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买定离手,错爱不究——丐中丐6GT提车作业
1 451 发布于 2019-03-22 17:15:07 只看楼主 热门标准
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一、写在前面:


       1,本贴重在与车友们分享一件新鲜玩意儿,是国内买不到的版本。鉴于笔者与宝马总部的合作关系,此车不具备普遍参考性,所以请大家不要追问具体购买途径和落地价格。
       2,从我订车时看到的材料判断,19年国内两次降价后的6GT对比相似配置的德国本土6GT溢价已经不大,尤其相比6gt在其他国际市场的定位,可以说是少有的良心进口豪华车。
       3,关于性价比的判断见仁见智,本车的配置选择大部分是因为我预算不够(简称“穷”),小部分是根据我的使用场景。我认同各位富裕车友对生活品质的追求,不认可我选车观点的朋友请轻喷。

二、选车经历:


       ——多图预警,手机流量党慎入!——
       北漂十周年纪念,我接近而立之年,家里也即将迎来新成员,但90后追逐***的热情却未消退,因此本次换车将视线看向实用与运动并重的瓦罐。要的就是家庭事业两手抓,商务休闲两开花。
       候选四台车:奔驰CLS Shooting Break、宝马6GT、奥迪A6 Avant和沃尔沃V90cc。

       奔驰的线条是极其优美的,放弃是因为首先它报价太高,其次不喜欢怀挡设计,再次是上市时间比较长了,而且跟我接触的奔驰销售态度实在傲娇。

       其实我最爱的是奥迪A6阿旺,价格合适,带托森夸戳四驱。可惜恰逢A6平台换代停产,无奈放弃。顺带说一嘴,这款奥迪后排不太舒服。

       剩下沃尔沃和宝马二选一。吉利接手后沃尔沃重获新生,主打环保、安全、北欧奢华,越来越受到认可。V90cc本身非常均衡、全面,无可挑剔,可惜一是败在高昂的维修保养费用(花同样的钱我宁可养宝马),二是老婆大人和丈母娘一致认为宝马6GT好听又好看。

       再说两句宝马6GT,我个人觉得最大的遗憾是没有四驱,并且选配太贵;亮点是外观和空间,蓝天白云车标也加分不少。车不单纯是代步工具,品牌价值有其客观存在的意义,并且宝马三大件的调校确实在同级别中属于佼佼者,不能算是花了冤枉钱。恰好我有途径进口个人定制车,刨掉选配勉强能满足我的预算要求。于是决定把钱都花在三大件上,选配能不要就不要,遂下单。

三、提车作业:


       (一)外观总览
       废话不多说,先带各位看看车(由于应车友们要求先后补充了些照片,所以拍摄时间及场地有不同,特此说明)。

       左前,俯视视角。
       这款在国外称为base line(基础款),外观与国内豪华版的设计接近,但配置低很多。我选的颜色是雪山白,不是珍珠白。区别在于,雪山白是普通漆,属于标配;珍珠白是金属漆,属于选配要加钱。
       细心的朋友可能已经发现,这车没有天窗。是的,在天窗成为标配的今天,我可能是全国唯一一辆没有天窗的6GT。为什么不选呢?我觉得没啥用还老爱坏,弊大于利吧。

       正左。
       这是我最喜欢6GT的角度,车身流线重新设计后,比5GT美感大幅提升。

       左后。
       尾翼收起,流线美。

       左后。
       尾翼升起,战斗感。
       无框车门和尾翼同时上镜,拉风up up up。这两项怎么也有5万溢价吧哈哈哈。

       右后。

       正后。
       性感的翘臀。相较M套件更具侵略感的后下唇,我更喜欢豪华版的设计。黑色的平直一道,简约斯文。

       右前,平视视角。

       正前。
       猪鼻子大大大。车灯和前保险杠设计进一步拉伸了车辆的视觉宽度。

       大鹏展翅。
       其他6GT车友大鹏展翅都风景如画,我这是在维修车间的一次错误示范。哈哈哈哈

       (二)外观细节
       其实这部分值得特别介绍的不多,和国内的豪华版总体无明显差异,最大的区别在车灯、天窗,并且轮毂小一些。下面带各位近距离看看。

       标配主动进气格栅。
       我本以为这么丐版的车没有呢,算是个惊喜。

       天使眼LED大灯。
       不带随动转向。日间行车灯不是勺子灯。
       没有前雾灯,但前保险杠保留了雾灯安装位。

       电动后视镜。
       这在海外属于选装配置,是驾驶辅助套件的一部分。带盲区提示、防炫目、电动折叠。

       可能是国内唯一穿18寸小鞋的6GT。
       245/50 R18轮胎,原厂米胖子。小轮毂省油、减震,轮胎不容易鼓包,换胎也便宜些,看起来反正我觉得不丑。

       发动机舱。
       展示肌肉!2.0T不飙车够用了。壮硕的拉杆是对操控的不妥协,希望新款B48不要烧防冻液。

       这个位置有的车友说是漏油,有的车友说是防护蜡融化。过几天再来看。

       (三)内饰

       到车内看,没有丁字裤方向盘,没有抬头显示。提车里程12KM,半液晶仪表盘。虽然和国行的全液晶还有差距,但也是个惊喜。我本以为丐版是机械仪表,不过毕竟咱们6GT得体现出一定档次啊哈哈哈哈,谢谢宝马爸爸!

