恭喜楼主喜提爱车，看到评论区里有人说这车是垃圾，希望楼主不要因为别人的眼观质疑自己的选着，论坛这个地方就是各位车主互相探讨使用新的的地方，现在有些人心理扭曲上来就喷，见怪不怪了，有可能是***有可能是友商有可能是买不起心痒痒，当然我也买不起，在努力希望以后能买得起。
网络数据聊聊这车，大家指点，鼓励车友的选着。
有人说这车垃圾，质疑大梁？这次的底盘修改是针对大梁做出的改动，比老款加宽，并且大发动机变速箱全部进口，大梁的侧面进行了加强造型不是简单纯纯的平面，有人说铁薄了，现在工艺的材料科学难道就靠薄厚来决定硬度和韧度吗？
还有人说机器换成四缸了，不如原来的4.0V6的机器，先不说海外款4.0还在不在，根据国内法规换2.4T加混动是更优的选着，首先起步阶段电机的帮助更加充容，高原地区动力衰减不会那么明显，高速涡轮增压会开的更快，那些说不如4.0机器的人，也没见得去买4.0啊，现在天津港好像还有库存车在售可以去买。今天在论坛里看到有人拿vx版对比福特探险者那个顶配版，比完以后啥都不如探险者，明显黑，抛开价格，先说悬挂形式，各有千秋，但是vx是电控软硬调节，这不是优势吗？两车都是四驱，但是vx是双托森，难道还比不过多片离合器式的四驱？说探险者比vx多了桌椅按摩，舒适度比vx高，应该承认座椅按摩很好，但是因为一个配置就给vx打败了有点差强人意，当然探险者肯定也是好车，但是有些人很坏。
个人很喜欢，努力中，每台车都有缺点，每个人都有自己的看法，但是不要去影响他人的选着，故意去黑真的很丑陋，有人买车我们去恭喜，有人选车我们把自己知道信息分享，有人出故障把经验告诉他，这是论坛的初衷。
对普拉多其实vx版本真的种草，1.倾向于它的实体按键，感觉比集成在大屏幕里的二级菜单里要使用舒服多了，有人会说用语控制啊，不用实体案件，在没有网络没有信号的地方功能会大大削减。2.这一代普拉多发动机后移了一些，对于操控提升较上一代有提升是肯定的，弊端就是后排小了。3.vx版本的新增加配置来看，avs的软硬调节悬挂，双托森的全时四驱，主动降噪系统，20寸公路大轮胎，这是对细分市场针对城市SUV进行市场做出改变。综合来看真的已经很全面了，耐久度很好，舒适度也增加了，操控也提升了，vx不再是傻傻的工具车的形象了，一台不用太操心的车，兼顾各种路况，全球车型，各种辅助系统都有的车，我想应该也会有人和我一样喜欢，就是买不起
，努力努力努力。
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