大家好，我是蔚来创始版ES8女车主，为什么要强调一下身份，因为一来这是辆拥有超过2.4 吨自重的 SUV，另一方面我是一个开车非常迅猛的女司机！有没有不寒而栗地脖子往后深吸一口气~~~哈哈哈哈！当心你的双下巴🤪

好了，言归正传。之所以强调上面两个自我介绍，是因为这辆车的自重会给整体驾驶感带来一定压力，而我又是女车神😎对我来说，这辆车好不好全看它能不能被我灵活驾驭达到以前开手动小钢炮那种人车合一的境界了。而据我所知，为了匹配我们车辆巨兽的灵活度、操控性、胎噪以及安全和节能，当初设计者们特意携手著名品牌商马牌合作研发定制并量产了我现在这款 ES8 车上使用的 MC6 轮胎，这款轮胎尺寸为265/45 R21，一款21寸大轮毂45的薄胎且胎宽仅265，在很多车上都找不到这样扎眼的配置，但就是因为马牌的专业设计，让这款轮胎在实际使用中可谓表现相当出色！！

先说说优点：
我的用车主要的场景就是城市里的通勤，5 米长的车身和2吨半的自重会让很多人担心操控的困难，但我可以很负责任的告诉大家，不论是转弯时或者是超车时表现都相给力！操控起来毫无阻力，这点上轮胎的确是提供了非常重要的一个性能保障！
也可能因为电车好开且蔚来服务便捷，让我有了信心自驾远行到了福建南靖土楼那里，沿途有过一次暴雨夜晚的高速行驶，轮胎在略微积水的高速道路上任然能保持 110-120的速度行驶，除了在变道压线过程中会略有打滑，其他时候对路面抓地力表现相当扎实！稳稳到达目的地！这点上，轮胎是绝对是给到了司机最大的信心！??

再说说缺点：
我觉得有一个缺点就是容易扎钉子。我的车前前后后总共补过五六次胎，这让我想起我们家以前的车也经常扎到钉子，后来被烦的不行，特意换装了马牌的防爆胎，神奇的是之后再也没有吃过钉子，哈哈哈哈！所以我觉得现在容易扎到钉子这点可能和我们这款轮胎较软较薄有关。

非常不好意思，现在才刚刚要开始切入我此次文字的主题了，那就是马牌为我们的这款MC6 轮胎又设计研发了全新的功能，那就是在原有轮胎的基础上增加了一个自修复功能，也就是我们俗称的自修补轮胎。顾名思义就是扎了钉子不会漏气。这款轮胎从外观尺寸、标识、以及轮胎花纹都和我前面赘述的那款轮胎一样，唯一区别就是在众多标识中添加了一个“ContiSeal”的 logo。这款轮胎对于我而言简直是不二选择。

来！再一次言归正传，现在就让我们一起来看看这个轮胎到底如何自修复，为此我在更换轮胎时，特意留下了很多照片为证，让我们先来欣赏一下现场作业情况。这是一家马牌官方特约指定更换的店铺，只需要在马牌官方微信小程序内下单，即可预约前来安装，每一条轮胎安装完之后都会有一个一年的保险，这点真是感觉非常好。

有没有看到，在轮胎内侧涂抹了一层厚厚的胶状物体，我用手摸了摸还是软软黏黏的那种，所以也就很好理解，就是利用这种粘胶物质，在轮胎扎入钉子后对破损位置连同钉子部位一同包裹住，避免了漏气。

来看看新旧胎的区别↓

师傅的安装速度还是相当给力的，差不多一个小时换胎+动力平衡就完成了，顺便还给我的阿紫洗了洗，真是相当漂亮和完美！也不知道是不是心理作用，刚刚换上全新的轮胎开在路面，感觉在过那些沟沟坎坎的路面时车的悬挂都变舒适了！

师傅让我关注了马牌官方小程序，填报了车辆信息之后，给我四个轮胎都上了保险，其实我也知道它不会鼓包，但是上了保险的轮胎总觉得开起来特别安心！

很快，我开着新轮胎上了高速、去了郊外！整体感受其实和原来的四条轮胎一毛一样，这也是我前面大篇幅讲述了原来旧胎优缺点的原因。不过加了保险又不怕扎钉子，我觉得已经像吃了定心丸一样安心！所以总体而言，我一直秉持着相信原厂的搭配有原厂搭配的最佳理由，尤其这款轮胎还是马牌为我们车型特定的款，所以在我的这辆 ES8 需要更换轮胎时，我一定会毫不犹豫选择马牌这款 MC6-CS 版的轮胎，良好的操控和抓地力性能优势上又多了一个自修补功能，何乐而不为呢？