似乎中国人买车买的就是面子,极少去考虑它的实用性,以至于一些看上去挺不错,用起来不知道怎么样的国产车常常无人问津.说到这里,肯定有人会砸砖了,你没钱就别在这假爱国,什么能耐就是坐什么车. 是的,我承认这一点,谁叫咱们都忘了邓爷爷说得”让一部分人先富起来”后面那一句话咧.而今天上来发贴我只想说一下自己亲身体验了一台国产车后一些想法和感受. 由于家里那台用了快十年的OPEL雅特油门系统瘫痪了,修了一个多星期还没修好,老爸的公司日常业务严重需要交通工具辅佐,思前想后反正也要买多台跑业务,索性就趁机先买台这次顶档用. 车子是爸爸公司里的两位老员工去挑的,郁闷咋就不问我意见呢?怎么说也天天泡在网上阅车无数.说正题吧,车子买的是华普的海尚305,买了后才开始了解这个牌子.华普得努力宣传了,难得我这样的顾客帮你广告了一番. 说说使用的感受, 第一:外观篇,初看如果没有SMA那三个英文字母,而取而代之四环素的话,估计会有一半以上的人在朦胧的夜晚会误认为是奥迪在线.不过,既然是国产车,我强烈鄙视那些买了国产车还贴什么丰田啊,三菱诸如此类标签的车主,这不是自欺欺人吗? 再说了,这部海尚仅从外形来看,设计的还是不错的,前面的框框(姑且这样叫着)挺适合这车的,个人意见如果挂的不是字母而是华普的枫叶标志,效果会更好些,对品牌的提升也有好处. 侧面无任何意见,没有什么感觉,漆面就我们所买的这部黑色来说,应该是匹配了它的价钱的.尾部比较死板,但是尾灯晚上看还是蛮醒目的. 第二:配置篇,车价+全险+购置税之类全包共7万9千多,卖家还赠送了3千的油钱,说是厂家活动.这个性价比姑且留在后面总结再说,从整车的配置看,对于像我老爸以及那两位叔叔这类型比较少接触最新汽车资讯的人来说,他们的评价是颇高的.事实上,在经过这个周末深圳至珠海的一次中短途驾驶,以及我纵横车市多年的经验评判(好yy啊),也许这么说比较合适: 获得的比一部代步的车更多,如果你能坦然处之红灯时,周遭这个X田那个X马的咄咄逼人的气势. 玩笑开够了,实际来说,不到八万的价钱,获得还真是蛮多的,不过这已经是国产车的立足手段之一,我对于这点不惊讶,让我欣喜的是,这所有的配置装在一起后,带给我的实用性和舒适性. 如果一一举例,那就太臭屁了.只说两个最突出的体会,1.车子的座椅包裹性极好,来回深圳珠海将近600公里的里程,我全部在开,没有更多疲惫较之以偶们家那部老欧. 2.ABS及时相应,整体悬挂抓地性极强,又拿那老欧来说事了,以前到珠海每每要过的那个大转盘,以60公里通过时甩尾很严重,这次为了试验下这车的性能,我以70公里过弯,基本倾侧有些,但是很顺畅. 第三:动力篇,1.8我只能和我的老欧宝1.6比,提速很好,苦于磨合期,全程都在90公里下行驶,对了这车还有个限速警报. 总结,废话联翩,重点太少,其实车子来说,这年头,技术发展到这个层面,差距不会太大,主要的技术性能指标大家都差不多,只是这个外壳的靓丽程度见之于个人的价值判断罢了.恰恰我们国人比较好此道. 自己心里也一直有基于此的矛盾冲突,老爸之前叫我去订凯美瑞,我是想等到性价比最佳的时候去,不想凑现在这份热闹.而由于这次老欧坏了,有幸对一部普通的不能再普通的车亲密接触,原本在心里的一些想法有了些激荡,于是来者大吐一番. 很简单,如果仅仅需要的是一部车,我们不要赋予它太多的东西,那你挑选的绝对是部好车. 既然是交作业,肯定有车友关心它的油耗:总里程645KM,共加油51L,去除提车前的30km误差,以及大半数的高速行程,此车的油耗估计在8L左右.