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#斯柯达广州车展#内训师说车-探柯珞克中国首发

1 317 发布于 2017-11-27 23:24:33 只看楼主修改帖子

前言：第15届广州国际车展于11月17日至11月26日正式举办，作为国内4大车展，本届车展的主题理念是：新科技，新生活。全球首发车47台，跨国公司首发车7台；概念车25台，其中国际品牌展出16台，国内品牌展出9台；展车总数达1081台。总有一些品牌和车型，因为不同的原因，受到了特别多的关注。KAROQ柯珞克，本次斯柯达的国内首发紧凑型SUV新车，就让我这个前柯迪亚克版主，用我的视角，给论坛车友带回SKODA旗下真正意义上的首款紧凑型SUV大家所关注的细节和我的原创评价。

还是熟悉的展台熟悉的展馆，多年不变斯柯达展台还是在6.1，从8号门进入就能来到6号馆-大众集团。南北大众，进口大众，一汽奥迪，进口奥迪、斯柯达都在这个6号展馆。

作为本次的主角车型，不例外地放在了展台中间位置，本次的KAROQ不像上一年的KODIAQ那么神秘，只能看外观不可看内饰，这次的斯柯达直接对观众全面开放展示这款柯洛克。我先给大家说一下这款车的命名，KAROQ(柯洛克)，查阅厂家资料，斯柯达 KAROQ 这个名字和柯迪亚克一样，灵感来自于柯迪亚克岛原住民。碌碌如玉，珞珞如石。外表如玉，内心却坚如磐石，这也是上汽斯柯达基于柯珞克的美好寓意了。

如果要我一句话评价柯珞克的外观，我不需要1句话，就2个字-小熊。对，柯珞克与柯迪亚克就是2兄弟，大哥叫大熊，弟弟就叫小熊。柯珞克也是基于MQB平台打造，在国外是直接替换YETI（野帝）的PQ35的替代车型。对，以后没有yeti了，喜欢YETI的车友就要抓紧下手了。

柯洛克前脸造型还是延续了斯柯达新SUV家族设计脸谱，只看前脸与大熊如何区分，很简单，看看分体雾灯就分辨了。大灯延续全新速派时代的羽毛日行灯，这款应该是顶配，配备全LED大灯和雾灯。

国人喜欢的镀铬有没有。蜂窝状的下中网略显运动气息。侧雷达也象征带自动泊车功能。黑色下护板是现在SUV和跨界版的常用设计，斯柯达的明旅，柯迪亚克，YETI，大众的朗境，Cross polo，途观都是这样的设计。

ACC自适应巡航，相信只出现顶配车型。大众的ACC和车道保持真的非常好用，我给大家普及一下吧。ACC（Adaptive Cruise Control）在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。简单概括就是安全跟车模式，释放车主双脚。

看看发动机盖，对，中间凸起的部分，这是斯柯达独有的设计，先看盖没看标都能得知这就是斯柯达血统。

这两年比较流行的设计，叶子板贯穿前车门的标识设计，您们觉得好看吗？我觉得不错，原厂的好看，自己后期贴的那种就差评了。

高配后视镜含自动防炫目，并线辅助，引步灯，自动折叠，转向5钟功能。

基于MQB横置发动机平台，海外版的车身尺寸为4382/1841/1605mm，轴距为2638mm，而国产版本车型的车，将加长50mm到4432mm，轴距也将拉长到2688mm；

大家关心的底盘。斯柯达在柯珞克身上做得非常好，全包围，密密实实。后期想加喷个底盘防锈，感觉都不太容易啊。密封的底盘起到保护底盘和减少风阻系数的作

215/50R18寸钢琴漆5幅双叉轮毂，装配的是邓禄普SP Sport MAXX 050轮胎。邓禄普轮胎推出的针对高端SUV开发的轮胎产品，是主打运动性能和驾驶乐趣的高端轮胎产品。本人觉得轮毂比较中庸，不够媒体日装配的19寸钢琴漆双花瓣轮毂好看。

