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一:总谈普拉多
普拉多,一个仅仅是名字就自带光环的车,全世界范围内充满传奇色彩的车,引无数英雄竞折腰,我从小就迷恋LC系列越野车,小时候我们家福克斯停在车库里,里面停了好多4.0的LC120,好多V8的兰德酷路泽,早上,,那轰鸣声,真的震撼人心,叩问灵魂,然后开上几十厘米高的台阶,。我从小一看到普拉多,真的不能移脚,作为工薪阶层的我们总算有了自己的普拉多,趁着最近普拉多成为热门话题__普拉多停产,普拉多全时四驱成为分时四驱的机会,给大家谈谈我对普拉多方方面面的一些看法,基本上包含了所有大家关心的一点。
二:关于此次评测
1.观点来源:(普拉多LC120,2.7进口外挂备胎,兰德酷路泽4.6v8国产版本车主)(兰德酷路泽4.0v6进口版本车主)(兰德酷路泽LC100 国产4700版本车主)我爸两位朋友(进口极光,揽胜运动车主和宝马X4,兰德酷路泽车主),所以此次评测感受应该是全面的,客观的,因为有2.7,4.0,4.6不同动力,有中东有中规不同版本,有普拉多和兰德酷路泽不同车型,也有其他同级别大家可能会考虑的车型车主的看法。
2.我评测一辆车的原则:整体的方方面面要符合这个价位的基本要求,车型的特点要足够的突出,甚至做到极致,比如x3的操控,极光的外观,普拉多的可靠,越野能力,做到这两点就可以算一辆非常优秀,非常值得购买的车。
三:我购买的普拉多
我买的普拉多是2014款中规4.0TXL白色,就当时想买银色vx顶配,但是4s店给我说,裸车68万,银色+2万,要强奸我装饰,店内全险,算下来都快80万了,你自己留着卖吧,最后找人优惠一买的。TXL,落地57万,便宜了很多了,当时普拉多都是不愁卖,加钱卖的,毕竟这款裸车都57万多,然后送了全车膜,脚垫,中控大屏,全车镀晶。
四.正文
外观篇
如果我说的不清楚,大家可以看一下德系车,特别是大众旗下,还有路虎为什么看着这么晚稳重霸气,都是因为大量运用了横线条,才不会觉得脸缩成一坨。
贴了拉花之后,把线条勾勒出来了,拉花与普拉多相辅相成,合二为一就是完美,力量感十足。我个人也比较喜欢普拉多英文字母的那款拉花,下一次试试,看上去年轻爽朗一些
丰田抠门,一汽丰田更抠门,前保险杠小杠也省了,虽然我觉得一般,但有人觉得很好看,比如我爸爸,但要打孔加装,放弃。
我一直认为suv的7座版本都是耍流氓,第三排怎么做人啊,我坐朋友的大捷龙和阿尔法我觉得这才叫7坐车嘛,我小姨的汉兰达第三排是公认suv中最大的,我还是觉得难受
总比后期我自己一万多买一个非原厂的尾门,质量不好还有色差。底挂备胎除了不好看以外,还不能加装副油箱,原厂那个78升的油箱纯粹坑爹,跑400公里就要准备加油,我哥奇骏一箱油750公里……,还阉割了拖车钩,原厂预留了位置和螺丝位置的,我买一个原厂的要割开保险杠,还要1000+买一个原厂拖车钩,一汽丰田会玩啊。还有这个装饰条,vx是金属的,这个哑光的也好看,但是质感不好。总得来说,我还是很喜欢普拉多的尾部,方盒子硬朗,这个底挂备胎看久了也不错,停车真的很方便,我舅舅的普拉多都撞上去几次了
但这远光卤素啥意思呢,太辣眼睛了,一白色一黄色太怪了吧,而且灯光跑山区的时候太重要了,上次进藏奇骏那个卤素灯看着眼睛疼死
