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开着林肯去拉萨 去看那神奇的布达拉 航海家 8500公里用车感受
1 67 发布于 2020-10-11 21:01:50 只看楼主 热门标准
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第一部分:看车选车之路,无意的相遇。


到了知天命的年龄,自然就有了知天命的想法。2009年10月入手的2008款宝来(2.0自然吸气,手动)也开了10余年了,保养得当,爱车惜车,除了头两年有点小刮小蹭外(两个新手司机),一直也没啥毛病,无论是日常行车,还是长途自驾,从来没有让我失望过,就车本身作为代步工具而言实在没有换的理由。但是,人到了一定年纪就想让自己的生活更加精致一点,对吃、穿、住都没有了过高的要求,在条件允许的范围内换辆好车或许是提高生活品质的方法之一。经济基础决定上层建筑,能买什么样的车,最终还是要取决于兜里银子的多少。从我们的家庭实际出发,基本要求:总价50万RMB以内、中型SUV、四驱、空间宽敞,兼顾日常使用和长途旅行,感觉上要豪华、内敛、低调、小众。
有些事情我喜欢早期筹划,比如买房、买车、长途旅行等。其实从买下第一辆车起就开始考虑换代的问题了,有了一定的经济基础,汽车就不仅仅是一个代步工具了,也是你生活的一个重要组成部分,安全、舒适、个性等成为了可能的选项。BBA中奔驰、宝马个人感觉过于张扬,或许自己根本不具备开他们的气质,其中奥迪相对低调一些,加上对德国制造工艺的迷信,所以这几年关注的车型一直是Q5,没事就在各大汽车网站浏览、各个汽车论坛里潜水。2019年各项条件具备,感觉换车可以进入实施阶段了,以Q5L为坐标开始了横向比较,奔驰GLC、宝马X3、凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX300、沃尔沃XC60等看了一圈,各有优点和其特色,但都没太大的感觉,奥迪四个圈也是满大街了。2019年3月林肯航海家在中国上市了,在上网浏览时无意中看到了这款车。第一眼看外形~吸引,饱满圆润、气场强大;第二眼看内饰~喜欢,庄重典雅、成熟稳重;第三眼看参数~满意,配置丰富、独具特色。随着时间的推移,林肯航海家在我心目中的地位在逐步上升,感觉这款车应该是适合人生有点阅历的中年人群。人生无非就是一个选择接着一个选择,选择无所谓对错,只有合适不合适。

