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【E路有你】来自一个“非Ei5潜在车主”的看车作业，请参考！
之前2019款Ei5上市的时候，在车友群里就有不少人询问这款车怎么样，刚好昨天开车去做保养，店里就有一辆2019款的Ei5，询问了一下销售关于这款车的详细信息，自己里里外外也看了一下，觉得还不错，拍一组照片，给大家分享个看车贴，仅供参考。
店里的的Ei5，是2019款智联旗舰版，售价14.88万，就块头来说，跟很多紧凑型轿车差不多，但是因为是旅行车的设计，所有看起来更长一些，但前脸采用了大面积的进气格栅，所有看上去更显大，所有就这个价格来说，也不算贵，当然，后面我还得说说它的配置。
这个车有两个充电口，车头一个，车身一个，分为快充和慢充，其中快充是0.67个小时，慢充是8.5个小时，我特意看了一下其他20万以内的纯电动车型，Ei5这个充电速度算是最快的了，实用性还是相当不错的。另外续航是420公里，这个是综合续航，销售说最大续航可达570公里，个人觉得这个在日常行驶当中应该是难以实现的，要相对完美的状态才行，但这也说明，如果路况好、技术也好的情况下，420公里应该还有提升的空间！但话说回来，实际上420公里的续航也完全够日常生活了，想象一下，日常通勤60km，那么一个星期也才充电一次，在家采用慢充，晚上就行，不误事，在外面采用快充，不到一个小时搞定，一个月也就充电三四次（或者四五次），那么晚上慢充两次，白天快充两次，想想还真是蛮方便的。
前脸除了家族史的大面积进气格栅，还有这个前大灯的设计也挺显眼，销售说2019款前大灯升级了，内部结构变了，而且还是自动头灯，配置看起来还不错，不过遗憾的是，行车灯的LED的，远近光是卤素的，如果是全LED的，那更给力。
没有雾灯，只有一款黑色饰板和一条银色装饰，也蛮好看。
注意了，进气格栅是完全封闭的，但设计风格保持了燃油车的进气格栅风格，这个应该符合很多人的审美。
16寸的轮胎，不大，但大部分紧凑级别车型，也基本是这么大的轮胎，个别车型有17寸18寸的，但是不多。
外部配置其实不低，有无匙进入系统，还有电动折腾后视镜，无骨雨刮等。
车顶还配备了行李架，看样式，不单纯的用来装饰的，用来放东西也是很方便。
D柱的这个设计处理的不错，多了几分时尚感。
天窗不是全景的，估计有些人要失望了，其实有无天窗我觉得无所谓，因为很多人在开车的时候，都不会打开天窗。另外这是一款旅行车，也就是说，车顶可以放东西，那么对车顶的硬度要求就比较高，所有取消全景天窗也是合理的吧。
尾灯设计还挺好看，下方设计则跟前脸类似，但是带雾灯。
高位刹车灯，融合在一个小小的尾翼当中。
打开尾门，后备箱空间也不小，甚至比很多紧凑型轿车还要宽敞。
带后摄像头和倒车雷达，对新车停车有很大帮助。
再给大家拍一下内饰。方向盘，很家族化，手感不错，大小适中，风格也比较耐看。
车门内侧，上方是软质的材料，下来是皮质材料，做工用料在在这个价位区间算不错的了。
仪表盘，非全液晶，但也有一块很大的液晶显示屏，估计显示效果应该不错。
中控下方的设计做得相当精致，还有2个USB接口和一个点烟器接口，很多车都没这么厚道了。
旋转式换挡，老实说，我没用过，不知道换挡感觉如何，不过看起来确实很上档次。
还带一键启动。
其实整体的内饰风格跟外观一样，不算很出彩，但足够耐看，而且细节设计以及做工用料在这个价位区间的车型来说，都算很优秀的了。
后排座椅还设计了两个USB接口，如果增加空调出风口，那就更完美了。
后排的座椅很宽敞，跟很多紧凑型轿车是差不多的，但别忘记了，这可是一辆带了电池组的纯电动汽车，所以有这样的空间表现，它是做得很好的了，更何况纯电动行驶没有发动机噪音和振动，整体的驾乘舒适性，是要比传统的燃油车好很多的。
其他的，就没有多拍了，询问了一下动力表现，116匹马力，255牛米扭矩，功率输出中规中矩，符合家用紧凑车型的水平，而扭矩是亮点，应该在起步阶段的表现要较很多1.5L/1.6L车型好很多。而销售也邀请我试驾，不过时间有限！仅以一个非“Ei5潜在车主”的身份，分享了这么一次看车作业，希望可以对打算入手该车的朋友起到一点参考作用吧！
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