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发布于 2021-09-21 10:56:05
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很少玩论坛，所以很久没更新了，平时都在本气组小群里技术交流。之前帖子跟大家分享了地盘及轻量化的改装，车子跑进9.9秒，因为是街车定位，不愿拆空，所以只能进化动力了。
因为不喜欢涡轮车跑2圈散1圈的节奏，喜欢自吸上去就是干，一直干到摇旗那种酣畅淋漓的畅快感，所以决定任然改自吸，但是自吸想要提升马力可没有涡轮来的那么容易，要么增加排量要么增加转速，更高的转速需要更强硬的腹内支撑，做一台高转机器成本大于移植，三菱当家的4G92 1.6L自吸165匹高转机虽然可以直接移植，但是机源难寻、机况难控。最终决定使用保有量很大的4G93 1.8L增加排量来提升马力。
选择移植4G93还有个重要原因是因为台湾中华三菱生产蓝瑟virage有1.8排量的4G93版本，也就是说基本是原装位移植。
安装位上，只用换一个右侧机脚就能实现原装位安装，购买一个台湾中华三菱蓝瑟virage的右侧机脚就可以了，另外三个机脚可以用原厂的。
然而4G93在国内有135-150匹多个版本，当然越高越好喽，马力怎么会嫌多呢😃
最终选择了青年莲花L5上面的这台4G93M带vvt可变进气系统类似于三菱的mivec。参数110kw150匹，这还是93标号汽油的，通过ecu刷写调整点火提前角+进排气，使用95号汽油，轻松160匹。
移植过程都拍的视频
这上面只能上传一个视频，只能发移植好的照片了
这上面只能上传一个视频，只能发移植好的照片了
东南三菱蓝瑟virage完工
，素不素你们说，一看就不是改装车，我们只是还原了海外1.8版本😃
，素不素你们说，一看就不是改装车，我们只是还原了海外1.8版本😃
调完ecu，来张动力曲线。
排量大了动力高了，排气管径就得跟着增大，150-200匹之间推荐管径51mm，尾段jdm大炮必须有😃。ps那些原厂4g18改51排气的同学，你那样只会越改越慢。
最后玩伴都剩了一些性能车了，普通车已经追不上咱Lancer了
车子打理的严谨科学、干干净净，展现出车主对于品质的追求和讲究，爱车就能呈现出他最好看的样子。😎
由于视频时长限制，山上追尚酷R，下山追A45，miniS只能吃灰，M135看不见咱尾灯的跑山视频，发不上来，有兴趣的Lancer车友可以私信交流。
最后编辑于2021-09-22 19:56:48
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铁子有微信吗
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硬核！老哥求V，日后接盘
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