ACC的介绍：


如果你曾经开过长途
你有可能会希望双手大撒把
让车替你开
目前跟自动驾驶最类似的
就是自适应巡航（ACC）。

以前的定速巡航（CCS）能让你的车维持固定速度。

现在的ACC实现自动跟车自动行驶，半自动驾驶功能。

通常来说，雷达都装在车辆的前侧
保险杠附近格栅后面
所以当你打开巡航控制的时候
你的车会向前发出一束雷达波
它会一直传播 直到碰到你前方的另一辆车
计算机会通过处理返回的信号
确定你距离前一辆车有多远
巡航控制系统会运用这些信息，通过动态改变你的车速，与前车保持固定的间隔。
ACC巡航功能系统
是一个非常方便和值得选装和改装的系统，智能化程度很高，加上车前方的探测范围较广，一般正常跟车的情况下有车辆切线变道都能识别。极端情况下比如堵车，跟车很近的情况下，会有撞上突然切线到你前方的车辆的风险，但是因为宝马有预碰撞系统，即便人反应不过来，车子本身也会立即制动。
如果停车时间过长，比如红灯，或者你有打开自动启停或者auto hold功能，那么ACC在前车往前开的时候不会自动跟上去，需要你踩一下油门让车辆前进。

在高速公路和快速干道上，ACC把你的操作简化为只需要把着方向盘即可，有点像打游戏机一样，不需要考虑加油和刹车，对于那种经常跑长途的人，和长途旅程比较长的人是个福音，因为你不用一直右脚压着油门，久了会酸会累。
车辆在行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器，也就是雷达会持续扫描车辆前方的道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小之时，ACC控制单元就可以通过制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使得车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以此让车辆与前车始终都可以保持安全距离。
自适应巡航控制系统在控制车辆制动之时，通常都会将制动减速限制在不影响舒适度的程度上，如果需要更大的减速度时，ACC控制单元就会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当车辆与前车之间的距离增加到安全车距的时候，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。
这个就是详细的关于ACC自主巡航的详细介绍

手势控制系统的介绍：
请想象一下以下的场景：当您正惬意地驾驶车，和同行的人聊得投机，一通不合时宜的、无关紧要的电话搅扰了融洽的氛围。
这时候，您完全可以挥挥手，挂断电话不去理睬；或者，当您完成了繁忙的工作，要启动车辆回家时，在屏幕前做出一个手势，带有实时路况信息显示的导航就自动开启。BMW手势控制系统使之成为可能，在空中优雅地挥手，与爱车轻松地交流，只有BMW能给你这种充满科技感的豪华体验。
BMW手势控制系统是一套BMW创新应用于汽车豪华体验的操作系统，这一创新技术令人机交互方式再次升级，开拓了人机交互的无限想象空间，进一步解放了驾驶者的双眼，降低了疲劳程度，也让操作更加简便。
目前这套系统支持多种预设手势控制，通过中控台上方的3D传感区域检测和识别手势动作，令用户开车时不必分神即可轻松控制导航和信息娱乐系统等。通过左右挥手、空中轻点、手指画圈以及两个手指的平行或斜向拖曳的一系列动作，用户可以接听、拒听电话、控制音量，或进行翻页查询交互界面信息、缩放地图页面、转动摄像头视图等操作。
手势控制还预留了一个自定义的手势控制动作，用户可通过食指和中指空中点击进行个性化手势设定，例如“引导至家庭住址”、“开关静音”、“最近使用的菜单”或“历史通话”等。
在日常使用中，最常用的当属接听电话和音量控制功能了。当手机和车辆连接后，在行驶途中若有来电，用户可以在中控台上方区域空中点一下即可接听电话，而向右挥手则可拒接来电。在车内享受天籁音乐的时候，可通过手指的旋转画圆的动作调节音量，顺时针为调高音量，逆时针为调低音量，轻松旋转，随心调节，让自己沉浸在美妙的音乐世界中。对于配备了360°全息影像系统的车型，手势控制功能令视角转换更加便捷：通过两个手指的平行拖拽动作，用户可以凌空操作环视影像视角的变换，犹如拖拽一辆实际的车一样便利地查看周围的情况。