” 躲进小楼成一统,管他春夏与秋冬”成了疫情期间的标配生活模式。疫情仿佛冰封了时空,压抑的心情亟待抒发,于是疫情稍缓,2020年8月份就迫不及待的约上好友夫妇,带上我的小狗狗,向深林、草原出发,亲近久别的大自然,尽情的呼吸甜美的空气,鸷伏已久的普拉多终于解脱束缚,奔向茫茫的丛山峻岭、蓝天映射的草原。
行驶了14万公里,没有深度越野的普拉多身强力壮,常年陪伴我,没有生过病,没有缺勤一天。借此把这几年使用感受分享给车友,一家之言,不喜见谅。
使用皮实耐用:七年十四万公里,除了正常保养,没有进过4s店,有个车评人说行驶了十几、二十几万公里的普拉多就是个少年,我还真的很赞同。
驾驶强壮有力:v6有力而平顺,高速行驶超车毫无压力,低速大扭矩过坑洼泥泞,不慌不忙,如履平地。
安全钢筋铁骨:非承载车身和较高的车身,驾驶它仿佛置身坚固的装甲堡垒,一览众车小,豪气顿生。
配置朴实耐用:越野属性的配置实用而耐久,操作简单可靠。DTS多声道音响配置让流淌的音乐融入窗外的高山流水,沁人心脾。
要说不足,普拉多不太适合大城市代步,舒适性也是差一些。没有十全十美的车,喜欢并适合自己的就是好车。
不再赘述,八月,是东北的雨季,进入山区常有水毁公路的情况发生,过黑河后有一段路要沿中俄界河黑龙江北上,临行前规划了行程,特别查看天气情况,八月阴雨连天,选择有几天无雨的间隙出发了。
普拉多八天行驶3700公里,加油2608元,百公里耗油12.5升。高速、国道、山路、草原各种路况应对从容,特别雨天行驶在山路、草原,有全时四驱保驾护航,湿滑泥泞毫不畏惧。
翻山越岭,风雨雪冰,何人能行,唯我霸道普拉多。