整五年，2020年后就没有这个颜色了

道不尽沧海桑田，缝缝补补又五年。

不知道买什么机脚，车友小杨说原车有可能是科帝克代工的，是德国科德宝和日本NOK合资的公司。

查科帝克零件目录，定货。

机脚上面下面都有定位销

底部这是真空管插口，电脑根据发动机转速调节机脚软硬

位置不好，手伸不下去，图片中是右边机脚，上面和下面塌下去没什么间隙了

配件到齐了，开干，这个一定要找像样的修理厂，别找路边摊。要不了多少人工费，自己买配件已经省很多了

新车时变速箱头上有油滴，不知是机油还是变速箱油，后来倒是没有了，我以前的帖子里有油滴的图

前几天换了废气阀膜片，这是中冷器接头，机油蒸气被吸入进气门烧掉了，现在解决这问题了，今天正好洗干净

放油，第一次放出是淡绿色的，上次加的也是福斯6008，看是淡绿色的，今天放出来是红褐色的，有点奇怪。

过滤棉集成在油底壳中，要一起换掉。

这次感觉挺干净，没有很多一星一星的小铁屑，三片磁铁上也不脏。

和宝马8AT一样、阿尔法.罗密欧、宾利都是同款。

德国产

螺丝也是配套全换，钢制螺丝，强度很高

拍细一点，采埃孚的原厂油底壳。

同时放差速器的油，油放出来很干净，特别是放油那磁性螺丝，只有一点点铁屑，说明基本没什么磨损

上次用的采埃孚DTC GL-5 75W90，这次用摩特GEAR300,据说是开放式差速器油的天花板

毛病80%都是修出来的，所以一定要用好的配件，交给靠谱的修理工。汽配城就是假货的集散地。

给差速器加油，0.8升够了，俩师傅配合默契。

接着加变速箱油，油底壳也安装好了。

福斯ATF6008,上次买的是德产的，这次已经国产化了。

重力放油五升够了

各种认证

油壶擦得干干净净，倒入变速箱油，熟悉的淡绿色

接着倒

一共加5升，够了，有多一点点

油是机器压泵进去的，加了三升后油底壳满了，发动一下车子，挂一下D档，又能加了

五升多一点点，加到观察孔油溢出，够了，上螺丝

油底壳配套的，专用，师傅说钢性强，拧不烂

接着就是换刹车油，用机器换，1升不够，买了2升，换干净了，有得多

巴斯夫，也是国产的了，德联代工

专业的人做专业的事

给刹车分泵挂一个放油壳

每个刹车分泵都有，这样能同时放油

这次换的够彻底。其实像你们的话，至少五年或者10万公里换，不要急着换掉，没事的，我是跑的多

他们换油，我各种拍，这是变速箱后的传动轴，这个变速箱机脚没有换，这个机脚里面不含液压油

后下摆臂没看到问题

皮带没换过

涨紧轮换过其中一个轮子

启动马达

排气过渡器

李子串

左边的

后减震底部

前下摆臂胶套漏油了

这个大胶套是有液压油的，为了减震效果更好

啊~~两边大胶套都漏油了

就是这货，原厂是德国伦德福，俗话猫头鹰

而且原厂件只有总成，没有单独卖胶套的，目前没感觉有震动等异常，问广州的供应商，叫我先不用管

拆机脚，太难拆了，位置紧凑，发动机仓塞得满满的

终于下来了，看零件号，到底科帝克是不是代工厂？原厂或者是威巴克？

旧的明显塌了，间隙小多了

特另是冷车，等红灯时感觉发动机仓有共振，热车我没感觉

好难安装，位置紧凑

安装好后比旧的高一截了