大家好，我是@孙大诚，汽车之家奔驰E级论坛的版主，同时也是一名超级试驾员，更是WEY品牌的真实用户。
       两年前的夏天，我曾经与当时的新晋网红车WEY VV7有过三天的相处。那一次，令我印象极为深刻；那一次，既是我第一次体验WEY的产品，更是我第一次触摸到“中国式”的豪华。那一次，也是我唯一一次在深度试驾了某款车之后，便真的买了一台。时隔两年，我再一次在深圳邂逅了WEY家族里的畅销单品：智能与安全的化身、精致与务实并存、VV7的兄弟——WEY VV6！

       看过我试驾***的各位，可能会对在下有所了解。更多时候，我的体验是以豪华车为主的。虽然自己身为一名半职业化的汽车人，本该将车一视同仁。然而，我也是肉眼凡胎，是视觉系动物。同时身兼着奔驰E级论坛的版主，豪华品牌的新车才更是个人的兴趣所在。在入行的4年多时间里，我深度体验过上百款车型。或许正是源于这种累积，才使得我对WEY的车型更加刮目相看。

       毕竟身为WEY品牌的用户，我对VV6自然是有所了解的。印象中的它，和同门的VV7、VV5气质略有不同，如VV7C一般的外观设计语言，相比之下要内敛了许多。同时，它的“智能与安全”也令我印象深刻。记得上市之初，许多更高级、更智能的配置出现在VV6上，令像我一样的老款VV7的车主们那叫一个羡慕！

       放眼2019年，新近上市的车型几乎都要打上“智能”与“安全”的标签。只不过在我的眼里，各家对于“智能”与“安全”的理解，没有一个统一水准。当有的品牌还以气囊个数来定义“安全”时，VV6早已将安全底线提高到了“标配ACC自适应巡航”上。当有的品牌还以车机联网来渲染“智能”时，VV6的语音识别和软件拓展早已延伸到了另外一个维度。要知道，VV6自打上市便标榜了自己是“智能安全”的座驾。而经过我的实际体验，这两个词语的概念在VV6身上的体现，可谓是淋淋尽致。

       “从WEY开始，安全，是一切豪华的前提！”在WEY品牌发布的第一支TVC里，魏总如是说。
        2020款VV6搭载了L2+级的智能安全驾驶辅助系统，它的功能之多、配置之全，已经到了“眼花缭乱”的地步。仅国内首搭的安全配置，便有“单车道智能驾驶辅助”、“ELK紧急车道保持”、“RCTB倒车侧向制动”、“AEB自行车识别”等。MOD低速移动物体监测、RCW后碰撞预警则为国内领先。ESP 9.3高动态版、MEB低速紧急制动则为同级领先，而诸如360°倒车影像、全自动泊车等，也只能是一笔带过。回想当初，我之所以下定VV7，“安全性”也是打动我的要点。关于家人，WEY从来没有妥协；关于安全，WEY总是越级给予。

       还记得2020款VV6上市发布会的当晚，我的朋友圈即被“像素大灯”和“激光大灯”刷了屏。灯光系统，是关乎夜晚行车安全、感官体验的重点配置。2020款VV6把“灯光”玩出了新高度，两样技术的先进程度，我想您还是有必要知晓。据我所知，“智能激光大灯”先前是只出现在豪华品牌旗舰车型上。而“智能像素大灯”则更是典型的“黑科技”——它可以实现“投影”！你的VV6可以分分钟变身一台“行走的投影仪”。无论“激光大灯”，还是“像素大灯”，均达到了全球领先的水平。哪怕相比之下略弱一级的“智能ADB大灯”，都具备了颇多亮点。当车速高于40KM/H，18个分区灯光智能规避，自动控制远光对应区域的亮度，也属国内首款配备。

       2020款VV6于车内的一个显著变化是在中控区域换装了更纤薄的12.3寸触控彩屏。行业内最新安卓8.0 O-MR1系统版本的主机、4G内存+64G的存储组合、1920*720的高清分辨率、支持3点以上的多点触控……对手机稍有研究的话，便能体会到它的硬件水平。然而，屏幕尺寸和硬件的升级只是浅显的表面，更大的亮点则隐藏在车机互联系统里，更体现在软件方面。智能家居方面的拓展可以使得爱车可以控制家里的冰箱、空调；而绑定了智能音箱后，也可以远程控制车辆（其实先前便可通过手机APP控制）。

       大多数的车机导航系统，均有输入困难、路况不准的情况。所以车载导航功能更多时候对我而言成了摆设。出门在外，我也习惯用手机导航。此外，我个人一直是讯飞语音输入法的用户（用了已近10年，强烈安利），深知讯飞语点在汉语语音识别方面的卓越建树。手机导航我也习惯用高德，因为在我看来，导航软件的差别主要体现在道路合理性的规划、堵车时间的计算，以及修路路况的准确性上。（当然还有一小部分原因是喜欢听志玲姐姐的声音）。讯飞飞鱼2.0智能语音识别的加持，使得语音指令的识别率更进一步；高德3.0在线导航，使得车载导航系统不再如往常一般只是摆设。

