汽车之家|八万大保养到底换不换变速箱滤网？全网最详尽的保养攻略。|普拉多|论坛

八万公里的普拉多都保养什么？

结合保养手册，八万公里这种大保养全车的油水都是要换掉的，同时还要换掉火花塞等，具体的内容还是要结合自己的车况来看。我粗略的把自己保养的内容做一个整理供大家参考。
1、更换变速箱油。
2、更换变速箱内滤网。（这个后面会详细描述为什么我非要换这个）
3、更换刹车油
4、更换前分动箱油(也叫前桥油）
5、更换防冻液
6、清洗三元催化清晰（可做可不做，看自己车况）
7、清洗发动机缸内积碳。
8、清洗喷油嘴
9、更换火花塞
10、更换机油（嘉实多极护0W40）
11、更换汽油滤清器

前面提到的清洗缸内积碳，这个其实可以省略的，可以自己在外面找个小店做一下，但是为什么我在SSSS店里面做呢？主要原因是我更换了6个火花塞，顺手拆下来的时候就可以把缸内积碳洗一洗，所以才做了这个项目，需要注意的是这个清洗剂可不是加在汽油箱里的哦，它是通过机器形成泡沫打在缸内的，然后放置一段时间之后再吸出来，再用气枪给冲洗干净即可，所以这个需要大家注意。

制动液是雷克萨斯通用的，大概是3小瓶就够了。

大致有这些，还有机油和变速箱油没有更换。

汽油滤芯还是要换的，普拉多这个设计还是比较人性化的，是在机舱内的，外置滤芯，更换比较方便，没什么难度，之所以更换这个的原因还是国内油品不好，在一个这个滤芯很小，使用两万左右就换一个，对车还是有好处的。一般除了油路看好了之外再就是各种滤芯滤网了。

火花塞我是8万公里换的，个人建议大家再跑跑再换，旁边的大哥RAV4，已经跑了14万了才开始换火花塞。从我更换的火花塞来看，基本都还很好，跑到10万绝对没问题，所以如果大家想省点钱，晚一些换也没问题，官方说明好像是8-10万在更换。

这里要说明一下，火花塞一定要选择跟原车一致的火花塞，尽量让规则和参数都一致，并不是越贵越好，适合自己的才是最好的。

火花塞这个是电桩的牌子的，大家会发现原来的型号是16的，现在换成新的是20的，SSSS店的解释说没有任何区别，之前老款的还出过左边3个和右边3个用不一样牌子的情况。

更换后桥油，这里面我4万公里换的时候已经是灰色的了，说明里面已经进水了，这次8万更换的时候还特意看了一下，没有进水的情况，而且机油良好。所以提醒大家一定不要频繁涉水，因为最顶端有空气透气孔，涉水过深的时候就容易进水，从而导致油水混合，质量下降。

已经很黑了，但是流动性还很好

2、哪些地方可以省钱？

哪些地方可以省？其实只要钱到位了都换了没毛病。从经济成本角度，让各项使用寿命最大化，从而节约成本的角度来看，还是有一些地方可以省钱的。
1、各种清洗，这些项目其实外面可以做的，而且价格比店里面便宜很多，这些内容可以在外面找个合适靠谱的店面去做。
2、【值得注意】三元催化清洗，普拉多的车型拆解三元比较费心，如果不差钱可以拆卸下来清洗，那样是最干净的，费用大约在800-1500左右。如果不想拆下来，那就打吊瓶清洗。需要注意的是过浓的清洗剂、草酸等物质容易让里面的传感器损坏，这个各位要注意了，还有就是长时间不拆卸的话，传感器容易锈死。
3、火花塞，跑足公里数再换，避免过度保养，我就属于过度保养。
4、变速箱滤网，视自己情况更换吧，后面会详细介绍。

3、八万公里大保养到底需不需要更换变速箱滤网？

很多车友在大保养的时候都会忽略掉变速箱滤网这个配件更换。这个东西吧其实好多大保养的时候都会告诉你不需要更换，比如免维护之类的，我个人的看法还是需要更换的，当然这个更换是需要付出金钱的代价的，滤网460元，密封垫大约100左右；换的原因我觉得但凡是滤网，他的作用就是过滤杂质，这些杂质长久不更换就会让变速箱受损，在一个里面的铁屑也永远也无法更换出来。所以我在这一点上八万公里决定更换变速箱滤网。这个在实际的更换过程中确实发现了很多脏的杂质，需要说明的是我的保养油水全是SSSS店内更换的，所以不存在油品不好的问题，在一个我平时很爱惜车，没有大油门拉车的情况，平时上下班跑的路况也很好，所以自己的滤网拆下来还可以，但是如果平时越野的或者是长期堵车的情况肯能不会比我的好，滤网有可能会更脏。

这个是新的变速箱滤网，大家可以看到里面是一层薄薄的铁网，起到过滤的作用，市面上有棉质材料的滤网，这个需要注意些，比如奥迪的车，大众的车都有棉的滤网，过滤效果会更好，但是同时棉的材质也容易造成阀体堵塞，这个需要大家个人选购的时候看好，我在这里还是强烈建议大家购买铁网的这种材质的。

密封垫，更换必备密封垫。

这是我的变速箱更换下来的变速箱油，大家发现其实可以不用更换的，颜色很好。这个可能是我5万公里更换的原因。

新滤网特写中，值得注意的是，这个口是吸油孔，变速箱油是从这个孔吸到上面的。

这个是出油孔，过滤之后的油再从这个孔进入到阀体

重点来了！！！！看看，这个就是我的车8万公里里面的变速箱油底壳，大家发现没有，方块部分已经被铁屑杂质包裹着，说明这里面确实有很多杂质，只是由于我的车平时开的比较仔细，杂质还不是很多。四个吸铁石的作用就是吸取杂质不让铁屑四溢，这个设计还是很科学的。指导是那里吗？就是那个四个小方块

用手随便画一下就知道，上面有一层杂质。这个杂质就是常年累月的沉淀在底壳内的。

好啦这个这就是原厂的滤网，上面是阀体，明白我前面说的吸油孔在哪里了吧。

看一看吸铁石上面的杂质有多少？这种不可能通过变速箱循环机换出来的，只有手工才可以。并且需要更换变速箱滤网才行。

清洗干净啦，看着就舒服，现在更换上密封垫，严丝合缝的。
【精】这里需要大家注意的就是我们变速箱的油尺在哪里？怎么判断加的变速箱油是多了还是少了？好啦不卖关子了，及时你们看到的变速箱油底壳里面的这个凸出来的管子，它的设计是有一个凸出来的台子的，当油量过满的时候，通过重力就可以放出多余的油，同时让整车变速箱油量保持一致。这个设计真心智慧，以前都不知道怎么衡量变速箱油，这次学到了，所以你们在外面保养的时候，保养师父有这么专业和标准吗？变速箱油加多了加少了真的影响很大，多车的损坏也很大。这个小秘密大家学会了吗？