特殊时期，全国都在抗击疫情，总有一些人闲不住的向往外面跑，我就是其中一个，哈哈哈！！！希望不会被骂吧。
    言归正传，这次呢，是准备体验蔚来ES6这款车，也是蔚来在特殊时期提供的一个服务吧，这点比特斯拉直接关停要好很多。蔚来在这段时间里提出无接触试驾服务，体验者可以向当地门店提出申请，可以提供一次最长不超过24小时的用车体验服务，虽然我不知道这个是不是部分门店的独有服务吧，对蔚来蠢蠢欲动的人来说，可以对车有一个深度的体验。本次体验呢，48个小时，因为不管是我也好，门店经理也好，都只有2天才能出来一次吧，哈哈，所以呢，车子在我这边也就直接放了两天了。下面是我对这台车的一些建议和意见，各位有不同意见的呢，可以跟帖回复。申明，我不是车黑，只是在对车辆使用中提出一点个人的看法，这个意见只代表我的个人想法。

提车环节，具体哪一家门店我这里就不告知了，如果想体验试驾的，可以私聊我。此次试驾车型是ES6首发几年版，标准续航里程。

    这台车呢，外观设计比较夸张，很前卫，原本我以为雷克萨斯已经够夸张了，其实要说外观，还是特斯拉的外观设计比较好看，但是买车也不能光看外观不是。

该车同样设计了高低功率的充电口，以应对不同充电桩都能满足充电需求，左侧为低功率交流充电口，一般为家用充电桩。右侧为高功率直流充电口，满足其他品牌充电桩需求。

ES和ES8只有后备箱空间可以放行李箱，前机盖下面为电机及雨刮水箱等电器设备，这点和特斯拉相比储物空间略逊色一些。

内饰方面，这个车的内饰与其他汽油车差不了太多，一个8.8英寸的液晶仪表，一个11.3寸中控大屏，开车时，液晶仪表显示左侧车道及地标线，当前车道，右侧车道及地标线，还有左右车道占用情况，相对来说比较实用。

下面就是11.3寸部分车辆功能设置菜单。

360度全景摄像头很实用的一个功能，此版本标配了自动泊车功能，没来得及尝试。

播放音乐是NOMI的几个表情，这边对NOMI提几个问题，第一呢，语音输入仅限于一问一答，想再次出发需要退出重新叫名字，识别度相比与苹果siri，还有待提高。

吐槽一个地方，下图为档把转轴的位置，档把其实挺舒服的，但是不知道大家有没有注意这个接缝，就是转轴与按键的接缝，为什么不做的和按键齐平呢。

最后说一个重要的问题，也是大家关心的自动辅助驾驶功能，蔚来简称NP，特斯拉简称AP，因为没有试过其他品牌车辆的自动驾驶辅助，所以我就拿特斯拉作对比，相比与特斯拉，NP在自动驾驶辅助功能上面已经可以和AP相媲美了，但是部分功能来说，还有待进步。目前遇到的问题，大灯转向时，双车道无法变道问题，虽然不知道特斯拉有没有这个限制，但是NP是有的。启动时对地标线的识别速度，这个稍慢一点，在从有地标线到无地标线区域时，有过几次抢夺方向盘的现象，另外就是NP对放手式的驾驶过于保守，助力泵没有感受到外力干扰会提示，并断开NP，这点会让我经常会因为提示而去刻意转动方向，特斯拉AP会比较放的开。


   以上呢，是个人在48小时用车后提出的一点看法，有不同的可以跟帖回复，非常感谢大家支持。本人在今年年底考虑购入一台纯电动汽车，目前参考品牌就是特斯拉及蔚来，希望会有更多好车出现吧。