但是,vx和新款的轮毂看上去更有力量感,而且是18轮,我大爱,我准备下次换胎的时候一起换了。即使18的轮毂,胎壁也很厚,符合普拉多越野定位,我想不通那些换20轮毂的想干啥。
来说说轮胎,原厂是邓禄普的AT20,搭配的相当好,at20是公路胎衍生产品,对公路考虑的要多一些,很符合我这种市区为主,自驾较多,越野少的人,这也是大部分普拉多车主需要的。有些换了at100,太偏重越野了,市区考虑不周到,而且没有纵向排水,高速积水路段刹车相当差劲,刹车距离非常远。我个人建议佳通at70,几个优点,性价比高,一条600,at100一条1200,然后性能出众,越野性能和公路性能各占一半,不像前面两款偏科严重,缺点就是重,相当重,at70貌似是at20两倍重量,因为加入了天然橡胶,其实油耗和噪音都没啥区别(可能有些型号数据记忆错误,仅供粗略参考)
suv装一个踏板我觉得很丑很难看很作,但是这种硬派越野车不装踏板的话上下车很痛苦,而且我这种自己洗车的人,没有踏板,车顶都洗不到。有些车主换了航空踏板,我觉得不好看,普拉多下面往内收了的,航空踏板支出来太多,臃肿,这个踏板精干,和下面的线条贴合的完美。但是这个踏板装了也有坏处,越野的时候经常磕,而且有一次转弯的时候,挂上地桩了。重点来了,我去4s换,一边就是1200,cao,我自己网上买的200块自己换了。
其他地方也有不少这种铭牌
这里不得不吐槽一下丰田的做工,前后保险杠和车身的色差太大了,停在地库的时候特别明显,前后杠泛黄严重,而且是好多车友都这个问题。丰田说好的做工精细呢,普拉多我一点都没感觉到
我喜欢全车都有无钥匙进入的,方便,这一点奥迪和福特做的好,还有啊,为什么不能锁车自动折叠后视镜呢,既不用我自己折叠,也可以让我知道锁上了没有。
我还想再吐槽一下这个油箱,太小了吧,真不够用啊
我个人喜欢x5和兰德酷路泽的天地们,很方便,我舅舅的酷酷泽停在我们那位置,开上半门,拿东西都可以,不用挪车,而且拉个大件东西也不会把尾门吊很多在外面,我这个门不关都不敢走
像牧马人这种就是没有液压杆的,关的用力点就会弹起来打到人,丰田很人性化。但普拉多高了一点,我178的人拿东西有点费力,汉兰达的就很方便了,但丰田也太抠了,只有次顶配和顶配才有单独开起
但是大排量自吸的魅力自己体验了就知道,平顺性,后段加速,稳定性,加速的线性真的涡轮永远没法比,再差的6缸也比一般4缸舒服,至少多了两个缸,就像酷路泽4.6v8的和我的v6感觉又不一样了,特别是在高速的时候,大排量自吸的感觉太美妙,力量感受雄浑壮阔,底气特别足。也可以明显看到,即使装了v6的发动机,机舱也不饱满,因为要留着装雷克萨斯GX的4.6发动机v8的机子,总的来说,4.0的动力还是有点不足,山路超车动力有点力不从心,如果能提升到300匹马力应该好一些,但4.0够用是肯定的。毕竟机子老了,但稳定性我更看重。
总结:普拉多外观霸气经典,大的构架一直没变,硬派越野车的典型。补充一个缺点,普拉多的车漆真的无力吐槽,又软又薄,日本车虽然普遍这样,但是普拉多的定位就是出去野的,漆面太软的话,钻个树林,漆就花了,现在车上好多划痕,美系车的车漆就很硬,亮度也要大一些,而且普拉多的车漆不是金属漆,很薄,高速上一个石子弹起来就露底漆,真的很无语。
内饰篇
