某宝给爱车小七掏了个平衡杆，我个人认为爱车要加装平衡杆，也许对很多人来说平衡杆从外表看只是一支不起眼的铁杆子，但你也许不知道这铁杆子将对你的爱车产生重大的影响，只是你从未真正了解它的功用。

平衡杆的作用当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。

平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。但是如果配合适当的平衡杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此，平衡杆和底盘弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的最可行方法。

 我买的是“前轮避震塔塔顶平衡拉杆”（俗称：前顶巴。） 
——设计安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变（因为严重时的形变能造成塔顶撕裂），改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度； 

我买的这平衡杆用料扎实，比100跟140的做工要好！一分钱一分货！

平衡杆可以增强车身安全性，加固车身！若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让时就很容易产生侧倾乃至翻车。平衡杆用于将机动车辆前避震装置固连为一整体，增强了车体刚性、有效地防止车体变形、平衡了两轮扭力、防止定位位移、减少两轮颠簸度、延长了避震装置的寿命、避免转弯时感到无力及侧倾，从而增加了车身的安全性，使得驾驭操作更灵活，乘坐更舒适。

平衡杆和弹簧所提供的的防倾阻力是相辅相成的，而且防倾阻力是成对发生的，
为了改善操控我们不但可利用平衡杆来控制车身的滚动更可以用来控制车身防倾阻力的前后比例分配。 平衡杆最重要的功能就是达成操控的平衡和限制过弯时的车身侧倾以改善轮胎的贴地性。过弯时弯内轮的悬吊伸长而弯外轮的悬吊被压缩，这时平衡杆就会产生扭转抑制这种情况。

以上网上推荐的两种安装方法，给我提供了思路！开始动手吧

 
我的建议
1、大体方法是:将平衡杆两端拆下分别安装在两个避震塔顶端上，最后把杆子固定上！

 

2，油壶塔顶拆卸颇为费事，刹车油壶需要重新固定！建议大家不要采取网上某宝卖家的方法，将油壶固定别处，脚架拆掉，个人建议还是将油壶脚架保留，把左脚用砂轮割掉即可，就是切割费点事！

切割神器，小砂轮！省时省力！

 
油壶固定一个右脚上照样很结实也美观！

安装前与原装后个人对比感觉确实不一样。弯路行驶不像原来比较软，颠簸路面行驶底盘感觉很扎实，感觉有很明显的变化，我特意从市区跑了50多公里到乡村的颠簸路面进行一次路试，感觉还是有必要安装！这纯属个人喜好

个人觉得安装了引擎室平衡杆，汽车性能可以得到一定提升：增强车身刚性，防止车体变形；平衡四轮扭力，增加底盘寿命；减少两轮颠簸力量，延长避震器寿命；防止定位位移，有效保护零件；拉加车身安全性能，驾驶操作更灵活，乘坐更舒适；可避免转向过度，提高直线弯道行驶定性，行车安全检查更有保障。 

    最后说下感受吧，之前网上每次看车友谈改装平衡杆的帖子，然后下面有人回复什么心里作用啊什么的，我那辆轿车改之前也没抱着多大作用，但是装完车过弯的时候，确实明显的车子倾斜的不那么厉害了，因为我开车喜欢快速过弯，喜欢那样有刺激感，每次媳妇坐车到拐弯的时候，都大呼小叫拉着扶手，不然她就会倾斜的厉害，但是我改装平衡杆后试了过几个弯，效果明显好的多，这次很平稳，只倾斜了一点点。看来平衡杆这玩意，还是有点用的！