心主义论
我的观点是你不喜欢或者是不看好，你可以不说话或者少说话，没必要见不得人好。
我们国家自己的车，为什么不去鼓励？
凭什么让一些外姓车企在本国国土上跳舞庆祝？我认为蔚来是一款将来能代表中国的一款车，虽然目前并不是那么完美，但谁能一步飞升呢？还不是需要鼓励需要贵人扶持需要跌落山谷才能捡到武功秘籍称霸天下吗？

开始上图，果机加手机发帖
大家不要见怪哈，格式应该没有电脑上那么公正的！包容体谅，嘿嘿

车机系统我认为还有很大的提升空间，经常无办法很直接的找到我需要的按钮，可能我是用惯了宝马的那套系统，别说语音控制，真的还没小爱同学之类的强，这一点必须后期优化，还有ipad的边框，薄边框可能就是为了给改款留下可以升级的地方吧

说说里程问题吧
我认为这个车的行驶里程只是一个起步阶段，毕竟以后大容量的电池肯定会逐步上线，70的电池适合充电方便的地方，或者家里有固定车充的，每天跑的里程固定的上班族适合，夏天跑个350还是可以的
但是你到了冬天能开个260就很不错了，尤其是开空调上高速跑长途，上海回温州，一次换电至少的…或者再加会电，有强迫症的人估计比较难以忍受…
蔚来的app能标注你的一路上有哪里可以换电充电的电话，还算比较用心的

蔚来其实最大的优点就是服务，基本上不需要跑店里去，就像有一次门把手异响，他们直接过来帮你把车开走，洗好车加满电处理好异响然后给你放回原点…烧钱估计就是因为服务这一块吧！

我对这个品牌依然抱着很大的心，我希望李斌能走的更长，也希望这个团队能把蔚来汽车打造的更完美，我坚信这会是将来一款好车，只是过程比较艰辛，哪怕会换领导层，但科技和理念在那了，就像一部电视剧，中间再惨只要不死终能成大师…
虽然你加电，但是还是想说一句
加油！蔚来！加油！李斌！