智驾是小鹏一直以来最大的核心优势。这次P5硬件全系搭载了3.0或3.5（含激光雷达）的硬件，软件部分则提供2.5、3.0和3.5三个选择。其中，2.5不收费，3.0和3.5需要额外支付软件费用。升级软件需要有硬件支持，也就是说P5大部分都可以升级到3.0的软件体验，但是如果没有买激光雷达硬件的车，后期是无法升级3.5软件的。

很多人对于P5的自动辅助驾驶能力超越P7表示了疑惑，为什么不是旗舰产品拥有最强的能力？其实，这就是小鹏这样的企业基因决定的。小鹏产品的主线其实是“未来交通的探索者”，其实小鹏持续输出和升级的是智能通行的能力，这种能力并不限至于某种产品上。从2.5到3，从3到3.5，这种能力始终在进化，就好像不断的点亮科技树，然后再把能力普及化。如果你能理解小鹏的这一思路就能理解为什么非旗舰也可以拥有超旗舰的自动辅助驾驶能力。

作为P5来说，此轮最大的升级就是增装了两个侧前激光雷达，通过这两个激光雷达可以有效的解决城市拥挤场景的感知问题，对于复杂交通场景和视觉弱势场景提供了很好的补充作用。比如各种电动车的加塞，比如城市低速环境下的人车交错。。。在这些场景下激光雷达会发挥更大的作用。也正是有了激光雷达的支持，小鹏将在P5上实现城市NGP的能力。

所谓的城市NGP功能就是说，在城市主干道和次主干道的实现NGP功能，可以实现在城市主要道路上的点到点的导航辅助驾驶能力，甚至无保护左转，通过环岛的能力，提供类似FSD在北美测试的那种体验。这也标志着P5将拥有领先业界的自动辅助驾驶能力，要知道这个能力在尚未交付的极狐车型上需要40+才能有的体验。

所以在这里，个人推荐大家选择3.5能力，至少要选择3.0软件。因为小鹏最大的优势就是在智能，最大的成本也是在智能，去年P7的时候，我也一再呼吁大家要购买3.0版本，但是有的小伙伴没有听，后来上了NGP和记忆泊车，都后悔的不得了。如果这次不想后悔，那真的要买3.5，尤其是如果两个软件之间价差在万元以内的话，真的非常推荐考虑下3.5。毕竟，有了城市NGP，就完成了停车场到市区到高速这样一个完整的智驾闭环！

自动驾驶和智能座舱是小鹏最大优势，如不智能，何必小鹏？非常希望大家一起来与鹏通行，探索黑科技的无穷天地，感受真智能的无穷乐趣。