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兰德酷路泽VX 30.7万：3.5T发动机，中型SUV新价格
最近听朋友说“30.7万买陆巡”，我专门去查了，这价真是日元标价，换算没错，但只在日本本土卖，连车门都出不了东京港。
它叫VX，不是最低配，也不是顶配，就是LC300车系中间那个档。日本卖得便宜，因为不包关税、不包消费税、不包中国验车、不包售后网点。这些加起来，平行进口商报价从72万起跳，有的报到98万，2026年一季度的实单都在这区间里。
它叫VX，不是最低配，也不是顶配，就是LC300车系中间那个档。日本卖得便宜，因为不包关税、不包消费税、不包中国验车、不包售后网点。这些加起来，平行进口商报价从72万起跳，有的报到98万，2026年一季度的实单都在这区间里。
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发动机确实是3.5T双涡轮，不是4.0自吸，也不是网上传的3.3T柴油——柴油版在国内根本上不了牌，连检测线都进不去。四驱系统是全系标配，差速锁、分动箱、KDSS悬架，一个没少，但第三排是2+3+2布局，坐三个人挤，长途跑不了。
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车身尺寸也得说清楚：4920mm长，2139mm宽，1859mm高。之前有人传4950×1945×1980，那是美规数据混进来了，误差大得能塞进一个背包。
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为啥国产版一直没影？不是丰田不想卖，是过不了几道硬坎。国六B RDE实际道路排放测试，LC300 3.5T至今没提交；大灯高度、AEB自动刹车、儿童座椅接口，这些国内强制项，日规车得改；加上丰田现在工厂全在赶bZ4X和卡罗拉锐放，LC300排产优先给中东和澳洲。
还有更实际的：现在平行进口商手里压着不少2023、2024款LC300，中规一上市，他们库存就成废铁。厂方和渠道还没谈拢，谁也不敢先动手。
还有更实际的：现在平行进口商手里压着不少2023、2024款LC300，中规一上市，他们库存就成废铁。厂方和渠道还没谈拢，谁也不敢先动手。
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如果你只想平时上下班，偶尔近郊跑跑，预算60万以内，真别等它。坦克500混动、方程豹5，配置新、电耗低、保养便宜，开着不比它差。
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要是真要跑西藏阿里南线，或者常年在漠河零下40度修通信基站，第三排还得塞俩娃加行李，那可以找有3C认证的平行进口商，咬牙上85万以上那档，接受等车三四个月，也得认后期修一次空滤比普拉多贵两百块。
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二手2022款普拉多国六B版现在二十来万，能上牌能年检，越野能力没掉太多，也是个实在的选择。
30.7万那个价，在日本超市买菜都能用，在中国买陆巡，只能当壁纸看。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！
本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
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