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有C-HR在身边的日子，更加安全更加省心
特殊小长假好在有C-HR陪我，不然难以想象必要时出个门会是什么个情况。
我对C-HR最满意的地方就是它的舒适性，真的是当之无愧的丰田车。开起来特别的平稳，既没有噪音也没有异味，真的是很舒适。另外它在主被动安全方面做的很到位，10气囊，带有胎压报警，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，车道偏离预警系统和主动刹车系统；还有在辅助便利性配置上配备了倒车影像，自适应巡航，自动启停，自动驻车，上坡辅助，前排无钥匙进入和一键启动。
提车2个月了，C-HR还是非常的节能环保的，油耗基本上在7个点一下，对于我这种上班通勤来讲真的是非常低了，因为听到同事抱怨自己开的车子的油耗高，大概在九个点左右，要不是公共交通不方便真想“弃车而去”。
我对C-HR最满意的地方就是它的舒适性，真的是当之无愧的丰田车。开起来特别的平稳，既没有噪音也没有异味，真的是很舒适。另外它在主被动安全方面做的很到位，10气囊，带有胎压报警，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，车道偏离预警系统和主动刹车系统；还有在辅助便利性配置上配备了倒车影像，自适应巡航，自动启停，自动驻车，上坡辅助，前排无钥匙进入和一键启动。
提车2个月了，C-HR还是非常的节能环保的，油耗基本上在7个点一下，对于我这种上班通勤来讲真的是非常低了，因为听到同事抱怨自己开的车子的油耗高，大概在九个点左右，要不是公共交通不方便真想“弃车而去”。
BANG！又出来混个脸熟~
可以肯定的是，这车的颜值很高，买来之后没少给同事问起C-HR的信息，健硕的车身造形让人一眼难忘，是很适合年轻人的赶脚！
扫光式转向灯，LED日间行车灯，满足你耍帅出行，也做到安全出行。
丰田牛头标，带有雷达识别功能，很科技。
说实话我觉得最满意的是2.0L的自吸动力，对我来说够用了，之前也开过朋友的车，基本上多少都有一些顿挫感，起步动力不够，这些CHR就基本上不存在，起步到加速都很稳，丰田模拟10速的变速箱，也非常nice，基本上非常满足我的要求了。
署名：C-HR。
后备箱的容量对我来说足够了，家庭出游我们人数也不多，两三件行李还是很够装的。
有些情况家里添了大物件，后排座椅放倒也就轻松放进车里了。
外后视镜，这位置还ok，盲区减少了些。
天窗开口蛮大的，平时开启透透光通通风。
我平时都是在市区开开，而且，上下班都是很堵的路段，用ECO或是NORMAL模式低速行驶也是很顺畅的。跑过高速，开启SPORT后动力就感觉很强烈了，只要速度提上去了，超车很轻松。
操控方面，我很喜欢CHR的变速箱逻辑，整体上换挡比较平顺是一方面， 最值得称赞的是这个CVT变速箱的灵敏性，降档反应很快，模拟10速的，有着一定的AT变速箱基础， 在同样的加速操作下，不同的力度有着不同的转速反馈，动力也是一样，很直接，很线性的动力输出提升。
C-HR带有PM2.5过滤功能，平常有鼻炎的我就会使用，加上现在是特殊时期，更是深感有这配置的重要性。
皮质座椅的包裹性和舒适性很好，后排的空间表现还是比较适合家用。
围绕“钻石”二字搭配的内饰板设计，采用菱形的元素很有时尚感，后排的杯架也很实用。
窗外的阳光很好，花也开了。
好看吧
分享下今日活动-摘柿子
看看这满树的柿子
今天广东的天气有些热，短袖+短裤+拖鞋上树
有朋友知道这是什么吗
今天就先分享到这里啦
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我是来看你那两个凉薯的吗
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