汽车之家|冬天如何让我的Ei5更加“持久”，看招—

一、电池该如何养护

很多车友估计在冬天都碰到过“跑电”的现象。明明晚上还有90%的电，第二天一看，成70%了？其实车辆在行驶中，电池处于持续放电状态，在放电过程中电池会发热，所以电池自身一直暖暖的，电池电压也就相对较高，所以下车前你看到的剩余电量还是蛮可观的。但是经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，然后就出现了所谓的“掉电”现象。

冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%，相当于15公里-30公里左右。所以出行前一定要规划好行程，给自己留有余量！避免半路没电，停在半道上。你说大冬天的在大马路上等救援还要一段时间，多尴尬呀！

二、冬季充电的正确方法

1．电池在进行充电的过程中会伴随着一系列的化学反应，温度越低其充电的所需要的时间就会越长，而冬天室外的温度显然是不利于电池充电的，充电温度在5摄氏度到25摄氏度比较好。所以对电动汽车充电最好选择在充电时最好选择在相对封闭的车库。

2．我们的Ei5要做到随充随用，冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5度以上时，才会开始给车辆充电。这就是冬季充电时间变长的原因，其实它只是加了一个电池预热的时间。所以建议大家采取“随充随用”原则。

三、Ei5冬季怎么开省电？

1．而且Ei5使用的是热泵空调，据我了解热泵空调本来就比传统空调节能，原理就像是一个抽水机一样，将原本要往低处流动的水抽上高处，热泵将会把热量从温度高的地方“抽”到温度低的地方。制热的过程也正是将车外热源“抽”进车内对车厢进行升温取暖。所以Ei5从空调设计上来说，本身坐在冬季就比较省电。

2．还有个小技巧，在开车之前，最好先把车里的热空调打开，然后把空调调到内循环，因为外循环很容易让车外冷风吹到车里，这样无形中就增加空调用电量。充电之前可以适当打开空调热热车，让电池的温度上升，也可以达到减少充电时间的目的。

3．电动车不是燃油车，很多车友不太好的开车习惯请不要实践到电动汽车上，比如一脚踩油门，偶尔来个急刹车，要知道猛提速的时候，电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度，十分耗电，到时候你的车跟你闹脾气，别说没有提醒过你哦！

四、Ei5冬季养护小贴士

1．对于冬天电动汽车在冬天的养护，对一些细节也不能忽略，大家一定要经常检查一下充电口，看有没有积雪、冰块等异物。

这个时候就要及时清理，不能贪一时方便，而酿成事故。

2．最后冬天最好不要自己洗车，有些车友图省事，趁着阳光明媚的午后，拿着接着龙头的水枪一顿乱喷乱射，殊不知在清洗的过程中要水特别泳衣流入充电口，导致车身线路短路。动力电池部分更要谨慎清洗，不哟使用水枪喷射清洗以免电池受潮短路。冬天还会结冰，睡没那么容易干。所以最好到有烘干系统的电脑洗车房去，将车身缝隙里残留的水滴烘干，再加上人工擦干，干透的车身就不会再结冰了。