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【钓鱼记】战黑坑，跑土路，说小逸！
距离上次钓鱼已有月把时间了，难得赶上啥事没有，啥人不需要陪的一天，就吆喝上哥几个去过过钓瘾。说实话， 钓鱼我还属于菜鸟级，一哥们是行家，哪家鱼塘鱼肥，哪个老板人好，那块有黑塘他都是门门清。这次我们为了省下100元的人均消费，跟着哥们驱车40公里来到了一个城乡结合部的小河沟边。下了小路，我终于明白了这群人太心机了，什么忘记加油了，什么自己中午喝酒了不能开车，全都是骗子。
出发前我是有些心里准备的，但是这次的路还真有点崎岖，黑坑果然是又黑又坑。哥几个不愿意开自己的思域，卡罗拉确实比较明智，不过就是坑了我小逸。但是来都来了，半路掉头也太怂。想到之前哥们对小逸的好评价，鼓起勇气带着哥几个走吧！
经过20多分钟的惊心动魄，我们终于接近哥们口中说的绝佳位置。
这期间小逸给足了我面子，因为路上遇到了几处坑比较大的，还有一些泥坑深度地方，一起的哥们叨咕要不要下来，好减轻小逸的压力，避免挂到我的底盘。笑话，你们这么心机的不开自己的车，不就是想看我小逸的表现吗，我就非要给你们看看我们是怎么轻松的过这样的烂路，虽然是轿车，但是绝不认怂。
这段路还不错，相比较中间部分强太多了。
前路漫漫，咱不怕。就连开思域的哥们都对轩逸刮目相看了，特别是开宝来的小子，他对小逸的座椅/减震是赞不绝口，比他的车强太多，直夸日产的减震与座椅的舒适度不愧是业界的天花板，只有仰视的份。其实这里是有事的，不然那小子才不会轻易夸谁呢！这小子不抽烟，不打牌，就喜欢喝可乐，走哪里都是可乐不离身，这次还是买了一大瓶带着，路上开始不敢喝，怕喷的车里到处都是，在我下车拍图的几秒钟时间里就伸出窗外要开瓶。本以为会来场激情四溅，结果可乐比他淡定。哈哈哈！
温馨提示，跑过这样的烂路后，一定要清理一下自己的轮胎，避免卡入太多石子，伤了轮胎。
虽然咱的小逸离地间距跟SUV没法比，但是也还行吧。而且咱的底盘设计很平整，能一坑过，坑坑过。
谢谢哥们帮忙拍图，技术比我好。
终于要到了。
看到了吧，都是小石子。还好哥几个的收获大，没白辛苦跑这么一回。
可能是路况不好，也肯定知道这片黑坑的人不多，一路上就看到几个骑电驴的，要不就是旁边的小卡，其他轿车一路没瞧见，就我任性，带着小逸来了。
路不好归不好，但是小逸算是给力的了，一点毛病没有出，一点事没有，轻松自在。还再次征服了哥几个。
也许这就是不逼自己一把，不知道自己有多出色吧。
最年长的张哥，这个黑坑就是他发掘的。
开思域的易哥，最宝贝它的车，每次钓鱼从不开自己的车，总是没油。
最后来点小科普，大家都知道，目前很多轿车悬架用的最多的就是前麦弗逊，后扭力梁悬架。麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能，麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构，但麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现还是令人满意。
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