我是一名最新才迷恋上摄影的小白摄影迷，同时也是DS的忠粉。毕竟我是13年就一直关注DS6，一直到17年DS7上市，我才真正意义上和DS结缘。
因此我家“车库”里不仅有DS7 同时还有 DS23 
两个时代的产物他们之间的关系是如何？等我娓娓道来……
但之前先来欣赏一下车队列阵。

车队列阵完毕。

其实对于23我在青少年论坛上讲过一次，因此这次就简单说说23 重要的还是讲一下 DS7 。
说起雪铁龙DS系列在上世纪70年代推出的一个最终版本，那么请追溯到1973年。雪铁龙DS23它拥有着当今都不觉得过时的设计前脸，圆润且流线在70年代以反正为美的年代，DS23的设计可是惊世骇俗。而它前脸的大灯拥有者当时前瞻性的技术，随动转向大灯，相比于奥迪灯厂，个人觉得DS的大灯设计是远高于奥迪的存在。就拿DS7的巴黎之光，也是很多车商望尘莫及的一点。
除了这出众的前脸，舒适也是法系车的标签，DS23除了拥有3142MM的轴距，以及能超越奔驰S级的座椅，最重要的就是法国人对悬挂的调教，并且DS23使用当时的“黑科技”四轮独立的气液联动式悬架系统，这也就是“魔毯”悬挂的诞生。这也是一直延续至今，在DS7上使用的“魔毯”主动液压悬挂。

看着DS23犹如让我回到了70年代，她除了优美的线条外，还有当时走在科技前沿的随动转向大灯以及犹如坐在船上的魔毯避震，再加上当时最高时速已经可以达到188km/h的马力。可以想象当时她的问世带来了多大的轰动。这些放在现在也不为过时，甚至还让不少复古者着迷。

DS7的参数就不多说了，毕竟在1.6T的发动机里面，她的压缩比和爆发力都是非常好的。其实DS7最能吸引我的地方莫过于她前卫的设计，无论是外观上的还是内饰上的，同时配置上也丰富得让你爱不释手。

Show time

内饰的展示确实小车模无法完全按比例展示，还是来点真实的~

感谢DS7陪伴了我一年多的时光，之后的日子还请你多多包涵~