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【荐车有理】西装绅士的暴躁性能，Polester 1静态实拍图解
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极致的性能往往都是属于少数人
就像Polester 1一样
它的售价是145万元
百公里加速4秒左右
双门GT跑车每年限量生产500台
注定这台车只属于少数人
今天我们刚好有机会实拍到这台Polester 1，来看看这款北欧高材生对于性能的理解。
就像Polester 1一样
它的售价是145万元
百公里加速4秒左右
双门GT跑车每年限量生产500台
注定这台车只属于少数人
今天我们刚好有机会实拍到这台Polester 1，来看看这款北欧高材生对于性能的理解。
【大图欣赏】
Polester 1第一眼给你的感觉是怎么的？你是不是会疑问：这明明是一台沃尔沃，为什么要叫Polester 1 ；什么时候沃尔沃的LOGO成这样了？其实Polestar在2017年10月17日，宣布成为一个全新独立的高性能电动汽车品牌。以前是沃尔沃的高性能部门，就像奔驰AMG，宝马M一样。所以Polestar自诞生开始注定就是一个不平凡的品牌。
其首款高性能电驱混合动力GT轿跑极星1开启了新时代--极星1是一款全球每年限量生产的典藏级GT轿跑， 是世界上纯电模式下续航里程最长的插电式混合动力汽车之一。
脱胎于沃尔沃，所以我们在Polester 1身上看到很多沃尔沃的元素，雷神之锤的大灯辨识度非常高
作为一款高性能车型，这款车的前脸采用了大量的黑色装饰，两侧雷神之锤大灯的造型也更加犀利。同时，该车还使用了运动式的前保险杠，视觉效果富有攻击性。
Polester 1定位为中大型车。车身风格为双门四座GT跑车和插电式混合动力新能源车。
Polester 1配备了不规则的多辐式轮圈，轮圈的样式与Polestar的品牌LOGO也有异曲同工之妙。作为一款性能车，新车还配备了对向六活塞刹车卡钳。
在尾部，Polester 1采用了沃尔沃轿车系列最新的家族式C型尾灯设计，在S90上就出现过这样的设计，内部的C型灯组线条也十分犀利。在后保险杠两侧，双边共两出式排气与红色反光板巧妙的融合在一起，整体感很强。
Polester 1的车身线条在尾部体现的淋漓尽致，长前悬、短车尾、溜背车顶，在视觉上营造了更低重心的车身比例。
无框车门优雅从容，这个角度看过去非常舒服，车门上宝华伟建的音响盖板以及碳纤维的饰板都让这台车看上去与众不同。
隐藏式门把手随已成为各大新能源车的标配，但是Polester 1的门把手周围还做了一些装饰线条，个人觉得略有一些累赘。不过也不好说，毕竟这台车已经是好几年前的设计了。
Polester 1搭载永磁同步双电机，电动机总功率170.5kw 总扭矩480牛米，纯电续航NEDC 135km。
内饰中控和沃尔沃S90几乎一毛一样，感觉设计师有些偷懒的嫌疑。
打开车门中控部分比较引人瞩目的，莫过于饰板上的碳纤维侧翼，从上至下沿整个仪表盘展开，整体内敛优雅又有一丝运动气息。
打开车门中控部分比较引人瞩目的，莫过于饰板上的碳纤维侧翼，从上至下沿整个仪表盘展开，整体内敛优雅又有一丝运动气息。
金色安全带很醒目，官方称作“瑞典金”配色，卡扣上“SINCE1959”很自信的告诉大家1959年沃尔沃发明了三点式安全带。谢谢沃尔沃为行车安全作出的贡献。
水晶档把非常有质感，抚摸起来纵享丝滑
内饰同样也用到了很多碳纤维，据说新车在车身结构上也使用了碳纤维材质，从而抵消了电池组增加的230公斤。
诞生于1966年的英国音响品牌 Bowers & Wilkins搭载在Polester 1，在很多人听过哈曼卡顿、Bose、柏林之声等主流音响品牌后，大家最后一致的反应：还是沃尔沃车上的宝华韦健牛。
动力系统部分，这款车将搭载一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统，每个后轮都有电机，每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。
这套动力系统的最大功率为609马力（英制马力600hp），综合峰值扭矩1000牛·米，在纯电动模式下的续航里程可以达到135km。
在如今的汽车市场，厂家能够用心去做一台并不需要销量的车型，难能可贵。Polester 1每年限量500台，注定只有少数人能够拥有的工艺品。
Polester 在汽车电气化背景下诞生的高性能新能源品牌，还要挑战高性能纯电动SUV市场，最终表现怎么样？让我们拭目以待吧。
感谢各位观看本期的【荐车有理】咱们下期再见！
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