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一辆“瓦罐”入梦来——荣威Ei5看车心路
我为什么考虑Ei5:
上一辆车是13款两厢福克斯，有优点也有痛点。我个人对于烂大街的三厢车和SUV一直无感，喜欢两厢车和旅行车的紧凑造型，但两厢车虽然漂亮但后备箱确实也比较局促。另外就是福克斯油耗也比较高，手动档平时在郑州城区开都要九个油，真心伤不起啊伤不起。这次买车目标非常明确，预算20以内，旅行车，油耗不要比福克斯高，最好是新能源。其实在关注到Ei5之前，完全没想到这辆车会这么符合我的要求。
Ei5在我眼里的那些优势：
在去店里看车之前，大致上对于Ei5也有了一个比较详细的了解。420公里综合续航、四十分钟可充百分之八十的快充等等，在纯电动车中确实称得上是金霸王了。
前脸的中网很酷，没有任何违和感。
箭翎造型的透镜大灯，Ei5是有自动大灯功能的。
充电口设计在前车标里面。对于纯电动车来说，快充的速度至关重要。Ei5四十分钟的快充速度我觉得很给力了，再加上续航里程比较长，这样保证一周充一次电也是没有问题的，一天电费三块钱，再省油的汽油车也做不到这么省。
比三厢车多了一个大屁股，比两厢车更修长，敦厚紧凑的侧面造型，是旅行车的精髓。
尾灯颜色比较深，有一种原厂自带熏黑的效果，看着显得特别有运动感。
说实话轮子造型一般般，可能考虑到省油？如果尺寸再大一圈儿会更漂亮。
NETGREEN绿芯可是荣威新能源的核心技术。
前排车门把手配备了无钥匙进入功能，不过钥匙就算没电了也甭担心，旁边的塑料盖拆开是有实体钥匙孔的。
车顶银色的行李架很提升档次，微微翘起的小天窗也很实用。
内饰的设计中规中矩，以实用为主，但做工和用料都是一流。
多功能方向盘，开车时候操作也不需要分心了。
中控布局设计非常合理。
大屏的角度和位置都很舒服。
前排一个12V电源，两个USB接口。
空调的控制区放在中控下面，坐在主驾驶不用伸手去够。
旋钮式换档，所谓换档其实只是切换前进后退空档和驻车档而已，电动车并没有档位。前面的三个拨杆可以调节驾驶模式。
电子手刹和自动驻车也都是有的，两个杯架和一个储物的小格子，储物空间很合理。
扶手箱看着不大但是挺深的，能容纳一个拳头还有剩余。
车门把手的位置也能当一个小储物格来用，周围软皮革包裹手感很棒。
后排空间要比我原来的福克斯大多了，腿部空间充足，尤其是宽度更宽了，同时坐三个人不会挤。
后排也配了两个USB充电口，给手机充电特方便，出门再也不用带充电宝了。
看车总结：
看车的时候和销售聊的很好，初步打探了一下价格，Ei5全系都有着三千左右的优惠，不过我觉得如果再聊也还是有余地的。目前考虑入手19款智联至尊版，官方指导价个15.88，算上优惠落地基本就在16万左右。作为一辆纯电动旅行车，性价比还是相当可以的。
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