第二部分:买车用车过程,无尽的感受。


对于买车来说,新车上市一年左右似乎是较为适宜的入手时机,价格相对回归理性、经过一定市场检验、装配技术趋于稳定。根据二八原则,对于一款车中选择次顶配车型,性价比相对较高,既能满足绝大部分需求,又不至于把钱花在一些日常用处不多的功能上(土豪随意)。转眼时间来到2020年2月,由于受新冠疫情的影响,生活被按下了暂停键,3 个月后一切才慢慢开始恢复。6、7月间利用周末的时间,看了两次车展进行现场体验、去了林肯、奥迪两个4S店深度了解。值得一提的是在车展上看到一款车也比效有感觉,东风HONDA UR-V,2020年6月新上市,价格区间在30万RMB左右,性价比较高,无论颜值还是配置都让人心动,只可惜有了航海家的存在,心中有良人,世上皆路人。美系日系选美系,进口合资选进口,性价比的优势也抵不过心中的喜欢,二者不可兼得呀!原计划9月份开着宝来去西藏,让它再发挥一下余热,回来再换车,可经不住林肯销售的热情和各种套路,加上老婆是7月的生日,买航海家似乎是命中注定,生日前一天到4S店,经过2个小时的讨价还价,新车全款旧车置换定了车(航海家尊雅版2.0T/棕外黑内),也就开始了等待的过程。期间,由于自己在大众4S店还有积分,不想就这么浪费了,于是去给宝来做了个保养,无论它的下一个主人是谁,都要把状态良好的车交给人家。考虑是从机械式手动档直接到了按键式电子档,驾驶习惯跨度有点大,两家4S店相距不远,顺便去试驾了一下林肯,试驾的过程还是愉快的,试驾师傅的讲解还是比较到位的,许多问题也得到了满意的答复,在晰晰沥沥的小雨中,我和老婆每人试驾转一圈,除了试驾车的刹车感觉偏硬外,其他都还好,对开新车心里多少有了些底。希望当我们开上自己的航海家,就能拥有水手般的勇气,去开拓属于自己的浪漫旅行。
经过31天的漫长等待(原订7天交车),期间经历了种种(不顺利的沟通),我定的那款车终于到店,交完车款后5天办理完旧车过户和新车上牌手续,完成了汽车贴膜等简单装饰后,把新车开回了家,又是一个5天到4S店挂上了牌照,手续齐备可以正式上路行驶了。
2020年9月初开着林肯航海家踏上了去西藏的路。新的行程起航,这次,一样的期待,一样的憧憬,不一样的是有航海家的陪伴,这次旅行注定会非同凡想。
原谅我没见过什么世面,我坐过最好的车也就是奥迪Q7和大众途锐了,开上我的林肯航海家感觉丝毫不比他们差。宝来换林肯,就像坐高铁从二等座直接到了商务座、坐飞机从经济舱升级到了头等舱,实现了旅程体验的跨跃式发展,从代步工具到豪华座驾的转变,把驾驶的过程变成了一种享受。
林肯航海家开起来整个感觉就是平稳、静谧、安全。它不是一辆适合激烈驾驶的车,虽然追求舒适性是它的特点,但我敢说加速上绝对可以秒杀路面上90%的车。无论是川藏线的坡陡弯急,还是青藏线的颠簸波浪,无论是高速路上的急驰,还是国道上的超车,无论是风雨交加,还是泥坑趟水,都给你以满满的自信感。在川藏线上有几段数公里长的下坡路段,新铺装的路面极为平顺,右脚轻轻放在刹车踏板上,时不时点点刹车控制一下速度,几乎听不到发动机的引擎声,汽车以每小时50-60公里的速度在刷刷地滑行,那种感觉棒极了!在中国,没有经过川藏线,没有走过青藏线,还真不好意思叫自己老司机。
话不多说,上图,以下图片主要来源于此次旅行,反映了旅途中不同环境和天气条件下汽车的真实色彩和状态。

















第三部分:优点缺点盘点,无悔的选择。






先说优点:
外型:大面积的镀铬中网使用了传统的家族设计语言,星辉格栅、LED前大灯组,典雅中透着高贵,显的稳重却不沉闷,进取但不张扬。引擎盖上凸起的线条充满肌肉感,侧面两段式腰线整体敦实厚重。尾部采用林肯标志性一体地平线贯穿式尾灯设计,层次感分明,识别度高,也让尾部更加稳定,双边排气也体现出它的动力特性,魁梧的外形使整车在视觉方面非常的舒适,霸气十足。


 内饰:传统的经典设计,圆润天成,没有棱角,大面积的软性材质和木饰包裹诠释了美系豪华的定义风格。45°倾斜的控制面板,符合人体工程学平滑坡道式的T型中控通道设计,看起来十分简洁,简约而不简单,从后排位置看过去又有点象眼镜蛇的造型。常用功能均为实体按键,布局讲究对称美,反馈力度适中,人机交互的思路是“一键直达”,没有复杂的逻辑菜单,给人满满的安全感。


空间:行李厢非常规整,方方正正的设计方便物品的收纳,是一款适合长途旅行的车,订制了带林肯Logo的全包后备箱垫。
底盘舒适性是航海家的一大亮点,悬架调校偏软对地面的细碎颠簸可以化解的相当到位,并且底盘质感也很厚重,对路感的传递比较适中,符合豪华品牌应有的高级感。


