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成野联盟2020十一哈拉湖-俄博梁无人区穿越之旅-

1 2 发布于 2021-01-20 14:30:53 只看楼主修改帖子

成野联盟2020十一哈拉湖-俄博梁无人区穿越之旅

Day1：成都-兰州。

12车参与，悠到中午12点出发，堵到午夜12点抵达兰州，

干了1200元的羊肉和腰子，

再一起压了1200米的马路，

明天12点自然醒，安逸得板图片。

Day2：兰州-祁连县。

今天的行程从一碗兰州拉面开始。

北方的秋色来得比南方更早一些，

以前觉得风景都在路上，现在越发觉得能吸引我们的只有未知。

祁连县的羊肉还是不错，就是腰子太贵了，明早5点起，6点准时出发。

Day3：祁连县-央隆乡-哈拉湖无人区-德令哈。

车队连夜准备好油料干粮，6点出发，9点半抵达央隆乡，解决早饭补满油箱又采购了牛肉土豆，10点向哈拉湖无人区挺进。

对哈拉湖的印象是来自于几年前一位爆改越野车友分享的穿越经历，号称乘用素车毫无通行可能，不同的车友有不同的经历和认知，不同的季节确实也有不同的难度，反正我们只信实践出真理

但带领车队出行不可儿戏，除了卫星线路的查阅规划，我们还特意向近期完成过穿越的车友求教经验，据说危险系数很高难度很大，因此我们制定了两天的穿越行程规划，准备了一夜的露营食材，每车还备了40升油料，

而实际路况是，以成野老司机们的经验技术而言，几乎可谓全程高速图片，需要穿越的溪流跨越的河谷难度都不大，

经历几次不痛不痒的陷车救援和冲坡娱乐，下午6点车队抵达哈拉湖北岸，

成野002，钟海林。

成野500，王邵郡。

成野001，赵联坤。

成野1104，杨金程。

成野528-1，成野最佳夫人，家属典范，后勤大将。

成野516，李公子，即使在无人区，车子也要干干静静，爱洗车，爱成野。

成野098，李振民，成野老资格，希望不久的将来，空悬变氮减，大切第二春。

广东仔，阿茂，从遥远的岭南远赴关山参与成野活动，成野威名远播。

成野01群成员，胡古月。

成野三雄047、001、002。

列队拍完集体照，又让大家尽情地装完逼，继续经西岸向南岸穿行，

由于气温低风力大，车外体感并不舒适，我们决定放弃湖畔露营，连夜完成穿越。

夜间择路本身难度较大，GPS指向又受干扰失真，车队一度迷失方向，在穿越沼泽区和跨越河流时多次陷车，耽误了不少时间，最终全队于晚9点半安全返回路基，马不停蹄，凌晨2点抵达德令哈，单日完成哈拉湖穿越图片。

成野001、002、047、095、098、128、328、341、500、516、528、1013、1104、1216、1238在哈拉湖无人区，祝成野联盟全体兄弟姐妹，中秋国庆双节快乐，旅途愉快，一路平安！

Day4：德令哈休整。

凌晨2点抵达德令哈，

本计划于此休整，次日转战水上雅丹，再穿俄博梁无人区至冷湖，结果整个德令哈找不到房间，全队分散寻觅，问遍全城也就只找到一个单间和水疗的三个铺位，

而且这地方连个临近的城市都没有，其余车友只得在停车场过夜，不过只要有528-1和095在，再穷也饿不到肚皮，

搭营起灶把原本为露营采购的20斤牦牛肉和在无人区捡的两只野兔儿炖了也算苦中作乐，

喝了一大碗牦牛肉汤，然后在驾驶室坐了一夜还是冷得睡不着，

原本连夜穿出哈拉湖无人区是为了节省一日行程，但事与愿违，人过中年舟车劳累不洗个澡补个瞌睡确实遭不住，

天亮后赶紧找了几间高价房，就地休整一日，

而那几车年轻人居然还跑去耍了外星人遗址和可鲁克湖，真是年龄小体力好，

晚上大家将就001的意愿干了一件他最喜欢干的事——千里之外整火锅，酒肉尽欢，明早5点出发，先干水上雅丹，再穿俄博梁无人区。

Day5：德令哈-东台吉乃尔湖-水上雅丹-西台吉乃尔湖-俄博梁无人区-冷湖镇。

前天早6点从祁连县出发20小时干穿哈拉湖无人区至德令哈，今天早5点从德令哈出发，先耍完315国道网红坡、东台吉乃尔湖、水上雅丹、西台吉乃尔湖。

成野128，吕涌波和其两位大兄弟，新疆坤坤还有小吕。

成野341，周健。

在东台吉乃尔湖我们遇见了中国扶贫基金会善行者项目经理马美女，成野联盟是2017-2019届成都善行者的应急保障车辆协作方，在冷湖又遇见了来自江苏的老车友成野245老皮鞋，跨越半个中国来相会，

