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【媳妇当车模】系列之四座定制版陆巡

1 289 发布于 2019-09-07 18:04:52 只看楼主修改帖子

朋友展厅里到了一台四座版的陆巡，正带媳妇过来转一转，顺便来一组媳妇当车模系列。

曾经有一句话是这样说的：“修不好的**，开不坏的陆巡”。
这里我就不引战了哈，保留自己的意见，大家各有各的体验与看法嘛。
今天的主角既然是陆巡。那么，夸！就完事了！

丰田酷路泽的强悍越野能力和耐用的口碑已经深入人心，只要是一台兰德酷路泽，就能让车主放心的驾驭它去穿越未知的远方，似乎也不必在意这台车是否有着动人的外观。
作为全球著名的越野之王，兰德酷路泽深受高端越野爱好者的追捧，甚至被定义为人生的目标之一，这其实并不夸张，若熟悉它的人，应该会感同身受。

媳妇身高170+，她屁股其实都没怎么坐在座椅上，为了显腿长也是为难她了哈哈。不过就算这样，她的脚也是刚刚放在踏板上。陆巡壮硕的外形加上190+的身高，普通人换谁站在旁边都可以凸显你的迷你可爱。

陆巡——越野好、保值高、大排量、自吸平顺、加速线性有力、刹车软、价格高。这些都是被大家认同的特点。也有人说它是质量、功能和耐久性中最好的4*4。
作为一台越野性能强悍的车，全时四驱系统当然是必不可少的，它能帮助陆巡在任何情况下都能将发动机动力分配到每一个车轮，同时，它还并不会出现两驱车型转向不足或转向过度等问题，拥有更平稳的牵引力。

这辆车也是稍微动过一点的，座椅白加黑的线条，简单大方又不缺乏时尚感也很符合陆巡给人的感觉。

在操控方面，很多车主都表示陆巡性能优越，拐弯不感觉倾斜那么大，底盘稳重，过个沟坎都挺好，四驱的刹车非常好。

现在国内可以上牌的陆巡系列分别有：70系列（复刻版本）、80系列、100系列以及200系列。
每个系列也有不同的动力配置：4.0升6缸发动机、4.5升6缸发动机、406升8缸发动机、4.7升8缸发动机以及5.7升8缸发动机

不过它也有一些缺点，例如很多车主吐槽的，市区停车，一般的停车位放不下。还有地下停车场限高，也停不下。同时，因为车高和空间大，平时带家人在里面，容易晃荡晕车。万一车陷了，只能叫挖掘机和拖拉机，一般的车拽不出来。这样看来，大家也真是对它又爱又恨。

给大家分享两张照片，之前网上还挺火的。
不过也能足够能印证那句“车道山前必有路，有路必有丰田车。”
陆巡的越野性能与可靠性，自然也不用我多说了。
跑完一趟西藏新疆的老陆巡，几十万公里，一点事也没有，依旧在路上跑得欢。

上方为多功能显示屏，中间为音响控制系统，左右两侧为空调出风口和空调温度控制按键。

酷路泽内部空间也非常充足，操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。

陆巡的KDSS动力调节悬架系统可以说是丰田的“门面担当”，它的功能赋予了悬架更大的伸缩行程，最大可以增幅30%，从而最大限度的保证车轮与地面的附着力，提高了车辆在越野过程中的稳定性。
简单说一下它的工作原理，当KDSS在越野模式时，只要四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆同液压泵一起上升，前后液压泵之间两根管里有液体流过，吸收稳定杆的扭曲，由于稳定感不发生扭转，所以悬架行程比普通悬架大，而且可以根据不同路况调整。

想回家吗？陆巡带你安全回家！

或许在大家眼里，大排量自吸才是硬派越野车的王道，而换成3.5T涡轮增压发动机的全新兰德酷路泽多多少少是为了迎合未来更为严苛的排放标准，它还算得上是硬派越野之王吗？
总之，在车知事眼里，陆巡可谓是在丰田征战销量的过程中立下汗马功劳的，无论是超高的保值率还是良好的口碑，相比其他越野都是不一样的存在。
山是山，河是河，越野还得酷路泽。