后减震，后内衬使用了玻纤材质的轮罩，优点就是减低石头溅起来弹到内衬的噪音。缺点就是走一次泥泞路况，必须要用高压水枪才能清洗赶紧。

前面配备无匙进入拉手，特意拍了一下后门。镀铬拉手和大熊一样，左后右后都不带带感应把手，出于安全OR成本因素，更可能是后者。

92 or 95?这台应该就是量产车。但是居然没有燃油标识。细节没做好。

自带行李架，可以承受75公斤的承载。自己再添加套横向行李架感觉会更好。

大家都很喜欢的钢琴漆小鲨鱼鳍天线

车尾造型，只能说句大熊好看。小熊我就没啥好说的了，灯光延续C型家族尾灯设计。但是整体的尾灯给我的感觉就是怪怪的。

高位LED刹车灯+隐藏式后雨刮喷水

“SYP”中文简称“耀皮玻璃”,与大熊使用的供应商一样。

与明锐，柯迪亚克一样，都是隐藏排气管，采用左单边双出。保险杠的镀铬排气造型只是起到装饰作用，我认为一台SUV就应该粗暴直接啊。

向下排的作用就是降低排气阻力，令进排气更加通畅，提升功率。也有因为我国环境保护法之相关规定，以减少机动车辆在行车时产生的扬尘污染和加大环保法规的运行管理机制。

MQB平台的柯珞克继续采用和明锐相似的前麦弗逊后扭力梁悬挂，成本问题独立悬挂没有了，很多媒体说她是一台小途观，我只能说NONONO，悬挂没惊喜。只能上市后看看调校如何了。

两个牌照灯，原厂扣手倒车摄像头加上自动泊车，还有倒车雷达，估计女司机也没有问题了吧。前提是得选择高配以上。

打开后备箱，全系都没有电动尾门，这个小拉手熟悉吗？从第一款明锐上市到现在。斯柯达大部分的车型都配备了这个后备箱小拉手。还是机械门原始的好！电动门坏了或者电池没电了，那就很麻烦的事情。

后排座椅支持4/6放到。后备箱容易大概为1700L。

后备箱左边配备12V电源，还有一个移动小电筒。十分的贴心，斯柯达开始与国外同步了，以前这个小电筒很多车型进入国内后都是直接简配掉的。后备箱左右两边还有一些小挂钩也是十分人性化。

非全尺寸马牌备胎。简单点说就像个大尺寸摩托车轮胎。

进入车内看看内饰，还是大众斯柯达SUV家族的中控造型，稍微和大熊柯迪亚克有区别，大致相同。仪表台采用软性搪塑材质，仪表台缝隙还算不错。

1米7多的人坐上主驾驶，还有2圈多点的空间。全景大天窗配防炫目窗后视镜。还有个小眼镜盒。

高配是一键启动，标配是钥匙打火。

仪表台上的大储物格，可以放手机，也可以放纸巾。香水或者什么装饰物就不要放了，不安全。

新款的仪表盘，也没什么好说的了。18明锐和柯迪亚克就是这款，欧版的是3D显示屏仪表，但是国内肯定是取消的。

多媒体配置方面，新车共提供了Columbus和Amundsen两套多媒体系统，因为没有钥匙，无法测试，后期汽车之家会有对这套多媒体系统的专项评测，大家可以关注一下。

双区恒温空调，前排座椅电加热，自动泊车，胎压监控，倒车雷达，自动启停，USB，AUX都配套齐全，当然这也是顶配的专享。很柯迪亚克的造型设计。

电子手刹，自动驻车，已经驾驶模式柯珞克也是齐全的。1.2T和1.4T动力系统搭载的7速双离合变速箱。他不是大熊那台DQ380也不是途观丝绸之路的DQ250，他是DQ200，干式7速。

中央扶手，拉开有水杯限位器。但是这个中央扶手不能开度调节固定的。长时间开车右手就肯定没那么舒适了。

天窗采光面积达到0.81㎡

主驾驶是8向电动调节，座椅采用的真皮加网状布艺工艺。包裹性还算可以。

副驾驶位手动调节，背靠实际调节起来十分方便。

来一张座椅照片，你们觉得像兵马俑吗？我觉得特别的像！

门内饰没什么好说，硬的，硬的，硬的！！！！也是意料之中的事情。

四门一件升窗，后视镜电加热，后视镜折叠，都能在主驾驶门拉手控制。

一体式室内阅读灯我很喜欢。直接按动小灯罩到对于位置即可操作。

我很喜欢这个设计。

后排带出风口并有2个USB接口，一人一个不用争吵。

后排座椅支持ISOFIX接口。1米7几坐上去膝盖还有2拳多空间。

这次车展展示的柯珞克TSI280就是大家熟悉的EA211的1.4T发动机。与YETI上的那台EA211相同，最大功率是150千瓦，最大扭矩是250牛米，是否经过调校暂时不得可知，还是那句请关注汽车之家的路试评测。

柯珞克即将要代替YETI的车型，也将在2018上市，正直意义上的紧凑型SUV，2018年，除了一些合资车型外，中国品牌也将推出多款紧凑型SUV，紧凑型SUV市场竞争激烈，我认为斯柯达柯珞克要取得成功，定价真的很关键，柯珞克SUV兄弟汇文化也十分关键，我们拭目以待吧。

最后编辑于2017-11-27 23:28:35

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