       干邑色座椅,铝制饰板。
       说实话,新车的味道有点大。我买了好多炭包放里头,但愿味道能尽快散去。

       大屏幕iDrive配导航(导航居然要续费的,差评!)。不过你别说,大屏看着B格就是高!
       空调操作区为机械按钮,非触屏,也没有了裂屏通病的烦恼。
       没有无线充电。没要移动夜店氛围灯。

       没装七彩霓虹灯也有标配单色氛围灯,再次感谢宝马爸爸!

       没选ACC,一是因为贵,二是因为不常用且不信任。保持时刻警觉并审慎驾驶是驾驶员的义务。选装驾驶辅助是因为也不信任自己,希望它能关键时候发挥作用吧。

       给大鸡腿一个特写。从手动挡,到机械自动挡。现在的宝马配备了电子变速箱、自动启停、电子手刹、auto hold等一系列智能设备。驾驶越来越舒适,越来越不需要人为干预。老派驾驶员需要好好适应(已被自动启停惊吓了好几次)。

       座椅前后手动调节,不带记忆(反正就我自己开)。坐垫高低和倾角、靠背角度电动调节。头枕上下前后手动调节。安慰自己,手动的不容易坏。

       选装高保真音响(底配只有6个扬声器,没想到吧!)。从宝马公布的信息看,高保真12个扬声器、哈曼16个扬声器。抛开扬声器功率看,少了D柱4个喇叭和装饰盖板,对我这种业余音乐非发烧友来说可以接受。

       抬头看,没天窗,再也不怕漏雨或关不上了。之前工作时候帮领导开过豪车,车上天窗反正从来没用过。不过我认同有些人觉得开扬感很重要。如果宝马能给我个全景玻璃,我会选的。

       后排椅背角度不可调。后排空间大大大大大大。

       标配双区空调,后排只有出风口和点烟器。这个位置,实用性不输,但看起来确实不如四区空调豪华,不过谁让咱不肯花钱呢···

       后备箱没啥说的,大就完事儿了。有固定锚点、电源、急救包。没导轨和活动锚点。6GT作为目前宝马的旗舰CROSS车型,对实用和美观平衡得很好,非常适应我的购车需要。

       特写一个安全座椅的接口吧,正面还有isofix。准爸爸很满意。

        没有液晶钥匙,没有舒适进入,没有电吸门。老派人士还是习惯传统操作。

       (四)随手再放几张图

       验车场测尾气,国六B。

       上线检测,第一遍刹车不合格,据说是出厂的保护膜没磨掉。第二遍检测通过。
       顺便看一眼复古天使眼效果,个人觉得比勺子灯像“眼睛”,更有神一些。

       检测完成立刻拖去贴车衣。该车作为我目前为止最大的一笔消费,得好好保护起来。北京想询问车衣价格的朋友可以私聊我,就不在帖子里一一回答了。

       与车友的一次愉快聚会。

       愉快一方面是因为6GT,另一方面是因为美丽的小姐姐们。

四、写在最后:


       ——以下是个人抒情,和6GT关系不大——
       车是好东西,我18岁生日之后第一件事就是考驾照,此后车便成为我生活中不可或缺的好伙伴。转瞬十年如白驹过隙,一辆辆车陪伴又远去,在记忆中留下美好回忆,而我也从追求激情的毛头小伙,变成了孩子们口中的叔叔,有了自己的小家庭。

       我的启蒙车型是菲亚特西耶那,那是南汽和菲亚特合资的第一款车型。质量很好,离合很硬,南汽倒闭了它还在奔跑。我开着它带初恋女友走遍了老家的山山水水,改了轮胎、避震、刹车、顶吧、冬菇头,被爸爸知道后一通臭骂。那时候开车真是sheer pleasure。

        后来蹭老爸的车开比亚迪F6,陪着父母走过事业最艰难的起步期。他们用F6起早贪黑地跑生意,辛辛苦苦赚钱把我养大、供我上学,给我创造了很好的生活条件。虽然F6内饰已经老旧,车内异响不断,但三菱发动机配爱信变速箱表现依然稳定(不过油耗很高)。

       到北京后,由于摇不到汽油指标,我只能先买电动车代步。江淮IEV4陪伴我去过延庆、到过天津,发现了很多公共交通无法触及的机遇,也认识了现在的妻子。150公里的续航已是廉颇老矣,但低成本、不限号、免养护等特点使它依然成为我市区通勤首选。

       在不发达地区工作离不开省心好用的suv,丰田RAV4就是首选。日版右舵2.4L四驱,10年10万公里不漏油、不漏液,发动机静谧平顺,我就问还有谁?!感谢它陪我走过艰苦奋斗的岁月,任劳任怨地陪我流血流汗,也帮我挣下了今天的宝马6GT。

       说回今天的主角,海外订车是个漫长又费力的过程。18年11月订车,12月下线,赶上圣诞元旦德国放假,于是19年1月启运、2月到港、3月提车,历时近半年。
       这车毕竟不算是十全十美,时间一长更容易辗转反侧,甚至一度想退车。尤其期间经历了国内两次降价(一次官降、一次下调增值税),并与车友们就该不该买豪华品牌丐版车的问题多次探讨,也苦恼过6GT小毛病多,以及进口车配件贵、维修难、保值率低等问题,更让我犹豫自己的决定。
       但提车时看到它的那一刻,我知道其他都不重要了。我买得亏不亏不重要了,选的配置寒不寒碜也不重要了。就和结婚一样,我作出了决定,她现在属于我,我们要过我们的生活。之前的值不值、对不对都无所谓,重要的是我们未来如何把生活过的精彩。我相信,我会和宝马6GT一起,走向更美好的10年。


       买定离手,错爱不究。也祝各位车友找到属于自己的爱车。

  • 提车作业
  • 用车感受
最后编辑于2019-05-12 22:02:55
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