提到越野车，丰田普拉多和“陆巡”绝对是绕不过去的名字。如今，全新普拉多已经上市，售价45.98-54.98万元，但市场反响却有些扑朔迷离。今天，我们就来细细盘点新普拉多的表现，看看它是否真能承载越野发烧友们的期待。

新普拉多的外观变化很大，从之前的圆润造型一转而变得有棱有角，方方正正，甚至加入了不少复古元素。不得不说，这种变化会有些两极分化。一些老粉可能需要时间来适应，但整体的北美风格还真是让人眼前一亮。

车身尺寸上，新普拉多保持了4925/1940/1910mm的长宽高，轴距达到2850mm，依旧是标准的中大型SUV。开上它，依旧是那种高高在上的感觉，驾驶感十足。

内饰方面，新普拉多可谓是焕然一新。不仅保留了硬派越野的风格，还在用料和布局上做了不少优化。大量物理按键的保留极大地方便了越野时的操作，不少越野车迷对此应该举双手赞成。

最让我感到惊喜的是车机系统，搭载了高通骁龙8155芯片，反应速度简直飞速。相比老款，那真是质的飞跃。我记得老款普拉多，车机那种“原始”的感觉让人无奈，不少人甚至会改装第三方的安卓系统。

越野能力上，新普拉多依旧不负众望。非承载式车身、中央差速锁、MTS多地形选择系统、蠕行模式、SDM稳定杆分离装置、后桥差速锁等配置一应俱全。不过，需要注意的是，这些高级配置并非标配。

新普拉多还有着31度的最大接近角、22度的最大离去角和221mm的离地间隙，怎么看都是越野的好手。
新车提供了5座和6座两种版本。虽然后排配备了独立空调，但座椅只能手动调节，而且放倒后地台也不是纯平，这点确实需要改进，提升舒适度。
动力配置上，新普拉多搭载了2.4T涡轮增压发动机加电动机组成的混动系统，总功率达到330马力，最大扭矩630牛·米。相较于老款的自然吸气发动机，无论是动力还是油耗都有了显著提升。
总的来说，全新普拉多在外观、内饰、动力和越野性能上都做出了非常显著的改进。虽然目前反响褒贬不一，但一旦适应，相信它会成为越野车迷们心中的新宠。#超级混动的省心就在于“说走就走”