汽车之家|谈一下对这台Jatco CVT7的一些见解，为什么要买1.4T版本。|骁途（原锋驭）|论坛

谈一下对这台Jatco CVT7的一些见解，为什么要买1.4T版本。

1 170 发布于 2019-02-23 19:28:06 只看楼主修改帖子

此贴不求精，所以也不放图。

本人的14款自动精英购于14年10月，至今行驶7.5w公里。除了异响以外，并未发生过把车内人员扔路上的情况。但是这并不是说这车就没毛病。

这车最大的问题就是这台产自奈良的进口Jatco CVT7，其实我觉得不一定比广州Jatco那些好多少，都半斤八两。早在买车的一个冬天，我就因为冷保护感到深深的绝望。没有车库的情况下，室外-5℃冷启动大概需要行驶5公里左右才能完全解除冷保护，这对当时大多数情况下都是短途用车的我简直是一种折磨。好在以前开奥拓，那种绝望还未入骨。

大概行驶了3w多公里，16年夏天的时候，我第一次感受到了热保护，红绿灯路口无法起步，必须熄火重启才行。那种恐惧感直接让我搜遍了整个互联网，原来我不是一个人。好在长铃出了TCM固件，可解决此问题。可是坑爹的本地4S根本就不会刷，连下载都不会下载。尝试洗节气门和换防冻液后症状有所缓解，但是还是会发生。后来4S协商给我直接换TCM主体，结果发来的是乞丐版的，M挡显示L挡。再后来就没后来了。

也不知道又开了多久，热保护的表现症状变为转速飙的很高，但是速度上不去（之前是转速表直接没反应）。这又让我觉得十分的惊恐，再次搜遍互联网，发现很多日产车主，不仅仅是CVT7，Jatco全系都有这个问题。遂开始研究这个神奇的变速箱。关于这个变速箱的数据以及描述大家肯定都很熟悉了，2AT结构带来更宽广的变速齿比，可以更加的省油。

Jatco在12年左右把旗下CVT变速箱的同步电机换成了低成本的电磁阀，这种高度依赖介质的动作开关对变速箱油产生了难以估量的压力。这就好比频繁踩刹车一样，刹车系统很容易过热。而对CVT变速箱来说，无极变换传动比的钢带和锥形轮就是电磁阀巨大压力的来源。疲于应对的电磁阀很容易因为过度磨损对整个液压系统造成无法挽回的损伤。

不仅如此，CVT7的变速箱油经过发动机冷却系统进行散热，这就意味着只要冷却液温度高于CVT变速箱油的温度，冷却液就会反向加热变速箱油。而且从可以从热交换器接循环机来看，并不存在什么阈值控制这条循环管路的开闭。这就导致一些情况下CVT变速箱油的温度飙升，触发变速箱保护机制。

本人5w公里的时候第一次更换了变速箱油，用油为原厂油。清洗油底壳之后采用两次重力法更换，同时更换了外置纸滤芯。5w-6w公里基本处于高速公路行驶，当时度蜜月的时候平均油耗6.2，巡航时速不低于120。6w多公里检查变速箱油尺的时候发现油还是加进去的样子，淡淡的绿色。值得注意的是，这1w公里从未出现任何热保护的情况，多个城市市区行驶也是如此，譬如说山路十八弯的重庆。

17年6月份购入维特拉旗舰之后，锋驭的用车频率逐渐减低，加上1.4T拥堵路况恐怖的油耗，1.6的锋驭成了市区主力。而维特拉主跑远途。慢慢的，热保护再次出现，甚至17年冬天，在室外温度零下6度的情况下，依然热保护。忍无可忍的我当时脑子也是短路，决定换掉纸滤。作用是有一点，好像啸叫声音减低了。但是热保护依旧。后来18年10月换机油的时候发现变速箱的外置滤芯处渗油，遂购买密封圈更换，同时购买一个新的纸滤以备万一。好在纸滤并没有想象的那么脏，毕竟才换了三个多月，心痒痒还是换上了新的纸滤。

就这样，慢慢的18年也过去了。这一年里市区行驶本来比维特拉低2L/100KM的锋驭，油耗直接追平，个别时候甚至反超。最后偶尔还会出现起步时像手动离合器打滑的那种感觉。这台车本已不想留，但是说什么也是第一台车，感情是有的，而且挺深。18年中一个朋友想来收了锋驭，要开走的时候突然感觉心里一紧，眼泪要崩。直接跟朋友说再等等。但是就这样，留着这么一台动力不咋样，油耗下不去的车有什么意义？

遂决定最后一搏，再三考虑之后购入两桶日产NS-3无级变速器油，给快死掉的锋驭治治病。这里说一下，对自动变速箱换油来说，本人坚持多次重力换油法，如果循环机是一个很好的方案，那么这种又省事又赚钱的东西是不会不写在维修手册上的。用户的说明书可以不写，但是如果连厂家的维修手册也没提，那只能说这玩意是特色。而且自动变速箱，尤其是CVT变速箱，对油压的要求非常严格。循环机的油泵带自动油压调节么？至于什么变矩器里的油换不出来之类的，把外置滤芯拔掉然后点火，分分钟钟把波箱油漏光，不需要走车。

这次换油，想了想没有下掉油底壳。因为5w公里的时候已经下过了，油底壳的螺丝挺脆弱。为了防止不必要的麻烦，决定从油尺处直接抽油，等量置换后运行车辆一段时间，并重复多次。最后的最后，我发现这台车变得正常了，市区开了一下午，油耗没有破7。但是在我回家在一个坡上倒车之后，变速箱再次出现热保护，赶紧重启，症状消失。想了想，波箱可能出现了什么不可逆的损伤了吧。

作为充分体验过两套动力总成的我，强烈推荐购买1.4T，不喜欢涡轮增压的可以考虑启悦或者放弃这个牌子。相信我，如果你主要市区代步的话，1.6自动挡前期省得油钱后期都能给你找回来，而且完完全全没有1.4T那种充足的动力储备。喜欢手动挡的不在此段话讨论范围。

最后的最后，谢谢大家能看完。

很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看

修改主帖

内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。