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极限挑战G3真实续航
网上太多吐槽纯电动汽车的，有人说续航基本上在官方标称基础上打五折以下，有的说换电池比车贵，更有人说开纯电动车辐射大导致掉腿毛……真是无所不有。
首先我想说下电池质量问题，目前基本上所有的汽车厂都质保8年15万公里以上，有的甚至终身质保，担心什么价格呢？
其次，辐射问题，我已经开了4年纯电动汽车，腿毛亲自数过，没少一根……
再说说续航，这根据个人的开车习惯、道路情况以及气候情况，的确会导致真实续航区别很大。但是燃油车你能开出厂方标称的油耗么？一样区别很大。
今天，我就用一次长途旅行作为案例，看看小鹏G3官方标称520公里续航的真实情况。
首先我想说下电池质量问题，目前基本上所有的汽车厂都质保8年15万公里以上，有的甚至终身质保，担心什么价格呢？
其次，辐射问题，我已经开了4年纯电动汽车，腿毛亲自数过，没少一根……
再说说续航，这根据个人的开车习惯、道路情况以及气候情况，的确会导致真实续航区别很大。但是燃油车你能开出厂方标称的油耗么？一样区别很大。
今天，我就用一次长途旅行作为案例，看看小鹏G3官方标称520公里续航的真实情况。
本次目的地：广西金秀县圣堂山，全程约350公里，其中城市道路30公里，高速260公里，乡道（山路）约60公里。
为了拍出漂亮的照片，昨天特意自己动手洗车并打蜡，亮瞎我的眼，摸上去滑溜溜的，比刚出厂的新车还新。
车机导航显示，全程355公里，充满电520公里续航出发，抵达预估剩余34公里续航。
上高速后定速100，全程辅助驾驶，车外温度16摄氏度。这里不得不说一下北方冬季温度很低，开暖气的情况下，的确对续航影响比较大。
下了高速后走的乡道，道路还不错，但是有上坡和下坡，并且弯道超级多。
远远的便可以看到本次的目的地圣堂山那英俊的身躯。
景区很大，从售票处到山脚还有20公里左右。
风景无处不在，北方大雪纷飞，南方四季如春，飞瀑直下三千尺。
在景区大门外续航还显示剩余五十多公里，心想就算打个5折，也妥妥的可以到终点，没想到全程是爬坡，半路就没有续航显示了，已经跑了348公里，还有5.6公里就可以到目的地！好在还可以继续行驶。
很担心途中电量全部耗尽，停在半坡就麻烦了，此时再美的风景也无心欣赏。
上辈子做了不少好事，最终让我们坚持到了酒店停车场，已经完全动不了了，一点电都没有，全程355公里，是520公里续航的7折，如果少一点山路，应该还可以跑多几十公里，接近8折左右。
所以我建议纯电动汽车车主出行，尽量规划好行程，了解路况，确保顺利出行。
所以我建议纯电动汽车车主出行，尽量规划好行程，了解路况，确保顺利出行。
景区配套设施还不错，有专门提供给房车用的多功能桩，水电齐全。
没电开不到停车位，只好用一个排插拉过来用随车便携式充电器充电。
为了防止晚上下雨浸泡到排插及充电器，把它放轮子上。
有惊无险，能够抵达酒店并充上电，心情瞬间又开心起来。
人生嘛，哪有那么多的一帆风顺，顺其自然，开心才最重要！
人生嘛，哪有那么多的一帆风顺，顺其自然，开心才最重要！
暮色下的圣堂山，魏然矗立在前方，十分震撼，明天一早我们便要征服它。
习惯了自己买菜自己做饭吃，出门在外还可以省好多钱，中途路过一个小镇买的菜，两个人简单的晚餐也很快乐。
饭后一点水果，加一杯清茶，其乐融融
岁月如此静好，感谢有你。
次日清晨，六点半被太阳叫醒，躺床上就可以看到这短暂的美好瞬间
酒店沐浴在朝阳里，泛起一抹金色
用过赠送的早餐，开启自虐模式，从海拔1000处攀登到2000米，将用时三小时左右。
一览众山小
沿途风景美不胜收
长期不运动的人，登山真的很吃力！！！！很吃力！！！！很吃力！！！！
虽然很辛苦，但一切付出都有回报，这样的景色足可以抵消两脚的疲惫
能不拍照纪念一下么？
假如不在乎加多一倍一房费，可以住山顶这个酒店，可以看云海日出。
太多太多美景，不一一描述，可以说这里是广西的张家界，值得一游
从山顶下来回到酒店停车场，车正好充满电，返程下坡路多，回到家全程约350公里，还剩下71公里的续航……
小结：续航看路况及驾驶习惯，爬坡多，超速行驶，暴力行驶等都会影响真实续航。根据自己日常用车情况提前做好出行功课，旅途还是很愉快的。
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