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【移动的画板】30万如何选?2018款全新捷豹XFL扬言挑战BBA!
1 523 发布于 2018-01-16 16:58:13 只看楼主 热门标准
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大家好,我是红人馆画车的魏SIR

最近呢,有这么一款车的上市,可以说是撩动了我们很多车迷的心。
那就是最新款的捷豹XEL
这个诞生在英国,历经80多年发展的豪华运动轿车品牌,
给人留下的是豪华,优雅的形象,
但之前的几款进口车型确实价格太贵,而且空间偏小不实用。
现在,品牌的入门车型XE正式迎来了国产加长款。
售价也正是下探到了30万以下,
但这款车如何,相比于同样定位于豪华运动的宝马三系哪个更值得推荐?
作为宝马三系车主的我前两天正式去试驾感受了下,整理出来,希望对大家购车有帮助。


【一】帅气依旧,优雅曲线惹人爱


【外观】看到捷豹XEL的第一眼,还是会被这种虎虎生威的感觉所吸引的,细长造型的前大灯很犀利,全系标配氙气大灯,大灯底部是条形的LED日间行车灯,没有雾灯。相比于宝马三系全系标配的LED大灯要差一些。位于引擎盖上的四条隆起就像清晰的肌肉线条,这个真的很帅。大嘴型的进气格栅依然延续着捷豹的曲线设计。

【车尾】相比于前脸的设计,就显得比较平淡了,增加了横向的镀铬装饰,双边共两出的排气彰显着运动的调性。但尾灯的设计略显突兀,我更喜欢捷豹F-PACE那个细长又在下延有个小半圆突出的尾灯,更显精致和细腻。

【内饰】内饰的设计豪华感上强于宝马三系,环抱式的设计有种往前的线条引导。三幅式的多功能方向盘手感很棒,媲美宝马的M丁字裤方向盘,开起来之后也比较轻快。中控部分的按键布局很规整,绝对不会逼死强迫症。点开一键启动,缓缓升起的旋钮换挡特别的有仪式感,至于和宝马的大鸡腿哪个更好,就看你的口味了。

【二】运动调教,但这个底盘没以前硬


捷豹XEL,依然定位豪华运动型中级轿车。发动机为全新的2.0T涡轮增压发动机,高低功率可分别输出250马力及200马力,而且数据高于宝马的2.0T发动机。踩下油门,匹配的8AT变速箱可以迅速响应,拉高转速提升车速,再配合S档以及赛道模式,血液里留着捷豹赛车基因的XEL依然能带来爽快的加速体验。

XEL采用前双叉臂悬架,这种悬架因为所有来自于侧向的载荷都由上下控制臂承担。减震器不用再受力,所以能更好的做到轻量化和小型化。

在后悬架,XEL为整合连杆式的结构,还加入了H型造型的控制臂,这样结构能够有效的分解横向以及纵向的载荷,使整车的行驶舒适感提升,还能降低行驶噪音。在车底,XEL安装了发动机下护板及玻璃纤维的车身下护板,好处就是能在行驶时更多的降低底盘的噪音。

【三】诚意满满,我推荐买最低配


加长后的捷豹XEL,在车身长度上也正是超过了BBA三强,轴距达到了2935毫米,这也带来了更加阔绰的纵向腿部空间,而且座椅填充较软,乘坐舒适。其次,进口的XE上没有的老板键也加入到了新车中,抬头就是全景天窗。

研究了下整个车型的配置表,我个人认为全系的最低配,XEL 200PS精英版最值得推荐。
【首先】价格上,XEL的官方售价是28.88万,配置2.0T发动机。在这个价位,如果购买宝马三系,则只能买到318i,三缸1.5T发动机。
【其次】是配置上,全系最低配,没有全液晶仪表和10.2英寸大屏,但依然有着自动驻车,驾驶模式选择,安全上还有这主动刹车,车道偏离预警,疲劳驾驶提醒,定速巡航等等,可以说真的是比同价位的BBA要强很多,而且更高车型上的配置,很多都可以通过后期自己加装。
最后,如果你能接受全铝车身在碰撞后的高维修费的话,捷豹XEL真的性价比蛮高的。

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最后编辑于2018-02-01 09:32:54
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