       本次体验的车型是2020款VV6四驱智驭+，即前不久才上市的改款顶配车型。乍一看，外观内饰较老款变化不大。细细品酌后不难发现，它内在的升级和变化其实很大。

       首先，动力方面。2020款的WEY VV6，换装了全新2.0T E20CB电控双流道涡轮增压发动机，令动力体现在账面上的数据变化不大。最大马力227匹、最大功率167kw/5500rpm，最大扭矩387N·m/1800-3600rpm。或许用百公里加速和百公里油耗来体现更为直观——在这样的动力之下，2020款VV6的0-100km/h百公里加速时间做到了7.5s（注：所体验车型为四驱版本，两驱版本为8.1s）！百公里综合油耗，则是降到了7.8L/100km（依然为所体验的四驱版本数据，两驱版本更是降到了7.1L/100km）。

       给力的动力输出，自然是需要有好的变速箱来配合。WEY自主研发的“7速湿式双离合”变速箱，已经连续两届获得“世界十佳变速箱”的殊荣。而这款变速箱在我的VV7上也有搭载，就个人感受而言，它的换挡平顺性上佳。更重要的是，仅我个人便经历了四次程序升级，主要关乎换挡逻辑方面。时至今日，它已经是“第二代”，相比上一代7DCT，综合效率由94.41%提升至95.6%，油耗降低10.5%。在逻辑性上，也已经提升到了一个比较“聪明”的程度，至于稳定性，更是得到了时间的检验。
     

       另外，还值得一提的是，我所体验的这台四驱顶配版本的车型，搭载了世界知名的博格华纳四驱系统，拥有三种驾驶模式：标准、运动、经济；三种全地形模式：雪地、泥地、沙地。在深圳试驾期间，遇上了暴雨。高速湿滑、土路泥泞，正是因为这台VV6配备了四驱系统，才使我的旅途更加安心。

       其次，科技方面。2020款VV6配备了多项前沿科技，从行车安全到智能网联，涵盖方方面面。前文提到的像素大灯及激光大灯，均属于全球领先水平。而L2+级的驾驶辅助系统，则亦未被行业所普及。本次的试驾车没有搭载面部识别系统，不可不谓之遗憾。这项全球领先的科技配置，同样是2020款VV6的独家选装。试想，当你就坐于驾驶员座椅，系统将通过采集面部信息进行身份识别，确认身份后，系统自动登录驾驶员账号并提供个性化的服务设置。无论你的表情是高兴、生气、惊讶或是平静，你的爱车都能主动推送符合心情的音乐。当监测到了你的疲劳或分心，它也会适度地进行提醒……当5G时代到来，WEY真的就把玄之又玄的“AI智能”真真切切地搬到了一辆车上！

       再次，细节方面。在我注意到VV6的四个车轮都采用了通风盘时，我着实惊讶了一把。哪怕更高价位的车，都基本只是采用前通风盘的刹车系统。而2020款VV6的四个车轮却都采用了通风盘时刹车，胎压监测也是显示着实时数据（要知道很多车是由轮速差来检测从而只是提醒并不显示）、Nappa真皮的主驾驶位的座椅带通风（座椅通风绝对是一项很奢侈的配置，只出现在豪华品牌的高配车型上）、360°倒车影像可虚拟车辆（屏幕虚拟车辆所在的真实场景并可自由切换视角）……等等等等的这一类细节，且不论成本的增加有几何，仅凭这些细节，便可看出WEY在产品上的十足诚意。

       以上三大方面，是我在三天时间里所着重体验到的。其实2020款VV6的亮点还有很多很多，限于篇幅，无法一一赘述。总之，它使我深刻感受到，“焕新升级”绝非一句空话。

       在WEY的造车理念里，配置都是基本的；在WEY的价值传递中，“越级”都是必要的。其实，我并不想把这篇体验***写成是产品说明书。我相信WEY品牌也不想一味地去体现VV6的高配置，从而忽略了它更深度、更多维度的“好”。

       但我还是要给我的本次体验下一个定论。人有人格、车有车格。如果说VV7是我的一种张扬与不羁的表达，那么VV6带给我的则只有两个字——“务实”。当一切成为了“基本”和“必要”，那么“务实”便成了它的最显著的特点。VV6之所以能成为一款畅销车型，除了前沿的科技、丰富的配置，还有全面的安全和阔绰的空间。从2020款VV6的身上，我领略到了黑科技、体会到了高智能，更看到了一辆未来汽车的模样。

       选对一部车，即选对了一种生活。成为WEY品牌的用户已经有一年半的时间，在日复一日的相处中，我切身感受到了一种前所未有的“踏实”，以及触手可及的“豪华”。2020款的VV6则是在此基础上，更刷新了我对于“智能”的认知。

       深圳这座城市，既是改革开放的窗口，也是智能科技的前沿。我与新款WEY VV6在这里共度了3天，从华为欧洲小镇到大梅沙海边，从福田的CBD到前海创业园……天气由晴转阴再转大雨，路况也涵盖了高速公路、城市快速路、市区拥堵路以及正在修葺的坑洼路。不同的天气和路况，带来不同的心情。唯独不变的，是VV6那无时无刻的安全守护、智能随行。

       行文至此，我再一次想起那段触及我内心的话：“从WEY开始，豪华不再是那些浮夸的炫耀；从WEY开始，安全成为一切豪华的前提；从WEY开始，更多的人能把豪华握在手里……”最近几年，可谓是中国品牌汽车的爆发期，而长城汽车在我心里一直位列中国品牌的第一梯队。WEY品牌的推出，既是长城集团的一次自信的发力，更是民族汽车工业史上的一座里程碑。

       我很庆幸，在两年前有过一次深度接触WEY的机会；
       我很享受，在过去一年半时间里有WEY陪伴的时光；
       我很乐意，在未来的日子里向更多的人推荐WEY的产品。