宝骏530用车一个多月了，最近一直忙着创业，忽略了车友会的兄弟们，也很少来汽车之家发帖，时隔一个月，早已安奈不住自己心中的喜悦，分享本人一个月的宝骏530用车感受！
先自报一个家门，哈尔滨宝骏530车友会会长石磊，一个月用车下来，诉说真实用车感受，美图一组奉上。

这里有几个细节要说一下：

1.轮胎尺寸：215/60/R17的马牌轮胎，全尺寸备胎，和宝骏560的轮胎一模一样，雪地胎不用买新的了，可以直接用我之前560的，雪地胎我选择的是玲珑品牌的，质保很给力，听说五菱神车也都是玲珑轮胎，而且不惧艰险，果断选择的玲珑雪地胎，经过两冬天的感受，我认为，玲珑的雪地胎就够用，经济实惠，好用不贵，而且质量也可以，超长质保，没的说。（这里不是说其他品牌不好，钱遭罪呗，是吧？）

2.灯光：宝骏530的远近光为一体的，透镜里面增加了一个上翻挡板，远近光挡板控制，还不是所谓的一炮俩光，这样的方式，个人感觉换了疝气灯泡的话，远近光切换效果更好，起码疝气灯泡寿命会长很多，因为不用晃灯泡了，一个挡板就搞定了，还不会出现疝气灯的几秒延时，透镜相对于宝骏560提升了一个档次，我感觉卤素灯的亮度足够我使用了。因为宝骏530还有一项黑科技，下面就说说。

3.转向辅助灯：这个我来细说一下，就是开启近光灯模式下，在我们打方向盘转弯的时候，开启转向灯的时候，你会惊喜的发现仪表盘的雾灯指示灯亮起，然后整体灯光亮度增加，在转弯完毕和转向回正3-5秒后，雾灯熄灭，大大的提升了车辆在转弯过程中的行车安全。

4.厚重的前机盖：相对宝骏560的增厚钣金，不仅能增加碰撞时的安全系数，还能有效隔离机舱内噪音，增加车辆整体重量，在高速横风道路行驶更加平稳。

5.灯光：个人感觉原车带的卤素灯，亮度其实很好，如果对向是一个远光狗，你可以快速的远近光切换，对面准时受不了的，平时用近光，整体灯光偏低，但是经过一段时间熟悉，似乎还是挺舒服的，个人建议，如果原车灯光能看清，就别去换灯泡了，疝气热量大，透镜外面还有一层罩，尽量避免热量过大，LED的灯泡，衰减的比较厉害，换上了，用一段时间，你会发现越来越暗了。

前脸整体缺陷：

第一点：个人感觉添加玻璃水的时候，那个添加口有点不方便，有机会你们给宝骏530添加一下玻璃水就秒懂了。
第二点：中网安装之前的中网标不是很方便，多了一个盖不说，进气格栅也改变形状了，抗议一下。

第三店：出厂的时候能不能给带几个前机盖子里面的塑料板卡扣，按个中网标，按一个防虫网，用不好力，会让那个塑料卡扣的小爪子折掉，一台车配几个备用的，就更人性化。

宝骏530两大暖心功能：
第一个：倒车镜USB充电功能，这里直接可以接行车记录仪供电，但是据我所知好像分行车记录仪，这里应该是12V的电压，请选择行车记录仪的时候，合理的选择一下哦。
第二个：眼镜盒，我们很多宝骏560的车友都在研究，想要把560的顶棚灯总成更换成宝骏530的，大家都很喜欢这里的功能。

首先来说一下，我是2年半的宝骏560车主，1个月的宝骏530车主，身处黑龙江省哈尔滨市低寒地带。

宝骏530冬季的感受我就不说了，因为我还没经历过，不过冬季的时候，我还是会来出贴，发表我的真实感受。
先说夏季：宝骏530的减震效果确实大幅度提升了很高的一个档次，我感觉除了减震的提升，更多的是宝骏530的底盘有了更大的提升，因为正常行驶的时候，静音效果特别明显，坑包和隔离带也是可以轻松应对，经过坑洼土路也完全感觉不到之前宝骏560的松散的感觉。夏季开起宝骏530的感觉真的很令我满意，先赞一下，同时我更期待宝骏530的冬季表现。

目前个人感觉，夏季的提升，足矣说明冬季表现，我有信心，我的宝骏530在冬季到来的时候，完全会有一个满意的表现。很是期待！