别管几缸霸道,150的兄弟们一家亲哈
GX论坛人太少了,故借贵论坛发个帖子。问一句群里车主有比我小的吗?
本人99年出生北京人,现在在美国上学,学的数学和经济。理科生文笔不好请见谅,标点错别字儿凑活看吧哈哈哈,毕竟从小到大都是数理化三科加一块比语文扣分扣的还少
。搬着板凳来听故事的都是朋友,拿板凳砸我的我也不跟你客气。话不多说,和大家聊聊我的雷雷吧
。说实话最开始还真没考虑GX,国内的好多朋友也都开的是北汽,比亚迪啥的EV。我本来想的也说思域卡罗拉雅阁天籁凯美瑞选一个买了得了。后来寒假回国和朋友大雪天去了一趟妙峰山,当时坐的是一辆后驱车,心里真是没底,多亏几个兄弟车技好。后来看到一辆4.0的霸道路过,雪地上霸道矫健的步伐也更增强了我买越野车的决心
。选车的时候首先排除了奔驰宝马奥迪保时捷,品牌附加值太强,实在不像学生开的。剩下主要考虑雷克萨斯的RX,吉普的大切,还有大众的途锐。途锐这车我确实喜欢,低调有内涵,但无***国途锐保有量太小,而且怕后期配件不好找所以就歇了
。大切我哥们儿说开起来太糙,也拜拜了
。RX外观确实不错,但是视野没GX好,而且趁着美国油价便宜,自己还有兼职工作,我也想开开8缸
定了调子之后就去选车了,在网上看的感觉车况不错,直接坐着火车就去160公里以外的地儿看车了。顺便说一句,在美国没车确实是很不方便的,要是uber过去得1k多人民币呢
。13年的车,算12w公里吧,我是第三任车主,全下来包牌一共不到14w人民币(国内的1/3-1/4?
)。买车的时候也是挑刺儿,轮胎时间有点长了,让卖家让了1000刀换轮子,结果还真没开几天车就扎钉子得换胎了
。行了不逼逼叨了,上图说话吧
。
按理说在一个流线型设计和小排量增压为主导的汽车时代,作为一个年轻人,我应该追随潮流,但是这次我想坚持,拒绝跟风,跟着自己的心走。我用心在坚持,雷雷也一样用他的8个缸和方头方脑的外观在坚持。或许车只是我们的一个工具,但是我和每一个开越野车的男人一样,把车当成自己的兄弟。坐在家里的车的时候总觉得自己还是个孩子,直到自己握住方向盘的那一刻,我感觉到压力,同时也清楚责任的意义。拥有雷雷我很荣幸,希望之后能和他相处愉快,与诸位大佬共勉