初识哈弗H4，是在汽车之家的广告上，那时候正在漫无目的的挑着能够打动自己的车，看到广告并没有太过惊讶的印象，几天后，陆续看到了各种H4的测评***和视频，这才将哈弗H4纳入自己的范围。
原本对于国产车的刻板印象就是，三大件差、油耗高、小毛病多，虽然也抱着爱国情节，但是对于一辆几万甚至十几万的车来说，在爱国和理性面前，还是应该分清楚。
当时，叔家有辆长城的轿车C30，我也开过很多次，从操控到车辆本身的品质，没感觉有太多的不满意，所以，长城的车也算仅有没有太多怀疑态度的国产车。通过浏览，突然发现国内SUV车型的销量霸主地位一直被哈弗的神车H6占据，也更进一步打消了我对于国产车的不良印象。
在有神车H6之称的哈弗家族下，哈弗H4的出现，分散了我很大的关注度，我是一个新欢尝新的人，新车上市当然是首选。然后便开始了长时间的关注，无论是文字资料还是论坛、视频，都看了听了很多，那种先入为主的概念便悠然体现在了我身上。
如今，我的哈弗H4提回家已经整整9个月，这将近一年的时间里，我从不熟悉到如今的了如指掌，已经将小四的脾气莫得很透彻，起步、加油、预判、刹车，再到各种保养和维护，基本上都在我对于车辆使用的意料之中。当初对于国产车那种小小瞧不上的偏见，如今已经打消了。
还是那句话，没有最好的，只有适合自己的，哈弗H4这辆车无论是材质用料还是电子化水平、安全系数上，以及乘坐满意度上，对于我这个四口之家来说，那就是合适的。

开始相中的是红标版H4，喜欢红标的大嘴，大气！可是，“财政部长”喜欢蓝标，没办法，时间久了，看到蓝标反而更和谐了。结构更加紧凑、灵巧

星辰式大灯是LED光源，加入凸透镜后，晚上照明效果很棒

弯弯的LED行车灯，给车辆增加了活泼和灵动感

虽然车身比神车H6小了200mm，但是在轴距上却只有20mm的差距，所以，内部空间还是可以得到很好的保证

短了的200mm，基本上是差在后备箱的空间上，但对于普通家庭来说，哈弗H4的后备箱空间已经可以满足了

蓝标的车尾看上去比红标版的车尾更加合理些，后备箱开关在中央镀铬条下侧，而红标版的车辆拍照要低很多，基本上位于后保险杠的上侧，红标版的后备箱开关位于车辆拍照上侧，比较不方便

1.5T车型标配18寸的轮毂，车辆行驶更加的平稳

红黑相配的内饰，协调不突兀，看上去也很舒心

方向盘多功能按键俱全，还有手动换挡拨片更方便

全系一键启动系统提高了车辆的格调

7速湿式双离合号称“全球十佳变速箱”，从使用9个月的感受来说，国产车能够调教的达到如此水平的，已经属于领先了