实际上这些天我们半个朋友圈都是青海甘肃新疆的图片图片，前些年我们川西西藏跑遍了开始耍大西北时，这边的盐湖整天都见不着几个人影，现在上厕所都得排长队，

下午3点下道开始穿越俄博梁无人区，

晚9点成功穿出至冷湖镇，全程16小时，正常人应该玩不出这么强悍的节奏图片。

冷湖镇的房间提前两天都只定到三个标间，4位女士1间，11位男士2间，相当刺激图片，越野车友群体不愧是旅游热点风向标，而成野活动就是越野车友目的地的风向标，加之近年来各种抖音运营号的海夸胡捧，大西北的旅游经济正在飞速崛起，但我们已“来过”，下一步我们觉得还是俄罗斯或巴基斯坦更有魅力图片。

Day6：冷湖镇-大柴旦-德令哈-茶卡-西宁。

返程前，先带车队去到冷湖四号公墓，缅怀为我国石油工业光荣牺牲的先烈们图片。

然后温故了冷湖石油基地遗址。

去年成野大海道无人区穿越活动，001就是在这里干爆的后空悬气囊，今天特意又去压过那个坑，在哪里跌倒的，必须在哪里爬起来图片，这次旅程的两个无人区穿越行程以及无数超级变态炮弹坑搓衣板路段，是对这套K-MAN大切专用氮减升高套件性能及可靠性最直接的实践检验，事实证明，舍去空悬换上氮减，舒适度不减，而通过性和可靠性得到的大幅提升，简直巴适得板图片。

这次出行，大黑疯还算争气，因为行前车检就发现后差速器轴承异响，放油后吹出很多金属渣，损伤已经比较严重，想必是上次探路后传动轴磕上大石头造成的，但次日就要出发，既没配件也来不及大修，只能换上油装不知道图片，还有左前半轴球笼过弯异响也不是一两天了，师傅说应该还是跑得回来，就带了一根备件匆匆上路，做为领航车，冲坡下河飞沙地，试错损耗比其他队员车辆都大，没把球笼甩脱后差速器颠烂已经算相当给面子了图片。

大切这个车越野性能的不可靠性其实主要来自于空悬结构，其他毛病都不至于撂路上，四驱性能也并不逊色，第一批14改款新大切已陪伴车主们6年有余，如果空悬的可靠性依然束缚着你们那颗躁动的心，让你不敢迈向远方，不如考虑下坤儿哥的这套改装方案图片，成野無鎽已获得K-MAN大切专用系列氮减升高套件的全国供应权，欢迎广大切友及改装店家了解咨询。

去过石油基地遗址的车友不少，但发现了防空地道入口的应该不多，发现了又敢钻下去的肯定都是人才，如今入口梯步已被风沙掩埋变成了流沙坡道，

就这样，拉起拖车绳也要下去一探究竟，成野兄弟伙些的路子就是这么野图片。

打完卡，离开石油基地遗址至大柴旦解决午餐，

饭后各车副驾妇驾上阵，一路拉撑，晚11点半干到西宁休整，这些天羊肉串儿是整爽了的，估计明天就能干回成都。

Day7：西宁-合作-岷县。

睡到自然醒，10点半从西宁出发，导航显示经若尔盖至成都15小时，以我们的驾驶习惯，预计至少节省3小时，原本打算一口气干回成都，在服务区加油时，001去解手把钥匙丢给副驾，回来看见一泼人围着车，钥匙锁车里了图片，一般而言钥匙在车内是不会落锁的，但老司机都回提防这种情况出现所以从来不把钥匙留在车内，结果还是躲不过这一劫图片，

而且以往每次远行都会带备用钥匙，但从未用上过，这次出发时还认真考虑过，就偏不想带图片，向克莱斯勒中国技术总监雷哥求教，第一句就问“你是老司机了怎么可能犯这种错？”图片，雷哥解释可能是***设备干扰，要是在无人区自己动手解决，恐怕也只能砸窗或撬门了，兄弟伙些合力用抖音的方法尝试自救，一帮大男人使出吃奶的劲儿前后玻璃都试了，结果卵用都没有图片，大切的窗机结构真的还是结实，