配置:安全性方面,AWD主动切换智能四驱系统,林肯Co-Pilot360智能助驾系统,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自适应远近光灯、自动泊车、疲劳驾驶提示等。搭载了美国哈曼旗下顶级品牌音响REVEL AUDIO锐威高级音响系统,也是林肯等美系车的御用品牌,带13个扬声器,尊享立体声、舞台中央、与音乐厅3种听觉模式,无缝切换,音质效果出色。


自己为爱车配置的几个小细节。1.隐藏式行车记录仪;2.不锈钢油门刹车踏板;3.门锁锁扣防护盖;4.车门开启防撞条; 


林肯送的订车物、交车礼、购车礼,包括保温水杯、车载纸巾筒、钥匙包、停车牌、钥匙环、笔等。

Get到我的几个细节:
整车NVH在同级别车中应该是做的最好的,ANC主动降噪系统、声学夹层玻璃,发动机护板隔音材料,选择使用了静音效果更好的马牌轮胎。我认为静音是一辆高级汽车必备的条件之一。
12.3”全数字液晶仪表盘,显示内容丰富,界面简洁,内容清晰,科技感十足。比起机械指针式的仪表盘提升了不止一个档次。
林肯航海家配备迎宾感应系统,在夜晚当车主靠近车辆时,日行灯、尾灯逐渐亮起,带有林肯标志的迎宾灯自动投射到车身两侧的地面上,给人以尊贵的仪式感。驾驶员车门B柱上林肯专属的密码锁,提升了用车的便利性。(特别喜欢人无我有的个性特点,好用实用,从车里拿东西,往车里放东西,不用老惦记车钥匙。)
全包式车门的设计始终保持门框底边的干净,这个功能很人性化,雨雪天气也完全不用担心弄脏裤子。
发动机使用92号汽油,同级别的车几乎清一色需加注95号汽油,林肯航海家却能吃粗粮干细活,这一点必须要单独提出来表扬一下。
有内涵:百年林肯,值得拥有。品牌有历史、文化有传承、车名有寓意。美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌,创立于1917年,创始人为亨利?马代恩?利兰,林肯(LINCOLN)轿车是以美国第16任总统的名字亚伯拉罕?林肯命名的汽车,借助林肯总统的名字来树立公司的形象,显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰,表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星,也喻示福特?林肯牌轿车光辉灿烂。《海底两万里》中那艘神奇的潜水器就叫“Nautilus”,中文直译就是“鹦鹉螺”,进行了一场趣味盎然的奇幻旅行,从那时起,“Nautilus”?词总是让人联想起美好而特别的事物。
人无完人车无完车,再来说说缺点:
缺点一、关于车身和油耗。这是一款车身尺寸为4849*1936*1683的中型SUV,虽然比不上林肯飞行家,但作为一个新上手的司机,停车还是有一定压力的,特别是在车位比较紧张,空间狭小的地方。整备质量为2016KG,特别是美系车,低油耗并不是它的优势。但我认为一辆车的平均油耗的高低除了车辆自身的设计外,与它行驶的环境有很大的关系,更为重要有是司机的驾驶习惯,比如上是否“轻踩轻踏”,轻踩油门,如非必要不急加速;轻踏刹车,尽可能预判,用油门控制速度,减少急停急刹。目前,我的车行驶里程8600公里, 8.2(L/100km)已经低于工信部的综合油耗8.4(L/100km)。
缺点二、性价比不高。一是据不可靠消失息,作为一款纯进口车型,在国内的落地价要比原产地高了近30%。二是在购车淡季没有拿到一个相对优惠的价格,从汽车之家提供的车主购车价格来看,只相当于一个平均价。
缺点三、服务感觉一般,沟通不是很好。林肯汽车是真心不错,前期服务不太相匹配,后期如何还有待检验。
缺点四、高速行驶中的风躁、胎躁等还是不尽如人意。

西藏标志性的美景:







总结:一流的汽车,二流的价格、三流的服务。


  • 用车感受
  • 自驾游
最后编辑于2020-10-24 11:37:31
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