防锈对一台车的作用性那自然是不言而喻的，很多国产车也因为防锈做的不到位而被诟病。底盘可以说是车子使用最为恶劣的地方，守住底盘，车子基本就没有什么大问题了，所以和大多数车友一样，虽然轩逸原厂是做了底盘防锈处理的，但是本着多一道保护有益无害的原则，还是给轩逸进行了底盘防锈，今天给车友们分享分享我的关于轩逸底盘防锈的心得。

       轩逸的是一台紧凑型轿车，所以防锈漆用6瓶就够了，也就是6升。然后进行底盘防锈处理的时候，一些店家为了省工省时，轮胎和排气管都不会拆，简单的喷一层，这样做的效果其实不太好。我这次做的时候特意现场监工，轮胎和轮罩，还有排气管都拆卸下来了，整个底部和轮胎罩内侧都喷了厚厚的一层防锈漆。当然后面开起来的感受也好很多，隔音更好，跑起来少了那种轻飘飘的感受，声音更厚实了。

       底盘防锈很多车友也称为底盘装甲，都是给车底喷上一层厚厚的黑色防锈漆，一般都是刚刚提新车的时候，趁着底盘还没有藏污纳垢的时候立马进行喷涂，这样最大程度的保证了原厂防锈涂层的完好。除了防锈的这个好处以外，增加一层防锈涂层后，底盘的隔音也会好了很多，声音除了变小以外，还会变的沉闷，对于阻隔轮噪很有帮助。除此以外，像一些小石子打在地盘上也能保护底盘的原厂防锈层不会擦伤。

       装上轮胎，底盘防锈就搞完了。但是需要等防锈漆完全晾干了才能开车，不能操之过急。很多人说，有必要做底盘防锈吗？当然有必要。
       以下是分享底盘防锈的好处：
       1、延长车辆的使用寿命，影响汽车底盘生锈有很多原因，可能空气中潮湿或者酸雨，这些都会造成汽车底盘腐蚀。
       2、底盘防锈可以灵活选择，防锈的种类很多，可以根据车子的不同选择适合的进行防锈。
       3、底盘防锈降低车内噪音，在开车的过程中，不仅有一些石头会磨损底盘，而且还会增加车内噪音，合理的防锈可以降低车内噪音污染。

        详细说下动力的感受。之前对于CVT没有任何概念，但是开了轩逸这一段时间之后觉得很平顺，开起来动力响应又很快，推背感也还不错。而且油门还会根据踩油门的快慢速度来调整的，当我踩油门快一些的时候，轩逸的转速会上升的快一些，推背感也很快上来。
       一般情况下，在高速上当我想超车的时候，我会直接按下那个S档的按键， CVT会保持在较低档位，让发动机转速保持在较高的水平，在这样的情况下超车，相当轻快舒畅，在这里建议那些觉得轩逸的动力不够用的坛友们试试，会有不一样的感受哦！就像轩逸换了一个性格一样。

      从后面看我的轩逸就像B级车一样大！我的这个轩逸，是用了更环保的内饰材质的，避免使用一些比如EPS发泡、木纤维板、含苯类油漆等材料。在造车工艺方面，它还减少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性差的工艺技术，在健康方面挺注重的。

      说到动力，不得不提油耗。我基本上班都是城市的堵车路况，提车到现在的油耗是6.4L/100km。对于我这样一个稍微有点暴躁的人来说，这样的油耗已经不能强求更多了。担心油表不准，还特意加油的时候算了一下，这一次450公里，油费144RMB，算下来3毛出头一公里，养车无压力，“工薪阶层”也能放心爱。

       整个内饰非常的好看，比卡罗拉要好看很多，这也是我为轩逸买单的理由之一。方向盘的转向很轻盈，方向指向性也不错，单手操作也不是问题。刹车和油门的反应灵敏，各种辅助功能都很实用，开起来特别顺手。

       入手轩逸这段时间以来，对它的好感是有增无减。感谢轩逸一路相伴，你为我保驾护航，我也会为你做好维护保养。