总体:相当丰田,用料与这个价位有点不符合,质感典型的日系车,不如美系车那样有质感,做工有点不像丰田,较为粗糙,但氛围很温馨舒适
新款普拉多内饰年轻了很多,但是大量银色装饰看上去不如木纹有档次,我这款普拉多木纹的加入恰到好处,稳重又不老气,也提升档次。丰田的米色内饰一直都很温馨居家,我非常喜欢,硬汉的铁血柔情体现的淋漓尽致。
但兰德酷路泽的更宽大的中控视觉效果更棒
我一直都很喜欢桃木方向盘,手感真的超棒,夏天出汗了,摸一下桃木,瞬间爆炸舒服,可惜只有vx有。多功能按键功能齐全,但是按键阻尼差强人意,没有质感。
再来说说转向,相当模糊,空量较大,指向不精准,帕杰罗的转向市区开,真的是指哪打哪,但普拉多的转向手感很舒服,不重不轻。
中东的版本空调效果特别帮,风力很大!特别爽,重庆夏天,空调不好,车都不想要,实名diss日产的空调,去年进藏热死一车人。
平顺性相当优秀,堪称完美,绝对感受不到一丝丝顿挫。如果只看平顺性的话,超过了宝马的ZF,zf在低速的时候还会有抖动。平顺性太完美了。我非常赞同38说的话,你作为一个变速箱,连平顺性都做不好,说什么优秀。匹配的完美啊,看看h9的zf8速变速箱,烂成啥样。而且高速120,转速也才2000转左右,真的变态强大啊。如果换成8at,高速会更省油。急加速的时候,降档数不上敏捷,但是干净利索,没有拖泥带水,升档也很不错。这就是大牌厂家的实力。哈弗,你好好学学。
中央扶手很大,但叔叔的汉兰达那才叫巨大,变态,收纳很方便,人性化,很实用,点赞!
下面那一条木纹装饰点睛之笔,喜欢,有了这个价位的档次,使得这不像10万块的车一样,廉价。
大家可以看到,座椅下面有一块绒布材质的,我就想问问,工程师你脑袋有问题吧,最容易被踢到的位置,用最容易脏,最不容易清洗的材质,你是不是傻
补充:我得好好说说普拉多的真皮座椅。材质不好,不够细腻,填充物偏硬,很明显比汉兰达,中东普拉多,酷路泽硬,应该是一汽丰田用料不好,做工还算说的过去,但容易塌陷,褶皱,染色,是我见过这个价位最差的真皮座椅。但座椅包裹性很好,说一句,我的只有加热,没有通风,真的惨无人道。重庆的夏天,坐上去,好热,背和屁股都出汗,所以现在的我认为,没有通风的座椅,都是耍流氓。但貌似通风成本很贵,我看bba的选配,加热一般5000左右,通风却要13000左右。
驾驶质感偏
1.隔音 整体隔音很棒,隔音是一个系统工程,普拉多的材料其实不太好,但是效果不错,整车除了100码左右有不少的风噪,车比较大,正常,其他噪音都没有。但后轮好像隔音材料少很多,因为后轮的噪音明显大一些,总得来说,不错。
2.驾驶 非承载车身,大梁附体,肯定不会很好,但在越野车中是最好的了。也不会拿他去攻弯,他真的会翻!我认为高配的kdss应该标配,因为效果很好,没有kdss的真的有点hold不住
3.悬挂 相当舒服,很柔软,但是回弹力度也不错。
驾驶质感我说的比较少,自己开起来,坐起来试试才知道
总结:我买的普拉多价格偏贵,现在才是合理的,顶配不超过60万。普拉多配置偏低,但都是有的实用配置,我认为差一些,自动驻车,座椅通风,kdss。懂得人自己会懂,不懂的,给她也不要。
下期预告 1.中东还是中规更值得买 2.普拉多高配,兰德酷路泽低配谁更值得。3.普拉多全时四驱与分时四驱 4.普拉多与h9 5.关于普拉多的退出,感兴趣的朋友可以继续关注我。