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WEY P8 12000公里用车体会,心得;
1 12 发布于 2019-02-15 14:14:12 只看楼主 热门标准
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P8车友各位大家好!,在此感谢有这么一个平台,能够让大家交流。

提车也一年余,再来简单聊聊用车感受吧。提WEY P8之前,对新能源车认识已经不算模糊,身处这样城市,当时选择这个车很大一部分原因指标容易有赠送。提车之后,也开不短时间,要说提车至今最大感觉,动力猛,反正我是不后悔当初决定。

入手P8也是看中颜值。,动态行驶时电马达响应也很快速。,有一段时间开新能源车,再去开燃油车也是非常不适应,启动各方面都是非常NICE,动力也非常猛,跑了一趟高速200稳如狗,150以上车内还是非常安静,160开始会有胎噪!

我个人觉得20寸轮毂好看,20寸的话油耗,舒适可能会好一点,个人观点!

P8的8种模式切换5加3!AUTO=自动模式(电脑智能运作)ev=纯电模式,SPORT顾名思义运动模式哦能跑240~~~~SAVE充电模式 高速和长途非常NICE,AWD四驱模式,切换四驱模式还可以切换沙地,泥地,雪地三种模式!

晚上的P8内饰非常不错哦

氛围灯切随着模式切换从而变色,好像有蓝红橙三色~

百度CAarLife,建议各位车主下载一个告别手机导航支持安卓/苹果哦

ACC自适应巡航,在开启时候
遇到拥堵情况下 刹车会有铛的巨响声音,虽说没有影响但是还是建议大家伙高速使用此功能

右上角感叹号,
这个是信号不好造成,我车子是停在地库虽然会有这个。影响不大
给车友科普一下升级的SVAE模式

车辆行驶中,这个页面显示是电机驱动纯电模式。
关于此次升级了SAVE模式我个人有三个看法
1:关于升级后车友们反应车里更加安静了,我猜测是优化了电机和空调的共鸣消除了杂音从而使得车内更安静
2:电量更耐用,也更省油了。是优化了PI4的电控系统的分配 从而达到电量更耐用,降低了油耗。
3:这最后一条是对没有充电条件车友的最大好消息,SAVE模式怠速情况下也是可以进行充电,而且是能充满到100%下面有为大家介绍。

清零后
1000KM的油耗和电耗。
大家可以参考一下。

升级SAVE模式后 在舒适模式里面能设置这个模式下充电的范围。

SAVE模式下可以充电到100%而且行驶感觉和没有升级之前是天壤之别。
能量也是设置的加强。
车辆行驶60-80之间SAVE模式是最为经济的一个行驶条件
100码以上果断运动模式,亲测高速百公里6毛钱一公里,

充电桩设置16A
家用插座8A或10A即可。
预约充电可在APP上面设置

来一首歌曲回回神~

还有很多车友出现故障问题
根据我观察除了极个别车友 大多数还是因为启动没有等车子自检完成从而造成了电脑报错出现故障码
启动车辆一定要把刹车踩到等车辆自检完。
自检图是右侧P字上面第二个 黄色发动机模图,
车辆自检完黄灯暗下去即可启动操作车辆

充电桩充电过程中~~~~~设置16A,100%即可就有52KM续航

雨天大灯来一张哈哈哈下雨天的话自动大灯还是非常只能和空调都是非常好用!

P8的充电插口在车头左侧相对会麻烦一点,WEY迎宾灯。车买回来,,楼下停车场有公共充电桩,没有时间堵车?情况下回家基本不用充电,这段时间跑高速加过油市区基本不用油,我开P8出去感受各种模式不同消耗,值得说的一点自动模式很智能。

后备箱的话虽然空间不大但是够用!那个包包里面带的是厂家附赠的充电枪(带底线的插座就可以冲)

来一张 和汽车之家的合影

饱满的大屁股
希望各位车友车子用的越来越好。

  • 用车感受
最后编辑于2019-02-15 14:16:16
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