在2018年的11月的广州车展上，我第一次见到了极星Polestar。原来对于极星Polestar的印象还是源自于沃尔沃，因为现在的极星（Polestar）曾经是沃尔沃的高端运动部门，就像是宝马的M和奔驰的AMG。后来了解才得知，2017年时极星Polestar就已经成为了独立的高性能电动汽车品牌，当然在技术和售后这方面都还和沃尔沃息息相关。
极星Polestar旗下的第一款车就是这辆混合动力的超级GT轿跑Polestar 1。记得第一次在广州见到这辆车的时候就觉得很眼熟，这款车的感觉真的就像是S90的Coupe版本？通过了解后得知， 极星Polestar 1车型设计正是脱胎于13年发布的概念车Concept Coupe。雷神之锤大灯、维京之斧尾灯都是标志性的外观元素，相比之下，它比沃尔沃S90更忠于源概念设计一些。也就是说，极星Polestar 1跟S90是属于平行关系，而不是衍生关系。

十个月之后，终于有机会来动态试驾了。上次广州车展上见到的那台试制工程样车也摆在了现场。正式的试驾车已经是准交付的版本，和样车相比，试驾车在整车的做工上有了明显的进步。下面，先给大家上一波美图，接下来再聊驾驶感受~

单纯从图片上看，因为一些的相似的设计因素，导致Polestar1的外观很能找到沃尔沃90系车型的影子。但是走到实车旁边，就能明显的感觉到跟S90等车型的不同，第一感觉就是这辆车真的很宽，是一辆大宽体车型。车辆的横向宽度已经超过了2米，这样的车身宽度已经比我们常见的CLS、6系GC、A7这样的轿跑还要夸张。相信我，站在Polestar1旁边，你就会忘了S90了。

首先说说动力的数据。极星Polestar 1是前置2.0机械、涡轮双增压的发动机和8AT，后置了可独立驱动双轮的双电机，配34千瓦的电池组，可以输出超过600匹的最大马力和1000牛·米的最大扭矩。百公里加速小于4秒，纯电工况下可以行使150公里。

毕竟是超级混动GT轿跑车，想要最大范围地释放它的高性能，就必须得上赛道。极星Polestar 1的动力部分对大家来说并不陌生，正是基于沃尔沃的Drive-E-T8系统，能把2.0排量的发动机通过机械和涡轮双增压的方式做到326匹马力，已经算很可以了。后桥的两台永磁电机也可以分别为后驱动轮提供动力。所以说，动力响应方面可以说几乎没有延迟，在赛道上用Power模式，发动机是一直工作中的，一脚油门出去就能有推背感。一台极致压榨的2.0T，后置的两台电动机，给人的感觉是稍有眩晕的感觉，但又不像纯电驱动的某些高性能车，在“狂暴模式”情况下会让人产生比较大的不适感。我的感觉，可能是发动机那熟悉的旋律给人一种“速度感”的暗示吧~缺少了发动机的动静，单纯的极限加速就会让驾驶者的感官被“撕裂”化，导致了不适应。

赛道上不光是跑得快就够了，还有悬挂和操控。悬挂方面是Ohlins的避震器，前后都支持22级可调，比如在赛道上体验的这台车就是偏硬朗的设定。因为车身大量使用了轻量化的碳纤维材料，前后配置接近50：50（官方宣传是52：48）。专门咨询了随车教练，得知Polestar1的电池组分为三个部分，分别位于车辆后排底部和中央底部，因此这辆车的底盘配重又有了新的均衡。所以在不断地进弯时，车身姿态不错。另外，刹车性能也是至关重要的一项。刹车系统使用了Akebono的6活塞刹车卡钳搭配400毫米刹车制动盘，后刹车盘也到了390毫米，在刹车性能方面比较能给人信心。

庞大的刹车系统基本上塞满了21寸轮毂，视觉效果非常饱满，这也是一台跑车应有的姿态。在这方面极星还是不吝啬的。

回到普通道路上，把悬挂调整到比较舒适的状态，在教练的演示下发现调节悬挂挺简单的，就算是一般车主也可以打开前机盖来DIY。这时候的极星Polestar 1成了一辆挺舒服的通勤车，一辆安静、舒适、环保的纯电的有着218匹马力的后驱车。34kw的电池容量可以提供最大150公里的纯电续航里程，如果只是用来日常通勤的话，这个纯电里程也是能够提供保障了。

哪怕是在发动机开启的状态下，它的噪音也不明显。能感觉到它在隔音这一块上为舒适所下的功夫。

4座的座舱空间也兼顾了一些实用性，虽然后排空间真的很局促吧，但是如果是孩子乘坐，或者是临时短途乘坐两位成年人，也能勉强胜任。我想，这可能就是GT跑车和硬核跑车的一个很大的区别吧。

在买车方面，我一直是坚定的实用主义者。从丰田塞纳、宝马X5到奥迪A8、7系、到捷豹XJ，我近几年来买的车大多都是空间宽敞、坐感舒适。当然，在保证舒适和实用的同时，也会崇尚四驱、追求操控。特别是最近的两台车，A8 60TFSI和捷豹XJ 3.0的机械增压，可以看出我的购车偏好也在向运动的方向倾斜。拥有了几辆舒适型轿车之后，也要为自己的运动爱好做点什么了~在试驾极星Polestar 1之前，我曾经默默地在心里描绘它的用户群体画像，我在思考，能够订下极星的购车者，会是怎样的人呢？
当我亲身体验完，我大概心里有了答案。极星Polestar 1是一款兼顾实用性有非常有极致操控体验的GT跑车，行驶表现动静皆宜。文能舒适日常通勤，武可暴躁征服赛道。一辆车能够找到两种截然不同的感觉，确实与很多常见车型并不相同。每年限量500台的极星Polestar 1第一波交付在即，不管三七二十一，先排个号再说~~